[實用新型]內焊式燈泡

無效

• 申請號: 200820161718.9
• 申請日: 2008-09-25
• 公開（公告）號: CN201270243Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 吳三多
• 申請（專利權）人: 鎮江震東電光源有限公司
• 主分類號: H01K1/16
• 分類號: H01K1/16;H01K1/18
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種機動車輛的低壓燈泡，尤其是一種燈泡結構的改進，屬于照明技術領域。

背景技術

目前市場上銷售的汽車轉向、剎車等機動車輛燈泡都是帶邊錫的燈泡，這種燈泡由于邊錫的錫焊工藝要求，需要剪邊絲、焊邊錫，增加了導絲和焊錫的用量，增大了生產成本，降低了勞動生產率；同時，在燈頭裙邊處存在著凸瘤樣的焊點，影響了燈泡的美觀。專利號為CN89218933的中國實用新型專利，公布了一種無邊錫燈泡，對上述帶邊錫的燈泡做了重要改進。該燈泡包括泡殼、燈頭、導絲和燈絲，一根導絲通過燈頭后，在其端部焊上底錫成為燈泡的一個電極，另一根導絲的端部直接緊壓在泡殼的尾部和燈頭的內壁之間，使該導絲與燈頭內壁緊密接觸成為燈泡的另一個電極，省去了剪邊絲和焊邊錫的繁瑣工藝。但是，由于導絲和燈頭內壁采用壓接式連接，導絲在壓接時與燈頭內壁之間的接觸不良，或燈泡在使用時，由于震動而使得導絲與燈頭內壁接觸不良，使得燈泡失效，大大降低了燈泡的可靠性，縮短了燈泡的使用壽命，作為機動車輛的轉向、剎車，也帶來了極大的安全隱患。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種成本低、電極的接觸點接觸性能優良、外形美觀的內焊式燈泡。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種內焊式燈泡，包括玻殼、燈絲、燈絲支架、芯柱、外導絲和燈頭，所述玻殼固定在燈頭的上方，所述燈絲的兩端分別固定在燈絲支架上，所述燈絲支架對稱設置在芯柱中，所述芯柱固定在燈頭的底部中央，所述外導絲的上端分別與所述燈絲支架的下端固定連接，其中一根外導絲的下端通過錫焊固定在燈頭的底部，另一根外導絲的下端錫焊在燈頭裙邊內側與玻殼結合處。

由于采用了以上的技術方案，本實用新型的內焊式燈泡具有以下有益效果：

本實用新型的一根外導絲的下端錫焊在燈頭裙邊內側與玻殼結合處，增加了連接的可靠性，從而使導絲與燈頭保持良好的接觸，也不會由于震動而使得兩者接觸不良，延長了燈泡的使用壽命。本實用新型作為機動車輛的轉向、剎車燈泡，由于其可靠性提高了，也提高了機動車輛的安全性。本實用新型的玻殼與燈頭裙邊的連接處光順無焊點凸瘤，既降低了導絲和焊錫的消耗，又使本實用新型外形美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的A部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型的內焊式燈泡包括玻殼1、燈絲21、22、燈絲支架3、芯柱4、導絲51、52、燈頭6。在燈頭6的上部固定有玻殼1；燈絲21和燈絲22分別橫置在燈絲支架3上，燈絲支架3由對稱的支桿31和支桿32組成，燈絲21的兩端固定在燈絲支架3的支桿31和支桿32的頂端上，燈絲22的兩端固定在燈絲21的下方；該燈絲21和燈絲22為中央螺旋形，兩端直線形的結構；本實用新型的燈絲支架3為上大下小的“V”形，該燈絲支架3的支桿31和支桿32的下端分別固定在芯柱4的上部；芯柱4固定在燈頭6的底部中央，導絲51和導絲52的上端分別與所述支桿31和支桿32的下端連接；導絲52通過燈頭后，其下端焊上底錫固定在燈頭的下部作為燈泡的一個電極，導絲51的下端涂有焊錫膏8、焊泥7后粘接在燈頭6的裙邊61內側，加溫烘烤燈頭6，焊泥7、焊錫膏8受熱融化，將導絲51錫焊在燈頭6的裙邊61內側，其焊點形成于燈頭6的裙邊內壁與玻殼1的結合處，使導絲51與燈頭6連接牢固、接觸良好，延長了燈泡的使用壽命，從而保證了機動車輛的行車安全。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。