[實用新型]船用立式節能型電加熱器

無效

• 申請號: 200820161392.X
• 申請日: 2008-11-19
• 公開（公告）號: CN201417003Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 顧秀彬;耿志軍
• 申請（專利權）人: 江蘇裕興電器有限公司
• 主分類號: F24H1/12
• 分類號: F24H1/12
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司
• 代理人: 薛華芳

技術領域

本實用新型為一種電加熱器，尤其是一種用于大型船舶上的立式節能型電加熱器。

背景技術

大型船舶用的燃油是重油，需經過脫鹽、脫水、排污凈化處理后才能使用。重油在凈化處理前必須加熱，使油溫升至一定的范圍才能提高凈化處理的效果。重油的加熱，通常用蒸汽加熱器。但蒸汽加熱器的溫度很難調節，使油溫不能保持在一定范圍內，蒸汽能源浪費較大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題，是要提供一種安裝在大型船舶上對重油進行加熱時，能消耗最少的能源，并能使加熱溫度控制在一定范圍內的船用立式節能型電加熱器。

為解決以上技術問題所采用的技術方案是這樣的：本加熱器包括一個底座，特征是：在底座上方設有帶隔熱保溫層的筒體，筒體上方設有法蘭套和法蘭蓋，在法蘭蓋上方設有一接線腔，接線腔一側設有自動控制柜；法蘭蓋與接線腔底部各設有上下相對應的電熱管穿孔，在上下對應的電熱管穿孔之間各固定設置有電熱管散熱套管；另外，在筒體內設有“U”形電熱管組件，在電熱管組件上，設有垂直于電熱管且均布、又互相錯開的半圓形導流板，導流板分別固定在與電熱管平行設置的固定桿上。

由于采用以上技術方案，其效果是顯而易見的：熱量傳遞充分，并能節省能源，減少熱量的損失。

附圖說明

圖1為本實用新型剖面結構圖。

圖中：1、底座2、筒體3、隔熱保溫層4、排氣口5、接線腔6、接線端7、電熱管散熱套管8、法蘭蓋9、密封墊10、法蘭套11、安全閥接口12、電熱管組件13、導流板14、固定桿15、排污口

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型為一種船用立式節能型電加熱器，其包括底座1，特征是在底座上方設有帶隔熱保溫層3的筒體2，筒體上方設有法蘭套10和法蘭蓋8，在法蘭蓋上方設有一接線腔5，接線腔一側設有自動控制柜；法蘭蓋與接線腔底部各設有上下相對應的電熱管穿孔，在上下對應的電熱管穿孔之間各固定設置有電熱管散熱套管7；在筒體內設有“U”形電熱管組件12，在電熱管組件上，設有垂直于電熱管且均布、又互相錯開的半圓形導流板13，導流板分別固定在與電熱管平行設置的固定桿14上。

在制作本實用新型時，還得將電熱管組件12上部的各電熱管接線端6穿越電熱管散熱套管7并進入接線腔內。散熱套管一方面連接筒體和接線腔，另一作用是使電熱管接線端的溫度不會太高。在法蘭蓋8的一側設置排氣口4，并在筒體2上端一側設置重油進口和安全閥接口11，在筒體下端一側設置重油出口，在筒體底部設有一排污口15。

本實用新型在工作時，重油沿箭頭方向從筒體2上部進入筒內，繞過導流板13，并沿著箭頭方向呈“S”形向下流動，延長了流動路線，所以能充分帶走電熱管表面的熱量。被加熱的重油從筒體下部的出口沿圖中箭頭方向流出筒體，送入凈化處理的管道。自動控制器能使重油溫度控制在設定的范圍內：當溫度高于設定值時，能報警并自動切斷電源；當溫度低于設定值時，能報警并自動接通電源，故避免了電能的浪費；筒體外表設置隔熱保溫層3后，減少了筒體內熱量的散失。重油的進口設計在筒體2上端一側靠近電熱管組件的冷端處，出口設計在筒體2下部一側靠近電熱管組件的熱端處，這樣，冷油從冷端進，熱油從熱端出，故進一步減少了熱能的損失。另外，當首次進油時，筒體內的空氣可從上部排氣口4排出。當筒體內油壓超過設定值時，安全閥接口11處的安全閥會自動開啟減壓。當筒體底部沉積有污物時，污物從排污口15排出。