[實用新型]小空間汽車空調分配箱

有效

• 申請號: 200820157301.5
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN201322417Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 錢淵清;董國平
• 申請（專利權）人: 上海德爾福汽車空調系統有限公司
• 主分類號: F24F13/06
• 分類號: F24F13/06;F24F13/04
• 代理公司: 上海航天局專利中心
• 代理人: 張緒成

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調分配箱，尤其適用于分配箱本身空間較小時的設計。

背景技術

目前生產的轎車的空調分配箱在蒸發器出口(即冷風出口)處以及加熱器出口(即熱風出口)處沒有導向板。在空調分配箱空間較大時這種設計沒有問題。而當在空調分配箱空間較小時，從蒸發器出來的冷風以及從加熱器出來的熱風在空調雙位面模式時就沒有足夠的混合區域讓冷熱風充分混合。這樣導致了從吹面風口出來的風過冷而吹腳風口的風過熱(未經充分混合)。使得使用者在該模式下頭部腳部溫差過大而嚴重影響舒適度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種小空間汽車空調分配箱。本實用新型能將從蒸發器出來的冷風以及從加熱器出來的熱風在空調雙位面模式時充分混合后從風口吹出，從而讓使用者在該模式下吹面及吹腳風口的溫度比較接近，增加使用者的舒適性。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是：在汽車空調分配箱的蒸發器出口設有指向加熱器出口的導向板(角度±5度)，在汽車空調分配箱的加熱器出口亦設有導向板。

相對于現有技術，本實用新型使汽車空調在雙位面模式下冷風不直接從吹面風口吹出，熱風不直接從吹腳風口吹出，兩者在充分混合后從風口吹出，吹面及吹腳風口的溫度比較接近，增加了使用者的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1為蒸發器出口處的導向板；2為加熱器出口處的導向板；3為分配箱；4為混合區域；A為蒸發器；B為加熱器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，本實用新型一較佳實施例提供的一種小空間汽車空調分配箱裝置，包括安裝于分配箱3內蒸發器A出口處角度指向加熱器B出口的導向板1(角度±5度)和加熱器出口處的導向板2。

經過蒸發器A的冷風由于導向板1的作用被導流向混合區域4。經過加熱器B的熱風由于導向板2的作用也被導流向混合區域4。冷熱風在混合區域4中經過充分混合再分別從上、下風口流出。

本實施例解決了小空間汽車空調分配箱沒有足夠空間讓從蒸發器出來的冷風以及從加熱器出來的熱風在空調雙位面模式時充分混合的問題，從而讓該模式下吹面及吹腳風口的溫度比較接近，增加使用者的舒適性。其結構簡單、實用，性能可靠。