[實(shí)用新型]一種船用高壓無刷同步發(fā)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820158509.9
• 申請(qǐng)日: 2008-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN201252455Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡國恒;榮大剛;尹曾鋒;陳建鋒;宋錚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湘潭電機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K19/38
• 分類號(hào): H02K19/38;H02K15/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所
• 代理人: 寧星耀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船用高壓無刷同步發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)

由電機(jī)的相關(guān)理論可知，在同一功率下，電機(jī)的電流與電壓成反比例關(guān)系。電壓越低，電流越大，輸電線路的損耗也越大，輸電母線截面積及開關(guān)容量也越大，這樣，系統(tǒng)的初投成本提高，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性下降；從電機(jī)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，由于電機(jī)并聯(lián)支路數(shù)受制于電機(jī)的極對(duì)數(shù)，發(fā)電機(jī)的輸出電流也受此制約，因此，低壓發(fā)電機(jī)的輸出功率不可能做得很大。船用無刷同步發(fā)電機(jī)的功率一般小于2000kVA，電壓在690V以下。

然而，隨著船舶噸位的增大，加上某些專用作業(yè)船(如挖泥船等)的電動(dòng)機(jī)械的用電需要，提高船用電機(jī)單機(jī)容量，以降低船舶電氣系統(tǒng)制造成本，改善運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，已成為當(dāng)前人們面臨的重要而急需解決的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船用高壓無刷同步發(fā)電機(jī)，從而使船用無刷同步發(fā)電機(jī)的功率和電壓提高一個(gè)檔次，滿足船舶對(duì)大型高壓無刷同步發(fā)電機(jī)的需求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：其包括兩端安裝在軸承上的轉(zhuǎn)軸、主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、主發(fā)電機(jī)定子、勵(lì)磁機(jī)定子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子，及同軸安裝的旋轉(zhuǎn)整流裝置，發(fā)電機(jī)上方設(shè)有冷卻器，所述主發(fā)電機(jī)定子為高電壓定子，按相應(yīng)的高電壓設(shè)計(jì)，其余部件，包括轉(zhuǎn)軸、軸承、主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、冷卻器、勵(lì)磁機(jī)定子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流裝置，按現(xiàn)有公知船用電機(jī)部件要求設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型由于主發(fā)電機(jī)定子為高電壓定子，從而使船用無刷同步發(fā)電機(jī)的功率和電壓提高一個(gè)檔次，船用大型高壓無刷同步發(fā)電機(jī)功率可達(dá)2000～10000kVA，電壓可達(dá)1～11kV，可以大幅度降低船舶電氣系統(tǒng)制造成本，改善船舶電氣系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.轉(zhuǎn)軸；2.軸承；3.主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子；4.主發(fā)電機(jī)定子；5.冷卻器；6.勵(lì)磁機(jī)定子；7.勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子；8.旋轉(zhuǎn)整流裝置；9.軸承。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參照?qǐng)D1，本實(shí)施例包括兩端安裝于軸承2和軸承9上的轉(zhuǎn)軸1、主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子3、主發(fā)電機(jī)定子4、勵(lì)磁機(jī)定子6、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子7，勵(lì)磁機(jī)下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)整流裝置8，主發(fā)電機(jī)上方設(shè)有冷卻器5，所述主發(fā)電機(jī)定子為高電壓定子。