[實用新型]多點浮動自適應夾樁機構有效
| 申請號: | 200820158614.2 | 申請日: | 2008-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN201292531Y | 公開(公告)日: | 2009-08-19 |
| 發明(設計)人: | 楊鎖祥;孫國華;施林;管有新 | 申請(專利權)人: | 湖南新天和工程設備有限公司 |
| 主分類號: | E02D7/20 | 分類號: | E02D7/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 410009湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多點 浮動 自適應 機構 | ||
所屬技術領域
本實用新型涉及一種液壓靜力壓樁機的新型夾樁機構。
背景技術
液壓靜力壓樁機是預制樁靜壓工法的理想的樁工設備,廣泛地應用于預制方樁、管樁及H型異型鋼樁等樁基礎工程施工中。液壓靜力壓樁機夾樁機構是該機的關鍵工作機構,為各種樁提供可靠的、足夠大的夾持力,夾樁過程不能損毀樁身。目前,液壓靜力壓樁機夾樁機構由夾樁箱、液壓油缸、斜面滑塊、復位彈簧及夾樁鉗口組成,夾樁是采用單作用油缸驅動,斜面滑塊機構將動力傳動到夾樁鉗口,松樁采用彈簧復位形式,由彈簧彈性拖回鉗口松樁,此夾樁機構結構復雜,滑塊傳動機構、夾具易磨損,功耗大,彈簧易疲勞折斷,故障率高,檢修困難,對樁身的自適應能力差,影響液壓靜力壓樁機施工效率,增加維修、使用成本。
發明內容
為了克服現有的液壓靜力壓樁機的夾樁機構結構復雜,功耗大,易磨損,對樁身的自適應能力差,故障率高,檢修困難的不足,本實用新型提供一種多點浮動自適應夾樁機構,該夾樁機構由夾樁箱、雙作用液壓油缸、球面浮動塊及夾樁鉗口組成,該夾樁機構夾樁由雙作用液壓油缸提供動力,經球面浮動塊傳動到夾樁鉗口,松樁直接由雙作用油缸縮回鉗口,該機構夾樁夾持力大,中間傳動環節少,能耗低,帶有球面浮動塊,夾樁鉗口能自適應樁身,夾樁可靠,結構簡單,使用、維修方便,夾樁機構使用壽命長。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該夾樁機構由夾樁箱、雙作用液壓油缸、球面浮動塊及夾樁鉗口組成,夾樁箱由鑄鋼油缸座、鋼板焊接而成,結構簡單,強度高,雙作用油缸采用倒裝設計,活塞桿固定不動,油缸套做相對運動,該倒裝設計的優點:改變了壓樁時油缸的受力關系,傳統夾樁油缸由活塞桿直接推動鉗口夾樁,壓樁時壓樁阻力傳給油缸的橫向切力直接由活塞桿承擔,活塞桿橫向擠壓密封圈,密封圈很容易失效,造成泄漏,活塞桿承受二向應力,容易變形失效,而該倒裝設計橫向切力直接傳到油缸套,密封圈遠離橫向切力作用點,傳到密封圈的力很小,密封圈不容易失效,壽命長,活塞桿主要承受壓力,橫向切力很小,受力狀態得到改善,活塞桿強度高,整個夾樁油缸的壽命長。傳動機構利用了球面的萬向浮動性,將夾樁油缸的缸套的端面設計成帶止口的球面,設計一帶球面的浮動過渡塊與油缸套的端面的球面相連接,浮動塊再與鉗口剛性連接,當夾樁時,如果樁身表面不直或不規則,鉗口帶動浮動塊沿球面擺動使鉗口自動適應樁身,得到最大接觸面積,減少夾樁力對樁身的壓強,減少對樁身的損壞,增加了夾樁的可靠性,止口用來承受壓樁引起橫向切力。整個夾樁機構對稱布置八個或十六油缸及夾樁鉗口,分為上下兩層,形成多點受力,夾樁可靠,對稱布置夾樁鉗口可以隨球面浮動塊沿球面同時浮動和擺動,不會因一面固定另一面加力對樁形成的剪切力,該機構結構簡單,減少力傳遞的環節,減少了能耗,夾樁可靠,結構簡單,使用、維修方便,夾樁油缸、夾樁機構使用壽命長。
本實用新型的有益效果是,液壓靜力壓樁機夾樁壓樁時改變了夾樁油缸受力關系,改善了活塞桿及密封件的受力狀態,延長了密封件及壓樁油缸的使用壽命;采用球面擺動機構,夾樁鉗口能自適應樁身,增加了鉗口與樁身的接觸面積,減少了夾樁壓強,增強了夾樁的可靠性,減少了對樁身的損壞;對稱多缸多鉗口雙層布置形成多點浮動夾樁機構,減少夾樁時樁承受的橫向剪力和鉗口對樁身的壓強,多點夾樁,夾樁可靠,夾持力大;力的傳遞環節少,減少了能量的損耗,夾樁合力大;該機構結構簡單,制作、安裝、拆卸、維修簡單方便。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的夾樁箱裝配圖,圖中鉗口為管樁鉗口,可以換方樁鉗口、異型樁鉗口。
圖2是浮動塊結構圖。
圖3是倒裝夾樁油缸結構圖。
圖1中:1.夾樁箱,2.夾樁鉗口,3.浮動塊,4.球面螺栓,5.倒裝夾樁油缸。
具體實施方式
在圖1中,將夾樁箱(1)設計為焊接箱體結構,夾樁油缸(5)為雙作用油缸,設計為倒裝結構,活塞桿固定在夾樁箱(1)支座上,夾樁時活塞桿固定不動,液壓油推動油缸套作往返運動,壓樁時,缸套承受徑向力和軸向力,避免傳統夾樁油缸(5)活塞桿承受徑向力和軸向力,活塞桿受力狀況復雜、惡劣,活塞桿及密封件易損壞和失效的不足;夾樁油缸(5)缸套的端部與夾樁鉗口(2)連接方式采用球面浮動連接,如圖3所示在夾樁油缸(5)缸套的端部設計為帶止口的球面座,夾樁油缸(5)缸套與夾樁鉗口之間設計一浮動塊(3),見圖2,浮動塊一面也設計帶止口的球頭,浮動塊(3)與夾樁油缸套用球面螺栓(4)連接,浮動塊可以萬向擺動,夾樁時,當樁身表面不規則時,夾樁鉗口(2)可通過浮動塊的球頭與夾樁油缸(5)缸套端部的球面座萬向擺動,自動適應樁身表面,以保證鉗口(2)與樁身最大接觸面積,減少接觸壓強,減少對樁身的損壞,夾緊樁后依靠止口結構承受壓樁的垂直方向的反作用力,松樁時,夾樁油缸缸套縮回帶動夾樁鉗口快速縮回;該夾樁機構對稱布置八個或十六油缸(5)及夾樁鉗口(2),分為上下兩層,形成多點夾樁,夾樁可靠;該夾樁機構結構簡單,工作安全可靠,效率高,制作、使用、維修成本低。
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