[實(shí)用新型]一種流體計(jì)量裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820162522.1
• 申請(qǐng)日: 2008-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN201251462Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王賓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王賓
• 主分類號(hào): G01F3/00
• 分類號(hào): G01F3/00;G01F15/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于計(jì)量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種流體計(jì)量裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的流體計(jì)量裝置，分為機(jī)械計(jì)量方式和電子計(jì)量方式兩種，機(jī)械計(jì)量方式因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多使用的越來越少，而電子計(jì)量方式則主要采用在過流筒內(nèi)設(shè)置可由流體推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪或者渦輪，在葉輪或者渦輪上設(shè)置磁鋼或者鐵棒，在過流筒外面設(shè)置信號(hào)計(jì)數(shù)部件(例如霍爾傳感器)，因?yàn)榱黧w經(jīng)過時(shí)會(huì)推動(dòng)葉輪或者渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而信號(hào)計(jì)數(shù)部件會(huì)對(duì)葉輪或者渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行計(jì)數(shù)，通過換算可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流體通過量的計(jì)量。但是，這一結(jié)構(gòu)直接用于計(jì)量間歇通過的流體時(shí)，卻存在較大的計(jì)量誤差。例如將這一結(jié)構(gòu)應(yīng)用于便攜式車輛加油計(jì)量器，原有的車輛加油計(jì)量都僅僅是依靠加油站的計(jì)量裝置來顯示和計(jì)算，消費(fèi)者不能通過別的手段對(duì)加油量進(jìn)行計(jì)量和檢測，往往造成消費(fèi)者受到一些不誠信加油站商家的欺騙，因此導(dǎo)致了便攜式車輛加油計(jì)量器的產(chǎn)生，電子式車輛加油計(jì)量器即采用上述結(jié)構(gòu)，根據(jù)試驗(yàn)實(shí)際計(jì)量誤差在總加油量的2％～3％左右，因?yàn)榕c加油站的計(jì)量裝置偏差較大，所以常常會(huì)引起消費(fèi)者與加油站商家之間的摩擦，這也導(dǎo)致這類車輛加油計(jì)量器無法在市場上推廣應(yīng)用。究其計(jì)量偏差較大的原因主要是：因?yàn)槭橇黧w是間歇通過的，所以無法在葉輪或者渦輪的兩側(cè)形成均勻持久的壓力，所以在流體通過的前期、后期以及在流體流量較小的情況下，都會(huì)導(dǎo)致葉輪或者渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，從而產(chǎn)生計(jì)量誤差。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種流體計(jì)量裝置，通過在葉輪前面設(shè)置導(dǎo)向器，該導(dǎo)向器具有最大的迎向面積，可以使任何形式的流體有效整流成方向一致的旋轉(zhuǎn)流體，從而使得經(jīng)過導(dǎo)向器的流體形成旋轉(zhuǎn)流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了流體間歇通過導(dǎo)致的計(jì)量誤差。

為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種流體計(jì)量裝置，包括過流筒，所述過流筒內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪，葉輪的至少一個(gè)葉片上設(shè)有磁鋼或者鐵棒或者葉片本身具有磁性或?qū)Т判裕鲞^流筒外面設(shè)有相應(yīng)的信號(hào)計(jì)數(shù)部件，所述葉輪的前面設(shè)有將流體導(dǎo)向形成旋流的導(dǎo)向器，導(dǎo)向器內(nèi)設(shè)有若干個(gè)螺旋導(dǎo)流葉片。

上述葉輪前方設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向器。

作為優(yōu)選，上述葉輪上葉片的數(shù)目與導(dǎo)向器內(nèi)螺旋導(dǎo)流葉片的數(shù)目相同。這樣可以保證導(dǎo)向器的每個(gè)旋流出口都能對(duì)應(yīng)一個(gè)葉輪葉片，提高了整流效果，減小計(jì)量誤差。

上述導(dǎo)向器內(nèi)設(shè)有將流體導(dǎo)向形成4股旋流的4個(gè)螺旋導(dǎo)流葉片，所述葉輪上設(shè)有與該四股旋流相對(duì)應(yīng)的4個(gè)葉片。當(dāng)然，也可以將葉輪葉片的數(shù)目設(shè)計(jì)成導(dǎo)向器旋流數(shù)目的整數(shù)倍。

作為優(yōu)選，上述葉輪上葉片方向?yàn)檩S向。這樣可以將旋流的沖擊力有效轉(zhuǎn)化為葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于葉輪葉片方向?yàn)檩S向，出口沒有導(dǎo)向器，因此反向的流體不會(huì)導(dǎo)致葉輪的旋轉(zhuǎn)，避免了流體倒流引起的誤差。

為了提高計(jì)量精度，上述葉輪的每個(gè)葉片上均設(shè)有磁鋼或者鐵棒或者葉片本身具有磁性或?qū)Т判浴?/p>

作為優(yōu)選，上述葉輪的葉輪軸支撐連接在過流筒和導(dǎo)向器上。這樣是為了減小體積，提高導(dǎo)向器的整流效果。

本實(shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，在葉輪前面設(shè)置導(dǎo)向器，導(dǎo)向器內(nèi)有若干個(gè)螺旋導(dǎo)流葉片(一般為4片)，由于此結(jié)構(gòu)具有最大的迎向面積，因此其整流效果遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以使任何形式的流體有效整流成方向一致的旋轉(zhuǎn)流體，這樣，使得經(jīng)過導(dǎo)向器的流體都被有效整流成旋流沖擊葉輪并使其轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了流體間歇通過導(dǎo)致的計(jì)量誤差，將其應(yīng)用于便攜式加油計(jì)量器上，使得實(shí)際計(jì)量誤差控制在總加油量的1％以內(nèi)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的B-B剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1：

如圖1-圖4所示的一種流體計(jì)量裝置，包括過流筒1，所述過流筒1內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪3，葉輪3有四個(gè)葉片，每個(gè)葉片上都設(shè)有一個(gè)磁鋼32，所述過流筒1外面設(shè)有相應(yīng)的信號(hào)計(jì)數(shù)部件(圖上未畫出)，所述葉輪3的前面設(shè)有使流體形成旋流的導(dǎo)向器2，導(dǎo)向器2內(nèi)設(shè)有4個(gè)螺旋導(dǎo)流葉片21，其中，所述葉輪3上葉片方向?yàn)檩S向；所述導(dǎo)向器2固定在過流筒1的進(jìn)口處，所述葉輪3的葉輪軸31通過軸承支撐連接在過流筒1和導(dǎo)向器2上。