[實用新型]一種監測制動正壓力的盤式制動器

無效

• 申請號: 200820161684.3
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN201306401Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 李國慶;馬慶林;徐桂云;張曉光;朱家洲
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: F16D55/02
• 分類號: F16D55/02;F16D66/00;B66D5/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 唐惠芬

技術領域

本實用新型涉及一種盤式制動器，尤其是一種監測制動正壓力的盤式制動器。

背景技術

礦井提升機盤式制動器，由蝶簧產生制動正壓力制動，靠油壓松閘。制動器的制動性能決定了提升機的安全性能，若閘打不開提升機不能運行不屬于安全事故，若提升機正在運行必須制動但因碟簧疲勞或斷裂的失效不能制動，將導致機毀人亡的重大安全事故。在線直接監測制動正壓力，能判斷碟簧疲勞和斷裂情況，保證碟簧完好。《煤炭安全規程》中規定提升機制動器制動時，總制動力矩要大于3倍最大靜負荷力矩，制動正壓力乘上摩擦系數和制動半徑得到制動力矩，能在線監測制動力矩。但目前現場使用的盤式制動器還沒有在線直接監測制動正壓力的功能。專利號為ZL200720037141.6公開了一種“盤式制動閘制動性能檢測裝置”，該裝置雖然設置了正壓力傳感器，但因傳感器的大環支承在碟簧大徑上和小環支承在液壓缸上，而由于液壓缸上開有安裝密封圈的位置孔，使得傳感器小環外徑大，從而導致懸置的承受應變的中間環徑向尺寸較小，測量精度較低。也就是說，同樣厚度的中間環徑向尺寸越小，徑向應變越不明顯，測量精度也就越低。

發明內容

本實用新型的目的是克服已有技術中的不足之處，提供一種結構緊湊，碟簧座傳感器中間環徑向尺寸較大，測量精度高的監測制動正壓力的盤式制動器。

本實用新型的監測制動正壓力的盤式制動器，包括制動盤，閘瓦組件，碟簧，液壓缸，在所述碟簧的底部設置與其小徑相接觸的碟簧座傳感器，并在碟簧的前部設置一碟簧座傳感器擋環；或調整碟簧的碟簧片位置，在碟簧的頂部設置與其小徑相接觸的碟簧座傳感器。

實用新型的有益效果是：根據現有的礦井提升機盤式制動器結構，去除原有的碟簧座，在有限的空間內，設置前后兩個不同方位的碟簧傳感器，巧妙的避開了液壓缸上的安裝密封圈的位置孔，使得傳感器小環外徑小，從而得到較大的承受應變的中間環徑向尺寸，測量精度較高。不需改變現有制動器原有性能參數和其它零件的結構尺寸，即可達到直接監測制動正壓力，將制動正壓力乘上摩擦系數和制動半徑是制動力矩，就能實現制動力矩的在線監測，大大提高了提升機盤式制動器的可靠性。由于可在線直接監測盤式制動器的制動正壓力，因此可判斷碟簧疲勞和斷裂情況，確保施加制動正壓力的碟簧完好，其結構簡單，安裝維修方便，測量精度高，具有廣泛的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例一結構視圖；

圖2是圖1中碟簧傳感器結構視圖；

圖3是本實用新型的實施例二結構視圖；

圖4是圖3中碟簧傳感器結構視圖。

圖中：1—制動盤；2—閘瓦組件；3—碟簧；4—液壓缸；5—碟簧座傳感器；6—擋環；5-1—應變片；5-2—引出線；10—碟簧座傳感器；10-1—應變片；10-2—引出線；P—制動正壓力；P′—制動支反力。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的描述：

實施例一、圖1所示，包括制動盤1，與制動盤1相連的閘瓦組件2，設在閘瓦組件2內的碟簧3，支承閘瓦組件2移動的液壓缸4構成，為避開液壓缸上的安裝密封圈直徑為d的位置孔，閘瓦組件2的襯板與碟簧3之間設有碟簧座傳感器5。碟簧座傳感器5的底座是一個薄厚不等的圓環應變梁5-1，如圖2所示。按厚度和受力不同分成三環，小環a支承在碟簧3的小徑上，承受碟簧產生的制動正壓力P；大環c支承在閘瓦組件2的襯板上，承受襯板的支反力P′；懸置的中間環b的徑向貼有四片應變片5-2，中間環b在制動正壓力P和支反力P′的作用下產生應變，徑向應變值與所制動正壓力P成正比，并由引出線5-3輸出，由此得出制動正壓力P值。

實施例二、圖3所示，與實施例相同部分略。碟簧3的頂部安裝有與其小徑相接觸的碟簧座傳感器7，碟簧座傳感器7的底座是一個薄厚不等的圓環應變梁7-1如圖4所示，按厚度和受力不同分成三環，小環a支承在碟簧3的小徑上，承受碟簧產生的制動正壓力P；大環c支承在液壓缸4上，避開了液壓缸上的安裝密封圈直徑為d的位置孔，承受液壓缸4的支反力P′；中間環b的徑向貼有四片應變片7-2，懸置的中間環b在正壓力P和支反力P′的作用下產生應變，徑向應變值與所受力P成正比并由引出線7-3輸出，由此得出制動正壓力P值。不改變原有碟簧3的片數，疊放碟簧3的碟簧片時調整到其小徑與碟簧座傳感器7的小環a接觸。

上述兩種結構的共同特點是碟簧座傳感器避開了液壓缸上的安裝密封圈直徑為d的位置孔，碟簧座傳感器的中間環b徑向尺寸較大，同樣厚度中間環b徑向尺寸越大徑向應變越明顯，測量精度越高。