[實用新型]一種滑動軸承冷卻循環結構

無效

• 申請號: 200820162637.0
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN201273340Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 許國林
• 申請（專利權）人: 許國林
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻循環結構，尤其是一種滑動軸承冷卻循環結構。

背景技術

滑動軸承在各個領域的應用越來越廣泛，其中滑動軸承的冷卻是一個備受關注的技術領域。冷卻效果主要受到冷卻油量、冷卻循環路線等的綜合影響，現有滑動軸承冷卻循環結構如附圖1所示，進油方式為單側進油，轉子轉動后冷卻油開始循環，由進油口(11)進入的冷卻油形成油膜，轉動約3/4圈后經回油缺口(12)流出，形成一個循環回路。這種結構的冷卻循環進油量小，循環路線約為整個圓周的3/4，使得冷卻效果不理想，進而影響整個軸承的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種進油量大、循環路線短、冷卻效果好的滑動軸承冷卻循環結構。本實用新型的技術方案是如此實現的：

一種滑動軸承冷卻循環結構，包括進油口(1)及與其相連的輸油通道(6)、設于下半軸瓦(5)下方的回油缺口(2)，軸瓦上共設有兩個輸油通道(6)且對稱布置于軸瓦兩側，上半軸瓦(4)頂部設有油槽(3)，油槽(3)的兩端分別與兩輸油通道(6)相連。

作為優選，油槽(3)長度占圓周長度的30％～40％。

本實用新型改變了原有結構的進油量小、循環路線長的缺點，將進油口增加為兩個，分別設于軸瓦的兩側，使得進油量明顯增加，在冷卻循環過程中兩側進油口的冷卻油相互冷卻，提高了冷卻油的利用率，縮短了循環路線，同時在上半軸瓦上加開了一油槽，并與輸油通道相連通，冷卻油可以充滿其中，增加了冷卻效果。本實用新型具有進油量大、循環路線短、冷卻油利用率高、冷卻效果好的特點。

附圖說明

附圖1是現有滑動軸承冷卻循環結構的示意圖；

附圖2是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：參考附圖2，一種滑動軸承冷卻循環結構，包括進油口(1)及與其相連的輸油通道(6)、設于下半軸瓦(5)下方的回油缺口(2)，軸瓦上共設有兩個輸油通道(6)且對稱布置于軸瓦兩側。

上半軸瓦(4)頂部設有銑床銑出的油槽(3)，其長度占圓周長度的35％，油槽(3)的兩端分別與兩輸油通道(6)相連。

工作時，轉子旋轉方向如圖中箭頭所指方向，冷卻油同時從兩側進油口(1)進入，冷卻油隨轉子轉動進行循環。當從左側進油口進入的冷卻油循環到右側時，右側進油口進來的冷卻油可起到冷卻作用；右側進油口進入的冷卻油循環到左側時，左側進油口的冷卻油起到冷卻作用，進而，使得兩側進油口的冷卻油相互冷卻，提高了冷卻油的利用效率，也減短了循環路線。

同時，上半軸瓦上的油槽(3)的兩端與兩輸油通道(6)相連通，冷卻油可充滿其中，并形成一定的循環，起到冷卻作用，使得冷卻效果更佳，進而延長軸承的使用壽命。