[實用新型]一種交流變頻調速異步牽引電動機

有效

• 申請號: 200820159430.8
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN201312218Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 朱華
• 申請（專利權）人: 湘潭電機股份有限公司
• 主分類號: H02K17/30
• 分類號: H02K17/30;H02K11/00;H02K5/16;H02K5/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所
• 代理人: 寧星耀

技術領域

本實用新型涉及到一種電動機，尤其是涉及一種適用于交流變頻電機車用交流變頻調速異步牽引電動機。

背景技術

中國專利申請200820052670.8號提供的一種交流變頻調速異步牽引電動機的技術方案，其正交型差分轉速傳感器安裝在電機端蓋上，不能滿足隧道工程車輛結構安裝及運行要求，因而不適于隧道工程車輛使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于隧道工程車輛使用的交流變頻調速異步牽引電動機。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

其包括機座、后端蓋、定子、轉子、風扇、前端蓋、轉軸、正交型差分轉速傳感器，機座上方水平位置設有出線盒，定子鐵心的定子槽內嵌有定子線圈，定子線圈端部連線后，從機座出線盒內的出線孔引出聯接線，轉子鐵心與轉軸采用過盈配合，所述正交型差分轉速傳感器安裝在電機非軸伸端軸承蓋內，轉軸上固定有軸套。

優選方案：機座采用鑄鋼件。

本實用新型的轉速傳感器安裝在軸承蓋內，軸套固定在轉軸上，滿足車輛對牽引電動機的安裝結構要求；轉速傳感器能夠有效反饋電機實時速度給車輛，便于車輛對電機旋轉速度進行實時監視和控制；機座采用鑄鋼件，制造成本低；同時使電機防護等級達到IP54，能充分滿足隧道工程車輛對牽引電動機的要求。因此，特別適于用作隧道工程車輛牽引電動機。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖2是圖1所示實施例的軸承蓋結構及速度傳感器安裝位置放大示意圖。

圖中：1.后端蓋，2.出線盒，3.轉子，4.定子，5.風扇，6.機座，7.前端蓋，8.軸承蓋，9.軸套，10.正交型差分速度傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖，本實施例包括機座6、后端蓋1、定子4、轉子3、風扇5、前端蓋7、轉軸、正交型差分轉速傳感器10，機座6上方水平位置設有出線盒2，定子鐵心的定子槽內嵌有定子線圈，定子線圈端部連線后，從機座1出線盒2內的出線孔引出聯接線，轉子鐵心與轉軸采用過盈配合，所述正交型差分轉速傳感器10安裝在電機非軸伸端軸承蓋8內(參見圖2)，轉軸上固定有軸套9。