[實用新型]電梯轎廂限位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820162442.6
• 申請日: 2008-08-14
• 公開（公告）號: CN201268535Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 胡永鋒
• 申請（專利權）人: 寧波欣達曳引機科技有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所
• 代理人: 王樹鏞

技術領域：

本實用新型涉及一種電梯轎廂限位裝置，具體講是一種無機房電梯進行檢修，需要把轎廂頂作為檢修平臺時必須設置的電梯轎廂限位裝置，以避免轎廂的意外移動造成對維修工作人員的傷害。

背景技術：

目前各電梯公司在生產和安裝無機房電梯時，設計的電梯轎廂限位裝置各式各樣，其結構多數(shù)穩(wěn)定性不太好或者安裝時的勞動強度大，如，有一種限位裝置，主要是由限位擋板、電氣限位開關、限位板、壓導板、擋桿組成，限位擋板和電氣限位開關固定安裝在轎廂架的上梁上，限位擋板上設置有擋桿孔，限位板上也設置有擋桿孔，限位板用壓導板固定在導軌上，只要將擋桿兩端插入在限位擋板和限位板的擋桿孔中，限位裝置即可使用，這種限位裝置由于是用壓導板通過螺栓將限位板固定在導軌上，一旦螺栓沒有擰緊、因錯絲而使螺栓沒有擰到位或螺栓松動沒有被察覺，容易使壓導板與限位板沿導軌滑動，存在很大的不安全隱患，因此，為安全起見，采用在導軌上和限位板上打孔，將限位板直接固定在導軌上，這種在導軌上打孔的辦法，增加了勞動強度和安裝的麻煩，而且在導軌上打孔，存在導軌變形的可能，導軌一旦變形必然影響到電梯的穩(wěn)定運行。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種安全系數(shù)高，不會引起導軌變形且安裝勞動強度低的電梯轎廂限位裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的電梯轎廂限位裝置，該電梯轎廂限位裝置主要包括限位擋板、限位板、檔桿，限位擋板上設置有至少一個擋桿孔，限位擋板固定在轎廂頂梁上，限位板上也設置有至少一個擋桿孔，設置至少一根擋桿，擋桿兩端插入在限位擋板和限位板上的擋桿孔中，其特點是，限位板用導軌壓導板固定在導軌上，同時在限位板與電梯井道壁之間還設置有限位固定架并焊接固定。

采用以上結構后，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型電梯轎廂限位裝置具有以下優(yōu)點：

由于將限位板用導軌壓導板固定在導軌上，加之設置有限位固定架，限位固定架固定在電梯井道壁上，在安裝限位固定架時，只是將限位板在轎廂導軌上用導軌壓導板定位，在電梯井道壁相應位置上打孔，固定限位固定架，再把限位板與限位固定架焊接固定，因此其安裝的勞動強度低，而且不會引起導軌變形，這種結構的電梯轎廂限位裝置安全系數(shù)高，安裝時省工省時。

作為本實用新型的進一步完善，所述的限位擋板上還設置有電開關，串聯(lián)在電梯的安全回路上，電開關上設置有手動的彈性按扭，所述的彈性按扭擋在限位擋板的一個擋桿孔前。這種設置使得在電開關閉合導通時(電梯正常運行時)，電開關的彈性按扭擋在限位擋板的一個擋桿孔前，擋桿無法插入限位擋板上的擋桿孔內，只有將電開關的彈性按扭按下時(電開關斷開，安全回路被斷開)，彈性按扭下移離開限位擋板的擋桿孔前位置，擋桿孔前無障礙，擋桿才能插入限位擋板上的擋桿孔內，當檢修結束后，拆下?lián)鯒U，電開關按鈕復位，電開關彈性按鈕重新?lián)踝∠尬粨醢迳系膿鯒U孔前，電梯即可正常運行。這樣，電梯轎廂限位裝置既有擋桿的機械保護又有電開關的電氣保護，這種具有雙重保護的結構設置，使本實用新型電梯轎廂限位裝置的安全性更好更高。

作為本實用新型的優(yōu)選實施方法，所述的限位擋板上設置有兩個擋桿孔，所述的限位板上設置有相應的兩個擋桿孔，所述的擋桿設置為二根，并在轎廂架上梁兩端各裝一套電梯轎廂限位裝置。設置二根擋桿限位，并同時裝有兩套限位裝置，作為操作平臺的轎廂更加平衡，限位也更加安全。

附圖說明：

圖1為本實用新型電梯轎廂限位裝置一種實施方式的主視示意圖；

圖2為圖1俯視示意圖；

圖3為本實用新型電梯轎廂限位裝置另一種實施方式的主視示意圖；

圖4為圖3的俯視示意圖。

圖中所示：1、限位擋板，2、限位板，3、檔桿，4、擋桿孔，5、限位固定架，6、電開關，7、電開關按鈕，8、轎廂架上梁，9、導軌，10、壓導板。

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型電梯轎廂限位裝置作進一步說明：

實施例一