[實用新型]圓形三齒板式汽車座椅調角器

無效

• 申請號: 200820160330.7
• 申請日: 2008-09-17
• 公開（公告）號: CN201272264Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 刁東紅
• 申請（專利權）人: 江蘇省溧陽市汽車座椅調角器總廠
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種圓形三齒板式汽車座椅調角器。屬汽車制造技術領域。

背景技術

目前國內外汽車座椅調角器的種類銀多。從其操作方式看主要有手輪式和手柄式，再近還出現了電動式。各種調角器均有其優點，也有其缺點。有的鎖止可靠但成本大，有的雖制造成本低但鎖止可靠性也差，易出現滑齒及崩齒。電動的更是結構復雜成本大。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種調節靈活、鎖止可靠、經濟實用的圓形三齒板式汽車座椅調角器。

本實用新型的技術方案是：一種圓形三齒板式汽車座椅調角器，它包含有相對稱的左調角器和右調角器，兩調角器之間有聯動桿相聯接。其單側調角器的中心軸中部固接有凸輪軸，中心軸和凸輪軸上依次順序套裝有下板、中心元件、上板、盤簧和擋圈。盤簧一端與中心軸相套接，另一端和下板的折板勾相連接。中心元件的結構如下：中心軸和凸輪軸上依次順序套裝有圓齒盤、拔盤、凸輪、鎖齒扭簧和圓盤。圓齒盤、圓盤中間圓孔能繞凸輪軸轉動，拔盤、凸輪、鎖齒扭簧均與凸輪軸呈方形形狀結構連接并均不能繞凸輪軸轉動。圓齒盤具有向中心的折邊，折邊內圈上設置有內齒。拔盤、凸輪、鎖齒扭簧和小齒板均裝在圓齒盤形成的折邊內。拔盤上開有三個曲線槽孔，拔盤上還開有三個小圓孔，凸輪上設置有三個小圓凸柱，拔盤上三個小圓孔與凸輪上三個小圓凸柱緊配合安裝。鎖齒扭簧一端呈方形孔套裝在凸輪軸方形柱上，另一端折彎后其彎端套裝在圓盤安裝孔內。圓盤上設置有三個滑槽，三個小齒板分別裝在三個滑槽內并能在滑槽中滑動。小齒板外圈端設置有外齒，小齒板向外圈移動時外圈端外齒能和圓齒盤的內齒嚙合。小齒板內圈端設置有小齒板凸鎖面，凸輪外圈設置有凸輪凸出面和凸輪凹入面，當小齒板凸鎖面和凸輪凸出面相接時能使內齒外齒緊緊地嚙合在一起。當小齒板凸鎖面與凸輪凹入面相接時，內齒外齒就處在脫離接觸的狀態。各小齒板面向拔盤一面面上均設置有一圓凸臺，該圓凸臺配合安裝在拔盤上的曲線槽孔內并能在曲線槽孔內滑動。小齒板的圓凸臺在曲線槽孔內移動，當小齒板向外圈移動時內齒外齒就處在嚙合狀態形成鎖齒，反之當小齒板向內圈移動時內齒外齒就處在脫離接觸狀態形成解鎖。包殼外圈套裝在圓盤和圓齒盤上。上板與圓盤焊接在一起，上板還與座椅靠背相固接。下板與圓齒盤焊接在一起，下板還與座椅座框相固接。手柄焊接在左調角器或右調角器的中心軸上，手柄與下板之間有一個手柄扭簧。聯動桿一端和左調角器的中心軸固接，聯動桿另一端和右調角器的中心軸固接。

本實用新型的工作原理是：在無外力作用于手柄時，由于鎖齒扭簧的作用使小齒板和圓齒盤的外、內齒緊密嚙合在一起呈鎖止狀態，此時汽車座椅靠背處于一相對角度使用狀態。當需要調節靠背角度時，只要向上提起手柄，手柄轉動時通過中心軸、凸輪軸帶動撥盤和凸輪同時同步轉動，撥盤轉動時其曲線槽孔轉動并帶動小齒板的的圓凸臺在曲線槽孔內移動使小齒板向內圈移動，此時小齒板內圈端的凸鎖面同時移動到凸輪外圈的凹入面處，這樣內齒、外齒就處在脫離接觸狀態即解鎖狀態。乘員只需用后背力量推動靠背就能使靠背向后轉動。如乘員的后背撤除對靠背的壓力，此時盤簧力矩就能使靠背向前轉動。在靠背轉動到達所需位置時松開手柄，鎖齒扭簧的力矩就會帶動撥盤和凸輪同時同步轉動，同時帶動小齒板向遠離中心方向移動，此時內、外齒嚙合鎖齒。這樣汽車座椅靠背就處于另一相對角度使用狀態。內、外齒嚙合鎖齒時，小齒板內圈端的凸鎖面同時移動到凸輪外圈的凸出面處，凸輪外圈的凸出面將小齒板內圈端的凸鎖面緊緊頂住，這種結構使鎖齒可靠、不會滑齒脫齒。帶手柄一側調角器動作時會通過聯動桿帶動另一側調角器作同樣的動作，這種左右雙調角器結構使本調角器性能更加優越可靠。

本實用新型的優點是提供了一種調節靈活、鎖止可靠、經濟實用的圓形三齒板式汽車座椅調角器。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型調角器的結構示意圖。

圖2是本實用新型圖1的K向結構示意圖。

圖3是本實用新型中心元件的結構示意圖。

圖4是圖3的A-A剖視。

圖5是本實用新型撥盤的結構示意圖。

圖6是本實用新型凸輪的結構示意圖。

圖7是本實用新型小齒板的結構示意圖。

圖8是本實用新型圓盤的結構示意圖。