[實(shí)用新型]用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820161506.0
• 申請(qǐng)日: 2008-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN201324762Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程耀城
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 績(jī)溪縣徽洋工貿(mào)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B21C23/18
• 分類號(hào): B21C23/18;B21C33/00;B21C25/02;B21C26/00
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 宣圣義

1、一種用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置，包括沖床、模架、振動(dòng)盤進(jìn)料機(jī)構(gòu)、自動(dòng)推料機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向套定位機(jī)構(gòu)、上模和下凹模，其特征在于：

模架由模柄、上模板和下模板構(gòu)成，固定在上模板(6)上的模柄(7)穿入沖床上臺(tái)板中間孔與沖床的上工作臺(tái)聯(lián)接，下模板(2)固定在沖床的下工作臺(tái)上；

振動(dòng)盤進(jìn)料機(jī)構(gòu)由振動(dòng)盤、送料軟管及軟管接頭構(gòu)成，振動(dòng)盤安裝于沖床的邊側(cè)，其出料口與送料軟管(9)聯(lián)接，送料軟管的另一端與軟管接頭(10)聯(lián)接，軟管接頭垂直聯(lián)接在進(jìn)料槽入口端的上蓋板(34)上；進(jìn)料槽由設(shè)置在凹模套固定板(11)上的左、右側(cè)板和上蓋板形成；進(jìn)料槽內(nèi)依次設(shè)有落料工位、送料工位和沖擠整圓工位，凹模套固定板固定在下模板上；

自動(dòng)推料機(jī)構(gòu)由滑動(dòng)導(dǎo)軌、推料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板、橫桿、送料腳、導(dǎo)軌滾子座、滾子和導(dǎo)軌拉簧及設(shè)置在上模板上的上楔板構(gòu)成，設(shè)置在下模板一側(cè)上的滑動(dòng)導(dǎo)軌(15)安裝在左、右導(dǎo)軌座(13)中間，滑動(dòng)導(dǎo)軌上連接有導(dǎo)軌滾子座(17)，導(dǎo)軌滾子座的內(nèi)側(cè)設(shè)有滾子(26)，滾子與固定在上模板上的上楔板(23)底邊和側(cè)邊抵接，滑動(dòng)導(dǎo)軌的一端連接推料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板(37)，另一端通過導(dǎo)軌滾子座聯(lián)接的導(dǎo)軌拉簧(24)聯(lián)接在沖床上；推料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板中間位置處連接有橫桿(16)，橫桿的另一端與送料腳(35)的一端連接，送料腳的另一端延伸在進(jìn)料槽位于軟管接頭的下方處；

導(dǎo)向套定位機(jī)構(gòu)由設(shè)置在進(jìn)料槽內(nèi)沖擠整圓工位處側(cè)的定位塊、彈簧、調(diào)節(jié)螺栓、固定套和定位調(diào)節(jié)螺栓固定板構(gòu)成，進(jìn)料槽內(nèi)沖擠整圓工位處的左、右兩側(cè)側(cè)板對(duì)稱開設(shè)有與進(jìn)料槽垂直的通槽，通槽內(nèi)分別設(shè)置有左、右定位塊(30)，定位塊分別通過調(diào)節(jié)螺栓(33)、彈簧(31)和固定套(32)固定在進(jìn)料槽的左、右兩側(cè)側(cè)板上；沖擠整圓工位處的前方也設(shè)有定位塊(29)，該定位塊通過調(diào)節(jié)螺栓(28)與抵接在上蓋板前端與凹模套固定板邊側(cè)之間的定位調(diào)節(jié)螺栓固定板(27)連接；

上模由釘座、沖擠釘和連接銷構(gòu)成，釘座(22)通過連接銷(20)固定在模柄的一側(cè)，并通過連接銷(21)與上模板連接固定，釘座內(nèi)部的中間開設(shè)有口端向下的凹腔，沖擠釘(5)的頂端為凸形，鑲?cè)肱c之匹配的釘座凹腔中，并通過螺栓將其與釘座連接固定；

下凹模由凹模套、定徑模凹模及凹模套固定板構(gòu)成，凹模套(3)的內(nèi)孔內(nèi)壓裝定徑凹模(4)，凹模套的外緣壓裝在凹模套固定板的內(nèi)孔內(nèi)，凹模套固定板內(nèi)孔下方的下模板也對(duì)應(yīng)開設(shè)有工件出料孔；上模上的沖擠釘與下凹模中的定徑凹模的內(nèi)孔垂直對(duì)應(yīng)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置，其特征在于：左導(dǎo)軌座與滑動(dòng)導(dǎo)軌中間設(shè)置有調(diào)節(jié)板(14)，左導(dǎo)軌座與調(diào)節(jié)板之間由調(diào)節(jié)螺釘(12)連接。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置，其特征在于：上楔板(23)底邊的斜角為50度。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置，其特征在于：推料長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板(37)的兩邊對(duì)稱安裝有調(diào)節(jié)螺栓(38)。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置，其特征在于：沖擠釘(5)的上釘身直徑與工件的外圓直徑相同，下釘身直徑與工件的內(nèi)圓直徑相同，上釘身與下釘身之間的結(jié)合處形成一臺(tái)階端面。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置，其特征在于：沖擠釘?shù)捻敹伺c釘座凹腔之間設(shè)有墊圈(19)。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車導(dǎo)向套加工的沖擠式整圓裝置，其特征在于：定徑凹模(4)的內(nèi)模腔進(jìn)模口為錐狀。