[實用新型]機車減振器試驗臺用機械驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820160048.9
• 申請日: 2008-10-17
• 公開（公告）號: CN201289433Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱紅軍
• 申請（專利權(quán)）人: 常州慧陽科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所
• 代理人: 孫 彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機車減振器試驗臺用機械驅(qū)動裝置，主要用在機車車輛減振器試驗臺上，使電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機車減振器試驗臺采用曲柄連桿式滑塊式機械驅(qū)動裝置。曲柄連桿式滑塊式驅(qū)動裝置是采用偏心飛輪驅(qū)動連桿帶動滑塊在燕尾槽中進行滑動直線運動，該機構(gòu)存在偏心精度、運動均勻性不高，噪音大，摩擦力大，能耗高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命低，裝配和維修不便等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種傳動精度高、噪音低的機械減振器試驗臺用機械驅(qū)動裝置。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種機車減振器試驗臺用機械驅(qū)動裝置，由軸承座、軸承、偏心曲軸、傳動連桿、直線軸承、滑動塊和皮帶輪組成，偏心曲軸通過軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在軸承座上，皮帶輪固定安裝在偏心曲軸上，傳動連桿由橫向連桿和縱向連桿組成，橫向連桿的一端與偏心曲軸鉸接，另一端與縱向連桿鉸接，縱向連桿的兩端分別滑動塊連接，滑動塊可移動地支承在直線軸承上。

采用上述技術(shù)方案后，通過偏心曲軸連桿機構(gòu)和直線軸承組合來解決傳動試驗臺的缺陷。偏心曲軸的偏心精度高，使得直線運動的精度控制在±0.01m/s，工作噪音由傳統(tǒng)試驗臺的75分貝降低到55分貝。工作效率得到較大的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為圖1的俯視剖視示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，一種機車減振器試驗臺用機械驅(qū)動裝置，由軸承座1、軸承2、偏心曲軸3、傳動連桿、直線軸承5、滑動塊6和皮帶輪7組成，偏心曲軸3通過軸承2可旋轉(zhuǎn)地支承在軸承座1上，皮帶輪7固定安裝在偏心曲軸3上，傳動連桿由橫向連桿4-1和縱向連桿4-2組成，橫向連桿4-1的一端與偏心曲軸3鉸接，另一端與縱向連桿4-2鉸接，縱向連桿4-2的兩端分別滑動塊6連接，滑動塊6可移動地支承在直線軸承5上。軸承2為球軸承。偏心曲軸3采用磨削加工，經(jīng)過磨削加工后偏心曲軸的偏心精度控制在±0.03mm，使得直線運動的精度控制在±0.01m/s。

本實用新型的工作原理如下(如圖2所示)：電機變速機構(gòu)通過皮帶輪7帶動偏心曲軸3進行轉(zhuǎn)動，偏心曲軸3驅(qū)動傳動連桿帶動滑動塊6在直線軸承5上進行直線運動。