[實(shí)用新型]電動(dòng)式十字道岔

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820160480.8
• 申請(qǐng)日: 2008-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN201296522Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸雷兵;張?jiān)d;劉聚才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00;B65G21/22
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種適用于輸送線軌道交錯(cuò)的十字道岔，屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車間輸送線經(jīng)常出現(xiàn)十字交錯(cuò)的現(xiàn)象，現(xiàn)在一般采用兩種方法解決：1、輸送線上下錯(cuò)開；2、用氣動(dòng)式道岔。前者對(duì)車間有更多的空間要求，后者存在工作穩(wěn)定性較差等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以成功的解決了輸送線交錯(cuò)引起的沖突、增強(qiáng)工作的穩(wěn)定性的電動(dòng)式十字道岔。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述電動(dòng)式十字道岔，包括在安裝框架上固定設(shè)置的電機(jī)安裝板，電機(jī)安裝板上設(shè)有步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)，步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)的輸出軸向下伸出并在其輸出軸的下端部設(shè)有軸套，在軸套的下端部設(shè)有活動(dòng)導(dǎo)軌，所述活動(dòng)導(dǎo)軌的兩端部在水平方向上呈圓弧形，在以步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)的輸出軸軸線為對(duì)稱中心的安裝框架底面對(duì)稱位置設(shè)有行程開關(guān)安裝板，在行程開關(guān)安裝板上設(shè)有行程開關(guān)本體，在軸套上設(shè)有與行程開關(guān)本體配合的行程開關(guān)基部。

本實(shí)用新型成功的解決了輸送線交錯(cuò)引起的沖突，相對(duì)于現(xiàn)有的氣動(dòng)式道岔，增強(qiáng)了工作的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示：本實(shí)用新型的電動(dòng)式十字道岔主要由活動(dòng)導(dǎo)軌1、軸套2、步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3、電機(jī)安裝板4、安裝框架5、行程開關(guān)本體6、行程開關(guān)安裝板7、行程開關(guān)基部8及限位板9等組成。

本實(shí)用新型在安裝框架5上固定設(shè)置的電機(jī)安裝板4，電機(jī)安裝板4上設(shè)有步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3，步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3的輸出軸向下伸出并在其輸出軸的下端部設(shè)有軸套2，在軸套2的下端部設(shè)有活動(dòng)導(dǎo)軌1，所述活動(dòng)導(dǎo)軌1的兩端部在水平方向上呈圓弧形，在以步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3的輸出軸軸線為對(duì)稱中心的安裝框架5底面對(duì)稱位置設(shè)有行程開關(guān)安裝板7，在行程開關(guān)安裝板7上設(shè)有行程開關(guān)本體6，在軸套2上設(shè)有與行程開關(guān)本體6配合的行程開關(guān)基部8。

安裝框架5由槽鋼焊接構(gòu)成，固定在于本裝置相接的四段呈“十”字交叉的固定導(dǎo)軌上，步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3通過電機(jī)安裝板4固定連接在安裝框架5上；步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3與活動(dòng)導(dǎo)軌1再通過軸套2相接；兩個(gè)行程開關(guān)本體6在測(cè)試調(diào)整后經(jīng)行程開關(guān)安裝板7固定在安裝框架5上；兩行程開關(guān)基部8固定在活動(dòng)導(dǎo)軌1上并與行程開關(guān)本體6配合，在每一對(duì)固定導(dǎo)軌上的相對(duì)端部的非旋轉(zhuǎn)側(cè)焊接有兩限位板9，限位板9用于限定活動(dòng)導(dǎo)軌1旋轉(zhuǎn)的極限位置。

通常活動(dòng)導(dǎo)軌1處在一條輸送線上的工作位置。在工作時(shí)，當(dāng)另一條輸送線上有工件傳來(lái)，其上的傳感器會(huì)傳輸信號(hào)至PLC，然后PLC控制步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)活動(dòng)導(dǎo)軌1轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其上的行程開關(guān)基部觸到另一條輸送線上的行程開關(guān)本體時(shí)，行程開關(guān)再傳輸信號(hào)至PLC，PLC終止步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)，最后限位板9確保活動(dòng)導(dǎo)軌1準(zhǔn)確處在其工作位置。當(dāng)活動(dòng)導(dǎo)軌1需要在另一條輸送線上工作時(shí)，其過程與上面完全一致，只是步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。