[實(shí)用新型]移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820161232.5
• 申請(qǐng)日: 2008-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN201367555Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅瑞華;農(nóng)代培;戴宗誠;于詳君;王曉敬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 南京君陶專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 沈根水

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的對(duì)稱移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋大多采用0號(hào)塊托架法施工和懸臂段掛籃法施工，掛籃多為型鋼加工制造，其用鋼量大，結(jié)構(gòu)笨重，周轉(zhuǎn)性及經(jīng)濟(jì)性較差，施工時(shí)結(jié)構(gòu)除承受自重外，還須承受掛籃等臨時(shí)結(jié)構(gòu)的重量，掛籃移動(dòng)時(shí)，其懸臂端穩(wěn)定力臂小，結(jié)構(gòu)安全性系數(shù)較小，同時(shí)掛籃作業(yè)均為高空作業(yè)，安全性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的安全性能差，鋼材用量大，施工周轉(zhuǎn)性差等缺陷。提出一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用對(duì)稱移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)。其機(jī)理基于施工的連續(xù)梁橋?yàn)殡p層橋梁結(jié)構(gòu)，施工梁體下方的主體結(jié)構(gòu)已前期施工完成，在已施工完成的下層橋面上鋪設(shè)軌枕和滑槽，在墩身兩側(cè)拼裝移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)，并利用拼裝好的移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)施工完成墩頂節(jié)段(已施工節(jié)段)，在墩頂上安裝正式支座和保險(xiǎn)支座，再將移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)整體就位于施工節(jié)段處，移動(dòng)式托架與已施工節(jié)段連接端安裝吊掛系統(tǒng)和鋼墊塊頂緊裝置進(jìn)行錨固，將部分施工荷載由已施工節(jié)段承受傳遞至正式支座并至墩身、基礎(chǔ)，剩余施工荷載由移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)支撐并傳遞至已施工完的主體結(jié)構(gòu)，由基礎(chǔ)和已施工完的主體結(jié)構(gòu)承受施工荷載，減輕托架受力，之后將梁體模板支撐就位，施工梁體，待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，脫梁體模板于移動(dòng)式托架上，移動(dòng)時(shí)，兩側(cè)移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)不能同時(shí)移動(dòng)，要先移一側(cè)，另一側(cè)利用吊掛系統(tǒng)的錨固點(diǎn)和正式支座形成簡(jiǎn)支伸臂梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)作為移動(dòng)側(cè)的配重保持梁體平衡，移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)底部通過四氟板與滑槽接觸，利用設(shè)置在托架前端的牽引設(shè)備牽引移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)沿滑槽縱移至待施工節(jié)段，移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)中的移動(dòng)式托架作為梁體各節(jié)段的施工支撐平臺(tái)，承受各塊件施工過程中的荷載，模板為施工梁體結(jié)構(gòu)成型的設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案：移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)是在施工梁體下層橋梁上鋪設(shè)軌枕，在軌枕上設(shè)置滑槽，用萬能桿件拼裝移動(dòng)式托架，梁體模板安裝在移動(dòng)式托架上，托架底分配梁與滑槽間移動(dòng)時(shí)通過四氟板接觸，并將托架底分配梁與移動(dòng)式托架焊接固定，在移動(dòng)式托架與已施工節(jié)段的連接端安裝吊掛系統(tǒng)和鋼墊塊頂緊裝置，使移動(dòng)式托架與已施工節(jié)段錨固，在移動(dòng)式托架頂面將梁體模板支撐就位，施工梁體混凝土。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：(1)用移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)直接施工墩頂節(jié)段，省去了墩旁支架施工；(2)采用移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)梁施工，由正式支座、已施工完的主體結(jié)構(gòu)承擔(dān)梁體施工荷載，托架僅承擔(dān)不平衡梁重，充分發(fā)揮支座作用，減輕托架下方基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)荷載，易于滿足受力要求；(3)移動(dòng)式托架比掛籃在鋼材用量上少，且可反復(fù)使用，由已完成的主體結(jié)構(gòu)承受施工荷載，避免了基礎(chǔ)處理費(fèi)用，節(jié)約了成本，經(jīng)濟(jì)性好；(4)省去了掛籃等臨時(shí)荷載，梁體懸臂荷載少，梁體內(nèi)力變小，可減少梁體預(yù)應(yīng)力的布置，節(jié)約了主體結(jié)構(gòu)的投資費(fèi)用；(5)陸地作業(yè)，安全穩(wěn)定性高；(6)移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)還具有施工工序程序化，施工周期短，施工進(jìn)度快，易于安全施工操作，設(shè)備利用率高，整體施工質(zhì)量好等特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是移動(dòng)式托架、模板整體系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)立面示意圖。

附圖2是圖1中的A-A橫斷面示意圖。

附圖3是滑道結(jié)構(gòu)圖。

附圖4是單側(cè)移動(dòng)式托架縱移到位后的施工工序示意圖。

圖中的1是移動(dòng)式托架、2是軌枕、3是滑槽、4是吊掛系統(tǒng)、5是已施工完成的主體結(jié)構(gòu)、6是鋼墊塊頂緊裝置、7是梁體模板、8是托架底分配梁、9是四氟板、10是墩頂節(jié)段(已施工節(jié)段)、11是施工節(jié)段、12是待施工節(jié)段

具體實(shí)施方式

對(duì)照附圖1、2，其結(jié)構(gòu)是在施工梁體下方的已施工完成的主體結(jié)構(gòu)5上鋪設(shè)軌枕2，在軌枕2上設(shè)置滑槽3，移動(dòng)式托架1、滑槽3安裝在軌枕2上，托架底分配梁8及移動(dòng)式托架1焊接牢固，托架底分配梁8與滑槽3間通過四氟板9接觸，在移動(dòng)式托架1與已施工節(jié)段10的連接端安裝后吊掛系統(tǒng)4和鋼墊塊頂緊裝置6，使移動(dòng)式托架1與已施工節(jié)段10錨固，在移動(dòng)式托架1頂面安裝梁體模板7與托架形成整體，施工梁體混凝土。

所述的移動(dòng)式托架1是由萬能桿件拼裝的整體性施工支撐托架。萬能桿件移動(dòng)式托架具有空間結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定好，便于組裝和拆卸，可重復(fù)利用的特點(diǎn)