[實用新型]一種人造板生產用雙剪式液壓升降臺

有效

• 申請號: 200820157792.3
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201342689Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 李茂春;周愛平;沈衛新
• 申請（專利權）人: 上海人造板機器廠有限公司
• 主分類號: B27B31/00
• 分類號: B27B31/00;B66F7/16
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱妙春

技術領域：

本實用新型涉及一種人造板生產用的液壓升降臺，特別應用在大幅面人造板生產線上的雙剪式液壓升降臺。

背景技術：

液壓升降臺是各行各業中廣泛運用的一種升降設備，也是貼面板、中密度纖維板、刨花板等人造板生產線上的主要設備之一，用于升降板垛。以前一般生產4′×8′、6′×8′的板，隨著節能要求的提高，為減少鋸邊造成的浪費，提高板材利用率，許多廠家紛紛生產6′×12′、7′×14′、4′×18′等大幅面的板，導致升降臺的臺面成倍加大。為滿足同樣單位幅面的負載要求，按以往的單叉升降臺設計，則設計難度加大，既加大油缸直徑，又加大撐臂，從而導致初始升降高度加大；同時由于臺面長寬尺寸加大，支點數不變，采用同樣大小的材料則達不到臺面的剛度要求，因此亟待發明一種能夠滿足大幅面人造板輸送用的液壓升降臺。

實用新型內容：

本實用新型為了解決現有液壓升降臺不能夠滿足大幅面人造板輸送用的問題，而提供一種能夠解決大臺面液壓升降臺的設計問題的雙剪式液壓升降臺，該升降臺降低了設計和加工難度，降低了生產成本，設備結構更加緊湊，能平穩地運送大幅面板垛，滿足了設備生產的需要。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案來實現：

一種人造板生產用雙剪式液壓升降臺，該升降臺包括臺面和底座，其還包括兩付剪叉，該兩付剪叉相互獨立且對稱的布置在臺面和底座之間，并由動力系統提供動力實現對臺面的升降操作。雙剪叉的結構有效地將每一付剪叉的載荷減小到采用單剪叉的一半，縮小了剪叉的結構尺寸，降低了設計制造難度；同時雙剪叉為臺面多提供了一倍的支點，降低了臺面的剛度設計要求，節省材料，降低了設計制造難度。

動力系統由四個油缸和液壓系統組成，四個油缸分成兩組分別配置在兩付剪叉上，并都連接液壓系統，由液壓系統集中供油，提供動力。

所述兩付剪叉中的第一付剪叉的兩個撐臂的一端分別與底座和臺面鉸支固定，另一端分別沿底座和臺面上軌道滑動；第二付剪叉的一個撐臂一端與底座鉸支固定，另一端沿臺面上軌道滑動，另一個撐臂的一端沿底座上軌道滑動，另一端采用浮動機構與臺面連接。這樣的結構既能消除兩個剪叉由于加工誤差造成的干涉，又能消除由于不同的油缸的行程誤差而造成的尺寸干涉，從而避免了設計復雜的雙剪同步機構。

所述浮動機構由軌道和限位擋板組成，該軌道安置在臺面下表面上，且限位擋板安置在軌道兩端，并與擋板形成一個可使剪叉撐臂一端設置的滑輪沿軌道滑動的封閉滑槽。該結構實現雙剪叉相互獨立，避免了工作中相互干涉，很好地解決了雙剪由于制造誤差而產生的臂長不同所導致的干涉，同時還能自動補償雙剪上油缸運行時行程的不同步，從而消除干涉。

根據上述技術方案得到的本實用新型采用雙剪叉的涉及結構為臺面多提供了四個支點，降低了對臺面的剛度要求，簡化了臺面的設計制造難度；同時采用相對獨立和可浮動的設計結構既能消除兩個剪叉由于加工誤差造成的干涉，又能消除由于不同的油缸的行程誤差而造成的尺寸干涉，從而避免了設計復雜的雙剪同步機構。本實用新型的優點是解決了大臺面液壓升降臺的設計問題降低了設計和加工難度，降低了生產成本，設備結構更加緊湊，能平穩地運送大幅面板垛，滿足了設備生產的需要。

附圖說明：

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中浮動機構的結構示意圖。

圖3為浮動機構的F-F線剖視圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

本實用新型為了解決現有液壓升降臺不能夠滿足大幅面人造板輸送用的問題，采用了如圖1所示的設計方案。

參見圖1，該方案中給出的液壓升降臺為雙剪叉的液壓升降臺，其有左右兩付剪叉1、2，相互獨立且對稱的布置在臺面3和底座4之間，并由動力系統提供動力實現對臺面的升降操作。整個的動力系統由四個油缸同時連接液壓系統5組成，四個油缸分成兩組分別配置在兩付剪叉上，并都連接液壓系統，由液壓系統集中供油，提供動力。如圖所示，兩付剪叉1、2中的每個撐臂都分別獨立配置一個油缸，圖中顯示外撐臂102、202獨立的配置兩個油缸108、207。

為使兩付剪叉1、2獨立布置，具體設置如下：