[實用新型]一種具有新型安裝結構的傳感器

有效

• 申請號: 200820158044.7
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN201364169Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 朱新愛;楊培云
• 申請（專利權）人: 上海徠木電子股份有限公司
• 主分類號: G01D11/24
• 分類號: G01D11/24;B60K26/02
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及電子油門傳感器與腳踏板位置傳感器的安裝結構，尤其涉及一種具有新型安裝結構的傳感器。

背景技術

目前，許多電子油門傳感器及腳踏板位置傳感器在與車輛組件的安裝結構上存在問題，導致在安裝過程中出現傳感器固定部位損壞。因此在傳感器殼體上必須設有加強結構，現在基本上是在殼體兩側設有2個側耳狀結構，側耳平臺內嵌有金屬襯套，襯套下沉于側耳平臺中。

這種結構的傳感器在安裝過程中容易造成殼體破損，甚至斷裂，并且此結構的傳感器在運輸過程中一旦有摔倒、跌落，產品的側耳就會出現破損、斷裂的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單的具有新型安裝結構的傳感器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種具有新型安裝結構的傳感器，該傳感器設有兩側耳，該兩側耳內嵌金屬襯套，其特征在于，所述的傳感器在兩側耳處分別增設兩個環抱形加強筋，所述的內嵌金屬襯套的端面露出側耳表面。

所述的環抱形加強筋分別從傳感器殼體的兩個側面依切線方向連接至側耳外側。

所述的金屬襯套的高度與側耳高度等高。

與現有技術相比，本實用新型的優點包括：

(1)安全可靠：新結構中扇形加強筋充分考慮了傳感器的安裝安全性，扇形加強筋避免了因外力引起傳感器2個側耳易被折斷現象，使傳感器結構更牢固、更可靠；

(2)使用方便：金屬襯套的端面露出側耳表面的結構使傳感器在固定時安裝(擰螺釘)更方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具有新型安裝結構的傳感器的示意圖；

圖2是本實用新型一種具有新型安裝結構的傳感器的左視圖。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本具有新型安裝結構的傳感器，該新結構主要由扇形加強筋3A和敞開式平臺結構3B組成。所講的扇形加強筋3A是在該傳感器的安裝部位——兩處側耳分別增加兩個環抱形加強筋3A，加強筋形狀呈扇形，分別從殼體3的兩個側面依切線方向連接到殼體3的側耳外側；所講的敞開式平臺結構3B是將殼體3兩個側耳內嵌金屬襯套1的端面完全爆露出來，襯套1的高度與殼體3側耳高度相同。蓋子2扣在殼體頂部，接線端子I?4、接線端子II5設在殼體一側。

本新結構利用扇形加強筋的良好抗拉力和抗折斷效果，以及堅實的敞開式平臺結構，使得傳感器在不同的力度下安裝時更堅實、更可靠，也更方便操作。在不小心跌落時也能避免出現破損，甚至斷裂現象，進而增加了傳感器的耐用性。

本新型安裝結構傳感器，主要體現在殼體3的扇形加強筋3A及敞開式平臺3B。扇形加強筋3A對殼體3的兩個側耳平臺起到連接與加強作用；敞開式平臺3B更方便傳感器與車輛的組件安裝。