[實用新型]磁浮支座裝配高度在線檢測裝置

無效

• 申請號: 200820156957.5
• 申請日: 2008-12-11
• 公開（公告）號: CN201311260Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 楊俊;徐校春;錢丹萍
• 申請（專利權）人: 上海材料研究所
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司
• 代理人: 楊元焱

技術領域

本發明涉及一種工件的高度檢測裝置，具體涉及一種磁浮支座裝配高度在線檢測裝置。

背景技術

傳統的承重支座如橋梁鋼支座一般均為單件裝配，出廠檢驗的主要內容為支座的性能試驗，而對其高度的控制主要是通過各零件的厚度設計及控制來實現。由于橋梁上對支座高度的精度要求較低，出廠時測量支座高度的誤差在±1～2mm范圍內即可滿足要求。

但是對于磁浮線，其對軌道梁的線形要求很高，即相鄰兩軌道梁的高度差不得超過1mm，所以對支撐軌道梁的磁浮支座的高度要求亦很高，要求其誤差控制在±0.5mm以內?，F有技術對磁浮支座出廠高度的檢驗方法為：支座裝配完成后，在裝配線上高度測量工位處測量支座在自然狀態下的整體高度，如測得的高度與設計高度之間的誤差超過±0.5mm，則通過調節支座升降機構來調整到誤差范圍以內。但由于磁浮支座在軌道梁底的工作狀態是受軌道梁自重和車載的變幅載荷作用，而支座出廠高度未考慮此類載荷作用，難免存在裝配間隙，從而造成與支座正常工作時的高度的不一致，導致現場調整線型時需增加考慮此影響因素。

發明內容

本發明的目的，在于克服上述現有技術存在的問題，提供一種可消除裝配間隙、滿足實際工作狀態的一種磁浮支座裝配高度在線檢測裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：一種磁浮支座裝配高度在線檢測裝置，設置在磁浮支座流水裝配線的高度檢測工位，包括機架、液壓油缸、壓力傳感器和位移傳感器，機架架設在流水線上并將流水線罩蓋在內，液壓油缸豎向安裝在機架的底部，其活塞桿向上方伸出，壓力傳感器連接在活塞桿的上端，位移傳感器連接在液壓油缸的側面，其移動桿與壓力傳感器相連。

所述的機架為四柱型機架或二柱型機架。

本發明由于采用了以上技術方案，使其與現有技術相比，具有以下的優點和特點：

①、通過采用本發明的磁浮支座裝配高度在線檢測裝置進行檢測，消除了磁浮支座的裝配間隙，達到與支座實際工作狀態情形接近，從而使后期磁浮軌道梁線性調整工作更加便利。

②、磁浮支座裝配高度在線檢測裝置設置在原裝配線上，從而保證支座高度控制工作在線上進行，不影響其他工序，有利于磁浮支座產業化生產。

③、本發明的磁浮支座裝配高度在線檢測裝置檢測方法簡單，檢測準確可靠，可確保磁浮支座的高度誤差在允許誤差范圍之內。

附圖說明

圖1為本發明的磁浮支座裝配高度在線檢測裝置的基本結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。

參見圖1，本發明的磁浮支座裝配高度在線檢測裝置，設置在磁浮支座流水裝配線4的高度檢測工位，包括機架1、液壓油缸5、壓力傳感器3和位移傳感器6。機架1架設在流水線上并將流水線4罩蓋在內，可以采用四柱型機架或二柱型機架，機架上部設有一根用于與磁浮支座抵觸相連的橫梁。液壓油缸5豎向安裝在機架的底部，其活塞桿向上方伸出，壓力傳感器3連接在活塞桿的上端，位移傳感器6連接在液壓油缸5的側面，其移動桿與壓力傳感器3相連。

采用本發明的磁浮支座裝配高度在線檢測裝置進行檢測的方法步驟是：當磁浮支座2流動至高度檢測工位時，在此工位暫停數秒，此時控制液壓油缸5垂直向上方運動，待液壓油缸5的活塞桿推動壓力傳感器3緩緩頂住支座2后，通過壓力傳感器3綜合控制油缸出力為300kN左右，保壓數秒，待支座2裝配間隙消除后，再通過位移傳感器6的讀數L換算為支座2的實際高度H₁，此時比較支座2的實際高度H₁和額定高度H的誤差值|Δ|。

如果|Δ|≤0.5mm(磁浮支座的實際高度與額定高度的允許誤差)，則支座2的高度滿足要求，此時將油缸5緩慢卸載，待油缸5活塞桿退至適當位置，支座2落回至流水線4上，流水裝配線4繼續運行，支座2流入下一工序。

如|Δ|＞0.5mm，則需調節支座2的高度，此時將油缸5卸載，待油缸5活塞桿退至適當位置，支座2落回至流水線4上，根據誤差值|Δ|的大小，通過調節支座2上的其他結構來調節支座2的高度，調整完后再重復測量支座2高度，依次循環。直至磁浮支座的實際高度與額定高度的誤差在允許誤差范圍之內，然后放行磁浮支座至下一工序。