[實用新型]一種車載客流分析系統

有效

• 申請號: 200820156630.8
• 申請日: 2008-12-05
• 公開（公告）號: CN201302733Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 張宏俊
• 申請（專利權）人: 上海匯納網絡信息科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H04N7/18;H04N5/232;H04N5/262;G06T7/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱妙春

技術領域：

本實用新型涉及一種客流分析系統，特別涉及一種應用于車輛的客流分析系統。

背景技術：

眾所周知，在公共場所，如，在公共交通車輛及超市、展覽會等場所需要對進出的人數進行統計，在上述場所對人數進行準確的統計是非常必要的。尤其在公共交通車輛上，基于我國國情，一般上下車都比較擁擠，而且同一車門會同時有上下車的乘客，非常有必要進行統計。若采用人工統計，其工作量和難度之大可以想像，統計起來特別困難。隨著ITS(智能交通系統)的實施，對客流統計的有著更加強烈的需求。在此情況下，迫切需要一種能非人工、高準確率、適合公共交通車輛環境的客流統計系統的出現。

非人工的數量統計，也是非常困難的事情。目前現有的客流統計應用往往只能進行單向統計、單人次的簡單情況。即，只能對一個方向且上車或下車、被統計的人只能按順序的進行計數。這些客流統計主要采用以下方式來對客流進行人數統計：1、對聯的紅外線(主動式)，2、超紅外(被動式)，3、超聲波，4、被動式觸摸開關。上述的幾種方式對于單方向、單人并且具有一定間隔的情況，有一定的統計準確度。其缺點除了易受環境干擾、統計誤差大之外，對于雙向、多人上或下車，或者客流比較擁擠(任何人間隔小)的情況時，其統計/計數的準確率將大大下降，基本上無法工作。但現實的情況是，往往有數個人在同時上車或下車。更有甚時，隨著新型公共交通車輛的采用，前上后下的上車方式也將逐步減少，對一扇車門來說，需要面對有數個人同時上車和下車，對于這種復雜狀況的人流計數，現有的公共交通車輛計數方式則是束手無策。

實用新型內容：

本實用新型針對上述現有人流統計技術在公共交通車輛上所存在的問題，而提供一種搭建在公交或長途客車上，可對車輛、站場樞紐客流量統計和分析，為城市公交忙線調度的合理規劃提供參考依據，并能切實有效的對長途客車超載進行實時監控的一套車載視頻動態客流分析的系統。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案：

一種車載客流分析系統，該系統包括：

一視頻攝入裝置，安置于車輛頂部，并與視頻分析處理裝置連接，其用于對車門處上下客流的視頻拍攝，將拍攝好的客流視頻傳輸至視頻分析處理裝置；

一視頻分析處理裝置，通過以太網或無線方式連接客流管理中心，其對得到的客流視頻進行分析處理，統計得到實時的上下客流數據信息和車內實時的圖片信息，同時將該客流數據信息和車內實時的圖片信息傳輸至客流管理中心；

一信號控制裝置，分別控制視頻攝入裝置和視頻分析處理裝置的開啟；以及

一電源部分，為整個系統提供工作電源。

所述視頻攝入裝置為8路實時視頻攝入，并由畫面分割器將多路圖像合成一路圖像輸出至視頻分析處理裝置。

所述信號控制裝置為開關量輸入/輸出電路，其為8路開關量輸入用來檢測長途客車的開關門信號、雨刷信號，2路開關量輸出用來控制攝像頭電源。

所述開關量輸入采用光耦隔離方式，輸入信號為有源輸入，8路信號共地；開關量輸出采用繼電器通斷方式，繼電器允許通過的直流電流為7A/30V。

根據上述技術方案得到的本實用新型具有以下優點：

(1)本實用新型根據與之配套使用的軟件能夠根據人型的特殊參數，以及各個時段、各種天氣(白天、晚上及陰雨)的對比，準確地對上下車的人數進行動態分析，保證人流量統計的準確性。

(2)采用多重保護措施(寬電壓輸入設計，寬電壓保護，高電流保護，以及在視頻接口處采用EMI、EMS及EMC等防、抗電磁干擾設計)，有效避免客車發動、熄火、靜電等電源過沖或不穩對數據分析及數據傳輸的影響。

(3)采用GPRS技術，可將本實用新型所統計的人數及拍攝的車內照片實時的傳輸給管理中心，使數據分析變得更加及時、準確、真實。

(4)采用自適應技術，有效控制探頭只在汽車啟動時供電，有效的節約了能源。

(5)本實用新型還可對車內狀況實時拍照，再將照片通過GPRS模塊發送給長途運營管理中心，使數據分析變得更為準確、真實，提高了公交管理部門的管理水平，降低了客流量數據收集的復雜程度，具有很廣闊的市場前景。

附圖說明：

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的系統示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。