[實用新型]船用壓載風機機組無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820161604.4 | 申請日: | 2008-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN201277177Y | 公開(公告)日: | 2009-07-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 方錦林;王金華;周娟;王志華 | 申請(專利權)人: | 南通天成機械有限公司 |
| 主分類號: | F04C23/00 | 分類號: | F04C23/00;F04D25/16 |
| 代理公司: | 南通市永通專利事務所 | 代理人: | 葛 雷 |
| 地址: | 226003江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船用壓載 風機 機組 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種船用壓載風機機組。
背景技術:
一般風機成套機組由于使用場合等各方面的原因,就其外觀而言,結構松散,安裝復雜,所占空間大,工作可靠性不理想。
發(fā)明內(nèi)容:
本實用新型的目的在于提供一種結構合理、緊湊,工作可靠的船用壓載風機機組。
本實用新型的技術解決方案是:
一種船用壓載風機機組,其特征是:包括雙軸伸電機,雙軸伸電機分別與兩側的前級羅茨鼓風機、二級羅茨鼓風機連接,雙軸伸電機、前級羅茨鼓風機、二級羅茨鼓風機均裝與公共底座上,前級羅茨鼓風機、二級羅茨鼓風機通過中間接管連接,在中間接管上設有級間中冷器,二級羅茨鼓風機經(jīng)排氣中冷器與排氣消音器連接。
前級羅茨鼓風機與進氣消音器連接。
在排氣中冷器與排氣消音器之間還設有放空消音器、卸荷排氣裝置及安全閥。
本實用新型結構合理、緊湊,安裝方便,工作可靠。
附圖說明:
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型一個實施例的結構示圖。
圖2是圖1的左視圖。
具體實施方式:
一種船用壓載風機機組,包括雙軸伸電機4,雙軸伸電機4分別與兩側的前級羅茨鼓風機6、二級羅茨鼓風機2連接,雙軸伸電機、前級羅茨鼓風機、二級羅茨鼓風機均裝與公共底座1上,前級羅茨鼓風機、二級羅茨鼓風機通過中間接管3連接,在中間接管上設有級間中冷器5,二級羅茨鼓風機經(jīng)排氣中冷器8與排氣消音器12連接。前級羅茨鼓風機與進氣消音器7連接。
在排氣中冷器與排氣消音器之間還設有放空消音器9、卸荷排氣裝置10及安全閥11。
為了機組可靠運行,采用了PLC控制系統(tǒng),將機組各部件的運行情況及時反饋并作出反應。
工作時,首先由安裝于公共底座1上的雙軸伸電機在得電的情況下帶動前級羅茨鼓風機6及二級羅茨鼓風機2旋轉(zhuǎn),此時,前級鼓風機所需吸入的氣體從進氣消音器7流過后進入前級羅茨鼓風機,經(jīng)壓縮后經(jīng)過中間接管3進入級間中冷器5,冷卻后的氣體再經(jīng)過中間接管進入二級羅茨鼓風機2進行二次壓縮,壓縮后的氣體經(jīng)排氣中冷器8冷卻后通過中間接管流入排氣消音器,最終流至所需部位。
由于羅茨鼓風機應在無負載狀態(tài)下進行啟動,所以在機組系統(tǒng)管路中設置了由PLC控制系統(tǒng)開啟時間的電動蝶閥及放空消音器9;機組系統(tǒng)管路中設置由PLC控制系統(tǒng)控制開啟時間的卸荷排氣10及安全閥11作超壓保護則是為了保證機組的可靠工作。
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