[實(shí)用新型]磁控輪組

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820157071.2
• 申請(qǐng)日: 2008-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN201324468Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴文清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賴文清
• 主分類號(hào): A63B21/22
• 分類號(hào): A63B21/22;A63B21/005
• 代理公司: 上海開祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 汪克臻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種磁控輪組，尤指一種運(yùn)用于劃船健身器上的磁控輪組。

背景技術(shù)

現(xiàn)有運(yùn)用于劃船健身器上的磁控輪組構(gòu)造如TW公告號(hào)數(shù)第584002號(hào)「直接與單向飛輪同軸結(jié)合的卷揚(yáng)健身器」新型專利案所示，是利用渦卷彈簧提供彈力，讓使用者在克服磁控輪的負(fù)載，將手拉線帶往后拉動(dòng)若干距離而伸展后，該手拉線帶能通過該渦卷彈簧的回復(fù)彈力，而轉(zhuǎn)動(dòng)回復(fù)至原先卷繞狀態(tài)以供使用者下次運(yùn)動(dòng)使用；然而該渦卷彈簧一般皆為金屬材質(zhì)，其彈性范圍是整體完全卷收以及展開時(shí)的縮放大小，由于質(zhì)地較硬，當(dāng)使用者瞬間拉出該手拉線帶時(shí)，極易造成該渦卷彈簧斷裂，并且因?yàn)樵摐u卷彈簧為金屬材質(zhì)，運(yùn)作上容易產(chǎn)生噪音。

發(fā)明內(nèi)容

為解決前述有關(guān)于現(xiàn)有磁控輪組在構(gòu)造設(shè)計(jì)上所存在的問題，本實(shí)用新型提供一種不易發(fā)生斷裂情況且不易產(chǎn)生噪音的磁控輪組。

本實(shí)用新型所提供的磁控輪組，包括：

一磁控輪，該磁控輪軸心處穿設(shè)有一心軸；

一制動(dòng)輪，與該磁控輪設(shè)于前述同一心軸上并且與該磁控輪結(jié)合，該制動(dòng)輪沿著輪緣方向設(shè)有一第一凹槽及一第二凹槽；

一手拉線帶，該手拉線帶其中一端固定于該制動(dòng)輪上，并且卷繞于該制動(dòng)輪的第一凹槽內(nèi)內(nèi)，另一端為可供使用者手拉的自由端；以及

一彈性條，該彈性條其中一端固定于該制動(dòng)輪上，并且以與該手拉線帶相反的方向卷繞于該制動(dòng)輪的第二凹槽內(nèi)，該彈性條另一端則連接于一固定點(diǎn)上。

前述的磁控輪組，其中該彈性條包括復(fù)數(shù)彈性細(xì)條及一包覆該復(fù)數(shù)彈性細(xì)條的彈性外層。

前述的磁控輪組，其中該彈性條為一體式構(gòu)造。

本實(shí)用新型所提供的磁控輪組，可以獲得的優(yōu)點(diǎn)及功效增進(jìn)至少包括：

1.本實(shí)用新型的彈性條具有較好的延展特性，所以不會(huì)因?yàn)橥蝗坏睦抖l(fā)生斷裂，也較金屬制的渦卷彈簧不易產(chǎn)生噪音。

2.本實(shí)用新型是使用彈性條一端固定于該制動(dòng)輪上的卷繞方式，因此組裝上方便容易，并且所耗成本也相對(duì)較為低廉。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖；

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的制動(dòng)輪側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的彈性條斷面圖；以及

圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的彈性條斷面圖。

具體實(shí)施方式

為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實(shí)施，茲進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)例，詳細(xì)說明如后：

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括一磁控輪10、一制動(dòng)輪20、一手拉線帶30以及一彈性條40；其中：

如圖2所示，該磁控輪10為可調(diào)整磁控阻力的一圓形輪體，軸心處穿設(shè)有一心軸11，具有通過磁力的吸引以抵抗其繞著該心軸11旋轉(zhuǎn)的具體效果；

如圖2、圖3所示，該制動(dòng)輪20包括一第一輪部21及一與該第一輪部2?1相接合的第二輪部22，該第一輪部21與該第二輪部22的軸心處設(shè)有一軸孔23，該軸孔23中設(shè)有一軸襯24及一軸承25，該磁控輪10以其心軸11穿過該制動(dòng)輪20的軸襯24與軸承25中，該磁控輪10靠近該制動(dòng)輪20方向的軸心處設(shè)有一凸柱12，該第一輪部21的輪徑小于該第二輪部22的輪徑且靠近該磁控輪10的方向，且該第一輪部21朝向該磁控輪10方向的軸心處則設(shè)有一結(jié)合槽與該磁控輪10的凸柱12相結(jié)合，使該制動(dòng)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)該磁控輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，并且該制動(dòng)輪20上設(shè)有一第一凹槽211及一第二凹槽221，其中該第一凹槽211與該第二凹槽221呈平行狀態(tài)，該第一輪部21于該第一凹槽211中設(shè)有一固定孔212，該第二輪部22于該第二凹槽221中設(shè)有一夾固孔222；

如圖1、圖2所示，該手拉線帶30其中一端固定于該制動(dòng)輪20于該第一凹槽211中所設(shè)的固定孔212上，并且卷繞于該制動(dòng)輪20的第一凹槽內(nèi)211，該手拉線帶30另一端則為可供使用者手拉的自由端；

如圖1、圖2所示，該彈性條40其中一端被夾固于該制動(dòng)輪20于該第二凹槽221中所設(shè)的夾固孔222中，并且以與該手拉線帶30相反的方向卷繞于該制動(dòng)輪20的第二凹槽221內(nèi)，另一端則連接于一固定點(diǎn)上；并且如圖4所示，該彈性條40A包括復(fù)數(shù)細(xì)彈性條41A以及一包覆該復(fù)數(shù)細(xì)彈性條41A的彈性外層42A；又如圖5所示，該彈性條40B亦可為一體式構(gòu)造的形態(tài)。