[實用新型]密封條打孔輔助工裝有效
| 申請號: | 200820157558.0 | 申請日: | 2008-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN201325086Y | 公開(公告)日: | 2009-10-14 |
| 發明(設計)人: | 候鑫偉;姚剛 | 申請(專利權)人: | 申雅密封件有限公司 |
| 主分類號: | B26D7/08 | 分類號: | B26D7/08;B26F1/16 |
| 代理公司: | 上海世貿專利代理有限責任公司 | 代理人: | 嚴新德 |
| 地址: | 201712上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封條 打孔 輔助 工裝 | ||
技術領域:
本實用新型涉及機械領域,尤其涉及汽車密封條的打孔裝置,特別是一種密封條打孔輔助工裝。
背景技術:
汽車密封條上需要打排氣孔,且現在要求排氣孔必須鉆在一唇邊的內側氣泡上,在產品的外觀無法看到排氣孔的存在?,F有技術中,利用機械打孔裝置對汽車密封條打孔。在機械打孔裝置中,通過一個凸輪機構驅動鉆頭產生相對密封條的垂直運動。但是,打孔過程中,鉆頭無法避讓密封條的唇邊并將孔打在唇邊的內側氣泡上,影響產品外觀。
發明內容:
本實用新型的目的在于提供一種密封條打孔輔助工裝,所述的這種密封條打孔輔助工裝要解決現有技術中機械打孔裝置無法避讓密封條的唇邊并將孔打在唇邊的內側氣泡上的技術問題。
本實用新型的這種密封條打孔輔助工裝由支座、頂桿和翻板構成,其中,所述的支座的上部設置有一個懸臂梁,所述的懸臂梁中設置有第一通孔,所述的頂桿的一端穿入所述的第一通孔并且其端面的下半部呈斜面或者弧面,頂桿的一側平行設置有一個導向桿,所述的導向桿穿過第一通孔,導向桿的兩端均設置有限位塊,頂桿的前端與導向桿前端的限位塊連接,導向桿前端套設有一個第一彈簧,所述的第一彈簧位于導向桿前端限位塊與懸臂梁之間,所述的翻板的后端向下設置有直角彎曲部,翻板的中部通過一個銷軸與懸臂梁的下部連接,翻板的前端與支座的底部之間連接有一個第二彈簧,翻板的后端固定連接有一個推桿,所述的推桿垂直于翻板,懸臂梁的底部設置有一個第二通孔,所述的第二通孔垂直于第一通孔的軸向并與第一通孔連通,所述的推桿設置在第二通孔內,推桿的頂端通過連接軸設置有一個輪狀轉動件,支座的中部設置有一個密封條槽,所述的密封條槽的軸向與頂桿的軸向垂直,翻板后端的直角彎曲部延伸到密封條槽的開口處。
進一步的,所述的輪狀轉動件是軸承。
進一步的,翻板后端的直角彎曲部呈鏟狀。
進一步的,支座的中部設置有一個調節螺釘,所述的調節螺釘的前端穿過支座中部并與翻板后端的直角彎曲部接觸。
本實用新型的工作原理是:支座與打孔機固定,待打孔加工的密封條設置在密封條槽內,密封條的唇邊設置在密封條槽的開口一側。打孔機的鉆頭和支架向密封條運動時,支架先碰到頂桿,使頂桿移動并擠壓推桿,推桿向下移動使翻板通過旋轉支點向下旋轉,翻板后端的直角彎曲部將密封條的唇邊翻開,鉆頭繼續向前運動并在密封條上打出排氣孔,然后鉆頭和支架回退,翻板及頂桿在第二彈簧的作用下恢復原位,移動密封條到下一個打孔位置后重復上述鉆孔動作。
本實用新型和已有技術相對比,其效果是積極和明顯的。本實用新型在打孔機的鉆頭支架和密封條之間設置了支座、頂桿和翻板,利用頂桿和翻板在鉆頭支架的前進運動中將密封條的唇邊翻開,便于鉆頭在密封條上打出排氣孔,結構簡單可靠。
附圖說明:
圖1是本實用新型的密封條打孔輔助工裝的主視圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖3是圖1中的A-A方向的剖視圖。
具體實施方式:
實施例1:
如圖1、圖2和圖3所示,本實用新型的密封條打孔輔助工裝,由支座1、頂桿2和翻板3構成,其中,所述的支座1的上部設置有一個懸臂梁6,所述的懸臂梁6中設置有第一通孔11,所述的頂桿2的一端穿入所述的第一通孔11并且其端面的下半部呈斜面或者弧面,頂桿2的一側平行設置有一個導向桿8,所述的導向桿8穿過第一通孔11,導向桿8的兩端均設置有限位塊,頂桿2的前端與導向桿8前端的限位塊21連接,導向桿8前端套設有一個第一彈簧4,所述的第一彈簧4位于導向桿8前端限位塊21與懸臂梁6之間,所述的翻板3的后端向下設置有直角彎曲部31,翻板3的中部通過一個銷軸33與懸臂梁6的下部連接,翻板3的前端32與支座1的底部之間通過螺栓51和螺栓52連接有一個第二彈簧5,翻板3的后端固定連接有一個推桿35,所述的推桿35垂直于翻板3,懸臂梁6的底部設置有一個第二通孔,所述的第二通孔垂直于第一通孔11的軸向并與第一通孔11連通,所述的推桿35設置在第二通孔內,推桿35的頂端通過連接軸設置有一個輪狀轉動件34,支座1的中部設置有一個密封條槽9,所述的密封條槽9的軸向與頂桿2的軸向垂直,翻板3后端的直角彎曲部31延伸到密封條槽9的開口處。
進一步的,所述的輪狀轉動件34是軸承。
進一步的,翻板3后端的直角彎曲部31呈鏟狀。
進一步的,支座1的中部設置有一個調節螺釘7,所述的調節螺釘7的前端穿過支座1中部并與翻板3后端的直角彎曲部31接觸。
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