[實用新型]氣卸散裝飼料車

有效

• 申請號: 200820156567.8
• 申請日: 2008-12-04
• 公開（公告）號: CN201329830Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 范兵雷
• 申請（專利權）人: 上海鑫百勤專用車輛有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B65D88/54
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏忠暉

技術領域

本實用新型涉及交通運輸設備，具體地說，本實用新型是一種氣卸散裝飼料車。

背景技術

我國飼料工業和畜牧業經過三十年飛速發展，其生產方式、經營模式都發生了巨大變化。袋裝飼料越來越不能適應現代化畜牧業的需要，迫切要求飼料運輸環節隨之發展、更新，隨著畜牧業規模化、集約化的發展和國內飼料產量大幅度提升，為飼料運輸的機械化、現代化提供了發展空間，促使飼料運輸向專業化、自動化發展，其中散裝車是現代飼料物流的關鍵核心技術。

目前國內飼料散裝車采用的結構都是全液壓控制絞龍輸送和電動控制絞龍輸送，全液壓控制齒輪泵產生高壓驅動液壓馬達旋轉帶動絞龍旋轉出料，液壓系統故障率高，維修成本大，而電動控制絞龍輸送須外接電源。它們輸送距離和高度是根據絞龍軸的長度來保證，輸送距離和高度受限制，機械出料飼料的破碎率和殘留率高。因而，需要一種卸料能力強、殘留率低的氣卸散裝飼料車。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種氣卸散裝飼料車。該氣卸散裝飼料車卸料能力強、殘留率低。

為了實現上述的實用新型目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所用的氣卸散裝飼料車，包括以下結構：

一種氣卸散裝飼料車，在底盤上設有料罐，本實用新型的改進在于：料罐連接有能夠產生壓縮空氣的氣卸裝置。

所述的氣卸裝置接有傳動軸，傳動軸與側向取力器相連接。

所述的氣卸裝置通過輸送管道與所述的料罐相連通。

使用時，打開進料閥，啟動側向取力器，驅動傳動軸，帶動氣卸裝置旋轉，產生壓縮空氣，氣體通過輸送管道，進入料罐的各個腔室內，當壓力表顯示壓力0.7-0.8巴時打開出料閥，氣體將飼料通過輸送管道壓進軟管輸送到一定高度和距離的料塔內。

本實用新型具有以下的優點：輸送距離遠，高度高，卸料能力強、殘留率低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的卸料裝置示意圖。

附圖標記說明：1.底盤；2.氣卸裝置；3.料罐；4.進料閥；5.側向取力器；6.傳動軸；7.安全閥；8.單向閥；9.腔室；10.出料閥；11.輸送管道。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，本實用新型的氣卸散裝飼料車，在底盤1上設有料罐3，本實用新型的改進在于：料罐3連接有能夠產生壓縮空氣的氣卸裝置2。

所述的氣卸裝置2接有傳動軸6，傳動軸6與側向取力器5相連接。

所述的氣卸裝置2通過輸送管道11與所述的料罐3相連通。

汽車發動后，打開進料閥4，啟動側向取力器5，驅動傳動軸6，帶動氣卸裝置2旋轉，產生壓縮空氣，氣體通過輸送管道11，經安全閥7和單向閥8進入腔室9，當壓力表顯示壓力0.7-0.8巴時打開出料閥10，氣體將飼料通過輸送管道11壓進軟管輸送到一定高度(高度50米)和距離(距離10米)的料塔內，因而具有卸料能力強、殘留率低的特點。

本實用新型的氣卸散裝飼料車采用中國第一汽車集團已上公告的解放牌CA1253P7K2L7T1E載貨二類底盤。

本實用新型的整車參數：

長×寬×高(mm)：?????????9890×2500×4000

功率(kW)：???????????????162

軸距(mm)：???????????????4725+1350

整車質量(kg)：???????????24095

前橋質量/后軸質量(kg)：??6870/17225

最高車速(km/h)：?????????85?

卸料能力：

輸送高度(m)：????????????10

輸送距離(m)：????????????50

額定卸料量(kg/min)：?????250

殘留率(％)：?????????????0.11

本實用新型的氣卸散裝飼料車已通過國家機動車質量監督檢驗中心檢測。

以上對本實用新型所提供的氣卸散裝飼料車進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。