[實(shí)用新型]手控提示型公交座椅無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820162687.9 | 申請(qǐng)日: | 2008-08-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201245089Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-05-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李春燕 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 杭州電子科技大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60N2/44 | 分類(lèi)號(hào): | B60N2/44;G08B6/00 |
| 代理公司: | 杭州中平專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 翟中平 |
| 地址: | 310018浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 提示 公交 座椅 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種乘客通過(guò)手動(dòng)選擇的方式,觸發(fā)手動(dòng)觸發(fā)站名告知器到站提示乘客下車(chē)的手控提示型公交座椅,屬公交座椅制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)
CN2640826、名稱(chēng)“公交車(chē)座椅”,該座椅包括座部和靠背部的椅身組成,其特征是采用中空的高性能材料組成,具有抗強(qiáng)度、沖擊的功能,其不足之處:乘客不能將下站信息通知給司機(jī),只能聽(tīng)手動(dòng)觸發(fā)站名告知器的播音,不具有自動(dòng)提示乘客到站下車(chē)的功能。
發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計(jì)目的:避免背景技術(shù)中的不足之處,設(shè)計(jì)一種既能夠方便將自己所要到站的信息傳遞給手動(dòng)觸發(fā)站名告知器,又能夠在乘客目的地到達(dá)前自動(dòng)通知乘客下車(chē)的手控提示型公交座椅。
設(shè)計(jì)內(nèi)容:為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、座椅的背靠?jī)?nèi)置振動(dòng)器的設(shè)計(jì),是本實(shí)用新型的特征之一。這樣做的目的在于:振動(dòng)器既可以通過(guò)振動(dòng)按摩的方式提醒乘客到站及時(shí)下車(chē),又具有按摩保健的功能,緩解因擠車(chē)等諸多因素帶來(lái)的疲勞。2、扶手內(nèi)側(cè)的站名選擇按鈕的設(shè)計(jì),是本實(shí)用新型的特征之二。這樣做的目的在于:使乘客上車(chē)后,可以通過(guò)站名選擇按鈕選擇自己所要到的站,并通過(guò)選擇按鈕將所要下站的信息傳輸給手動(dòng)觸發(fā)站名告知器,以便站名告知器在到達(dá)站前提前通知乘客。
技術(shù)方案:提示型功能公交座椅,座椅的背靠?jī)?nèi)置有振動(dòng)器,座椅的扶手的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)站點(diǎn)選擇按鈕,選擇按鈕的信號(hào)輸出端通過(guò)引線接手動(dòng)觸發(fā)站名告知器,手動(dòng)觸發(fā)站名告知器的信號(hào)輸入端接振動(dòng)器的觸發(fā)端。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比,一是乘客可以通過(guò)站名選擇按鈕,將自己所要下車(chē)站方便地傳輸?shù)绞謩?dòng)觸發(fā)站名告知器,手動(dòng)觸發(fā)站名告知器在到達(dá)乘客所要到的站前,通過(guò)振動(dòng)按摩的方式自動(dòng)提醒乘客作為下車(chē)準(zhǔn)備;二是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、簡(jiǎn)單、方便,真正做到了使乘客放心上車(chē)、安心休息、到站輕松下車(chē),真正達(dá)到了快樂(lè)坐公交。
附圖說(shuō)明
圖1是公交座椅的結(jié)構(gòu)示意圖圖。
圖2是座椅扶手示意的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是提示型功能公交座椅的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:參照附圖1~3。它包括座椅1,座椅1的背靠?jī)?nèi)置有振動(dòng)器2,座椅的扶手3的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)站點(diǎn)選擇按鈕4,選擇按鈕4的信號(hào)輸出端通過(guò)引線接手動(dòng)觸發(fā)站名告知器5,手動(dòng)觸發(fā)站名告知器的信號(hào)輸入端接振動(dòng)器的觸發(fā)端。手動(dòng)觸發(fā)站名告知器5由司機(jī)操控,到站前司機(jī)手動(dòng)觸發(fā)站名告知器5,手動(dòng)觸發(fā)告知器5通過(guò)連線觸發(fā)振動(dòng)器2振動(dòng)、提示乘客下車(chē)的同時(shí)且通過(guò)語(yǔ)音播放器6通知乘客。圖2中,每個(gè)選擇按鈕4表示一個(gè)站名。手動(dòng)觸發(fā)站名告知器的信號(hào)輸出端一路接語(yǔ)音播放器、一路接振動(dòng)器的觸發(fā)端,觸發(fā)端為開(kāi)關(guān)電路或繼電器。
需要理解到的是:上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的文字描述,但是這些文字描述,只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述,而不是對(duì)實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制,任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
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