[實(shí)用新型]頭盔鉆孔設(shè)備

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820159526.4
• 申請(qǐng)日: 2008-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN201313188Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林明清;匡大喜;吳志泉;高波;吳傳清;高晉國(guó);匡介龍;郭菊香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南中泰特種裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23B39/20
• 分類號(hào): B23B39/20;B23Q3/06;B23B47/18
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務(wù)所
• 代理人: 易炳炎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鉆孔設(shè)備，特別是一種頭盔鉆孔設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，頭盔鉆孔一般采用手電鉆或臺(tái)式鉆床手鉆孔，但人工鉆孔，由于目測(cè)不精確易導(dǎo)致誤差大，而且人工工作效率也低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述手工鉆孔存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種將頭盔多個(gè)固定孔一次鉆孔成型、減少鉆孔誤差、提高工作效率的頭盔鉆孔設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：它包括機(jī)架、壓緊機(jī)構(gòu)、若干個(gè)鉆孔組件、頭盔支架四大部分；壓緊機(jī)構(gòu)置于機(jī)架的中上部，頭盔支架安裝在機(jī)架中部且與壓緊機(jī)構(gòu)垂直對(duì)應(yīng)，鉆孔組件與頭盔支架處于同一水平面，且位于頭盔支架的周圍；壓緊機(jī)構(gòu)包括液壓汽缸和壓緊塊，鉆孔組件由進(jìn)給汽缸、進(jìn)給連接機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)馬達(dá)和鉆頭組成，裝有鉆頭的氣動(dòng)馬達(dá)安裝在進(jìn)給連接機(jī)構(gòu)上，進(jìn)給連接機(jī)構(gòu)與進(jìn)給汽缸相連。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：使用頭盔鉆孔設(shè)備可將頭盔多個(gè)固定孔一次性鉆孔成型，既減少了人工鉆孔誤差大，確保了產(chǎn)品質(zhì)量，也提高了鉆孔工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(頭盔四工位鉆孔)；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)敘述。

本實(shí)用新型包括機(jī)架(1)、壓緊機(jī)構(gòu)(2)、若干個(gè)鉆孔組件(3)、頭盔支架(4)四大部分；壓緊機(jī)構(gòu)(2)置于機(jī)架(1)的中上部，頭盔支架(4)安裝在機(jī)架(1)中部且與壓緊機(jī)構(gòu)(2)垂直對(duì)應(yīng)，鉆孔組件(3)與頭盔支架(4)處于同一水平面，且位于頭盔支架(4)的周圍；壓緊機(jī)構(gòu)(2)包括液壓汽缸(2.1)和壓緊塊(2.2)，鉆孔組件(3)由進(jìn)給汽缸(3.1)、進(jìn)給連接機(jī)構(gòu)(3.2)、氣動(dòng)馬達(dá)(3.3)和鉆頭(3.4)組成，裝有鉆頭(3.4)的氣動(dòng)馬達(dá)(3.3)安裝在進(jìn)給連接機(jī)構(gòu)(3.2)上，進(jìn)給連接機(jī)構(gòu)(3.2)與進(jìn)給汽缸(3.1)相連。

本實(shí)用新型的工作原理是：首先將頭盔置于頭盔支架(4)上，液壓汽缸(2.1)帶動(dòng)壓緊塊(2.2)向下壓緊頭盔，然后進(jìn)給汽缸(3.1)帶動(dòng)進(jìn)給連接機(jī)構(gòu)(3.2)及氣動(dòng)馬達(dá)(3.3)和鉆頭(3.4)向頭盔運(yùn)動(dòng)，對(duì)頭盔進(jìn)行鉆孔；待鉆孔完畢后，液壓汽缸(2.1)帶動(dòng)壓緊塊(2.2)向上運(yùn)動(dòng)離開頭盔，同時(shí)使鉆孔組件(3)實(shí)現(xiàn)后退工作。

以上主要描述了鉆一個(gè)頭盔孔的設(shè)備及其工作原理，若要鉆多個(gè)孔則需在鉆孔的位置對(duì)應(yīng)安裝多個(gè)鉆孔組件(3)同時(shí)工作，本實(shí)用新型的附圖2主要描述了四個(gè)鉆孔組件(3)。

本實(shí)用新型的頭盔支架(4)的材料可選用硬質(zhì)木材或塑膠。