[實用新型]無源全自動雙向糾偏油路集成塊

無效

• 申請號: 200820161535.7
• 申請日: 2008-10-07
• 公開（公告）號: CN201347270Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 仇九桃;湯明風;吳加國;李慶和;陸加和
• 申請（專利權）人: 江蘇海陵機械有限公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王楚云

技術領域：

本實用新型涉及一種糾偏裝置的油路集成塊，特別是涉及一種無源全自動雙向糾偏裝置的油路集成塊。

背景技術：

全自動糾偏已廣泛應用于鋼鐵、煤炭、電力、皮帶運輸行業，糾偏效果比較明顯。實踐表明，以往的糾偏裝置都存在一個共同的缺點，泵易漏油和檢驅輪磨損，其主要原因是由于有時集成塊換向時間長或者閥芯卡死不換向造成的。泵在摩擦力作用下工作，輸出的油不能有效工作，長時間轉動，油把泵蓋密封件頂壞，造成漏油，或者泵輸出油阻力過大后，摩擦力不足使泵旋轉，檢驅輪與皮帶硬摩擦，長時間摩擦后檢驅輪就易摩成一個槽，嚴重時能劃破皮帶。

普通液壓換向閥是用控制油路發出信號使滑閥移動來實現油路換向，如果自身帶液控檢孔體積較大，結構復雜，價格昂貴。正常使用是分兩塊，一塊是滑閥部，另一塊是液控及輸出、輸入油口部分，最大缺陷是用控制油路發出信號使滑閥移動來實現油路換向，有背壓，換向不靈敏。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種簡單實用、換向靈敏、無背壓、開啟壓力小、結構緊湊的無源全自動雙向糾偏油路集成塊。

本實用新型無源全自動雙向糾偏油路集成塊技術方案是：無源全自動雙向糾偏油路集成塊，包括閥體、閥芯，其特征在于：在所述的閥芯的兩端各設置一油口螺母，在所述的油口螺母的內側空腔內各設置一復位彈簧，在所述的閥體的上端設置油孔、油孔，在所述的閥體的下端設置一回油口，當所述的閥芯左側空腔與油孔相通時，油孔與回油口相通；當所述的閥芯右側空腔與油孔相通時，油孔與回油口相通。

本實用新型無源全自動雙向糾偏油路集成塊工作時，油泵一旦供油，壓力油P1就會推動閥芯位移，閥芯左側空腔與油孔相通，同時供油進入油缸有桿腔；油孔與回油口相通，無桿腔油通過油孔和回油口回油箱，反之亦然。其推動閥芯的力是主壓力，不是通過液控孔輸入壓力油換向，沒有背壓，換向特別靈敏，開啟壓力特別小。壓力油P1、P2是直通閥芯，換向特別靈敏，不存在卡閥等問題，糾偏迅速，調整到位后，兩面彈簧能迅速鎖定在確當位置上。能夠抵消皮帶機因安裝不準，運轉不靈，物料沖擊，負荷變化，皮帶斷面伸出率不均等因素造成的皮帶跑偏。

本實用新型的優點是：簡單實用、換向靈敏、無背壓、開啟壓力小、結構緊湊。

附圖說明

圖1是本實用新型無源全自動雙向糾偏油路集成塊結構示意圖。

圖中序號：1、閥體，2、閥芯，3、油口螺母，4、復位彈簧，5、閥體上端油孔，6、閥體上端油孔，7、回油口。

具體實施方式

本實用新型一種無源全自動雙向糾偏油路集成塊，如圖1所示，包括閥體1、閥芯2，在所述的閥芯2的兩端各設置一油口螺母3，在所述的油口螺母3的內側空腔內各設置一復位彈簧4，在所述的閥體1的上端設置油孔5、油孔6，在所述的閥體1的下端設置一回油口7，當所述的閥芯2左側空腔與油孔5相通時，油孔6與回油口7相通；當所述的閥芯2右側空腔與油孔6相通時，油孔5與回油口7相通。

本實用新型無源全自動雙向糾偏油路集成塊工作時，油泵一但供油，壓力油P1就會推動閥芯位移，閥芯左側空腔與油孔5相通，同時供油進入油缸有桿腔；油孔6與回油口7相通，無桿腔油通過油孔6和回油口7回油箱，反之亦然。其推動閥芯的力是主壓力，不是通過液控孔輸入壓力油換向，沒有背壓，換向特別靈敏，開啟壓力特別小。壓力油P1、P2是直通閥芯，換向特別靈敏，不存在卡閥等問題，糾偏迅速，調整到位后，兩面彈簧能迅速鎖定在確當位置上。能夠抵消皮帶機因安裝不準，運轉不靈，物料沖擊，負荷變化，皮帶斷面伸出率不均等因素造成的皮帶跑偏。