[實用新型]手動變速器保險機構

有效

• 申請號: 200820156591.1
• 申請日: 2008-12-05
• 公開（公告）號: CN201326730Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 田利紅;夏良;汪旭兵;尚愛琴;朱新峰
• 申請（專利權）人: 上海汽車變速器有限公司;上海汽車齒輪一廠
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

技術領域

本實用新型涉及的是一種汽車變速器技術領域的裝置，具體是一種手動變速器保險機構。

背景技術

汽車變速器倒擋機構裝配要求高，靠裝配控制倒擋撥塊處軸向間隙，存在風險，易出現倒擋撥塊卡死，而且使用中可能出現倒擋撥塊軸脫出，導致倒擋機構失效，動力中斷，造成汽車變速器損壞、無倒擋等缺陷。因此倒擋機構是汽車變速器一個重要的安全機構。當汽車駕駛過程中出現從五擋直接換入倒擋的誤操作時，會對變速器造成嚴重損壞，影響駕駛的安全性。倒擋保險機構的作用就在于防止這種誤操作，提供汽車前行過程中的倒擋鎖止功能。

經過對現有技術的檢索發現，中國專利名稱：汽車變速器倒擋制動裝置；申請號：200720116770.8；公告號：CN201133464。該實用新型公開了一種汽車變速器倒擋制動裝置，該實用新型認為：現有技術沒有采用制動裝置，導致在換倒擋時輸入軸不能立即停止，經常有打齒的現象，而且換倒擋比較困難，為了克服消除汽車變速器倒擋時打齒現象而采用該技術。該實用新型采用的技術方案是：齒轂和片狀同步器杠桿的一側面相靠接，同步器杠桿的外端和帶凹槽的齒套相連，并嵌入凹槽中，同步器杠桿的另一側面和杠桿齒環靠接，杠桿齒環的齒面和結合齒靠接。但是該技術在實際應用中為專業人員所否定，其原因是：汽車從正常行駛到需要倒車，必須通過停車，即從傳動軸的正轉到反轉，其間過渡轉折就是停車，駕駛人員在停車中適時換擋也是基本操作要求，這不再討論之列。

還發現，中國專利名稱：發動機倒擋裝置；公開號：CN2547884；申請號：02222711.3。該實用新型公開了一種發動機倒擋裝置，該實用新型認為：在發動機曲軸箱內安裝有換向傳動齒輪，由于取消了原安裝在發動機外面增加一套變速和轉向機構，因此結構簡單，成本低，并且不會損壞副軸花鍵，使用安全、方便。該實用新型在主、副軸上分別安裝有啟動齒輪、一擋齒輪、二擋齒輪、三擋齒輪、四擋齒輪和倒擋齒輪，在主軸倒擋齒輪和副軸倒擋齒輪之間安裝帶有壓板的倒擋過輪，使倒擋過輪與主軸倒擋齒輪和副軸倒擋齒輪嚙合。但是該實用新型通過主副軸上的倒擋齒輪結構，僅僅適用于在摩托車倒擋的應用場合。

現有技術中雖然有能夠實現倒擋的安全裝置，但這些裝置的安裝設計裝配要求高，成本高；部分裝置在使用過程還有倒擋撥塊軸脫出的風險，會造成汽車不能正常使用的缺陷。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提供一種手動變速器保險機構，使其降低裝配質量風險，消除汽車駕駛過程中倒擋撥塊軸脫出導致的倒擋保險失效、無倒擋的缺點，同時本裝置裝配簡單，使用安全、可靠。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括：底座、保險片、保險彈簧、保險撥塊、撥塊軸和保險銷，其中：撥塊軸通過保險銷垂直固定于底座上，保險彈簧纏繞于撥塊軸上并一端固定于底座，保險彈簧的另一端扣緊保險撥塊，撥塊軸垂直穿過保險撥塊，保險片固定設置于底座上方并垂直于選換擋軸，底座套接于變速器的選換擋軸上。

所述的底座上設有通孔，保險銷由通孔穿過固定于底座上。

所述的撥塊軸的上端纏繞有保險彈簧，撥塊軸的下端設置于底座內并由保險銷固定。

所述的保險撥塊上設有保險槽，當變速器從五擋換入倒擋時保險槽被保險片卡住而使得變速器無法進入倒擋。

本實用新型裝置在保證倒擋保險撥塊能夠靈活轉動，倒擋鎖止并復位的同時能有效避免現有技術中變速器在使用過程中倒擋撥塊軸脫出，使倒擋保險機構更可靠并且裝配容易。

附圖說明

圖1為本實用新型局部剖視圖；

圖2為本實用新型底座立體圖；

圖3為本實用新型保險撥塊示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明：本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1所示，本實施例包括：底座1、保險片2、保險彈簧3、保險撥塊4、撥塊軸5和保險銷6，其中：撥塊軸5通過保險銷6垂直固定于底座1上，保險彈簧3纏繞于撥塊軸5上并一端固定于底座1，保險彈簧3的另一端扣緊保險撥塊4，撥塊軸5垂直穿過保險撥塊4，保險片2固定設置于底座1上方并垂直于變速器的選換擋軸，底座1套接于變速器的選換擋軸7上。

所述的撥塊軸5的上端纏繞有保險彈簧3，撥塊軸5的下端設置于底座1內并由保險銷6固定。

如圖2所示，所述的底座1上設有緩沖平面8，在緩沖平面8上設有通孔9，保險銷6由通孔9穿過固定于底座1上。

如圖3所示，所述的保險撥塊6上設有保險槽10，當變速器從五擋換入倒擋時保險槽10被保險片2卡住而使得變速器無法進入倒擋，當換擋動作結束則保險撥塊6在保險彈簧5的作用下復位。