[實用新型]電動散裝飼料車

有效

• 申請號: 200820156566.3
• 申請日: 2008-12-04
• 公開（公告）號: CN201362184Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 范兵雷
• 申請（專利權）人: 上海鑫百勤專用車輛有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06;B60L9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏忠暉

技術領域

本實用新型涉及交通運輸設備，具體地說，本實用新型是一種電動散裝飼料車。

背景技術

我國飼料工業和畜牧業經過三十年飛速發展，其生產方式、經營模式都發生了巨大變化。袋裝飼料越來越不能適應現代化畜牧業的需要，迫切要求飼料運輸環節隨之發展、更新，隨著畜牧業規模化、集約化的發展和國內飼料產量大幅度提升，為飼料運輸的機械化、現代化提供了發展空間，促使飼料運輸向專業化、自動化發展，其中散裝車是現代飼料物流的關鍵核心技術。

國內傳統飼料運輸依賴包裝袋，有的包裝袋可回收利用，有的是一次性的，未經消毒重復使用的包裝袋易產生交叉污染，無法自然降解的，造成嚴重的白色污染。目前其他國家如荷蘭、法國、德國等，成品飼料散裝運輸的比例都超過80％。

目前國內飼料散裝車采用的結構都是全液壓控制絞龍輸送散裝車和電動控制絞龍輸送散裝罐，全液壓控制齒輪泵產生高壓驅動液壓馬達旋轉帶動絞龍旋轉出料，液壓系統故障率高，維修成本大，而采用通常的電動控制，絞龍輸送散裝罐必須安裝在汽車上，而汽車一般是由客戶自己采購，在安裝時往往不規范，所以對產品的安全存在一定隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動散裝飼料車。該飼料車既可以使用公共電力，也可以使用自身的發電機提供的電力進行驅動，并具有安全可靠的優點。

為了實現上述的實用新型目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所用的電動散裝飼料車，包括以下結構：

一種電動散裝飼料車，設有散裝料罐，還設有發電機、取力器和傳動軸，傳動軸設于取力器輸出端與發電機輸入端之間；且設有可接通市電的三相插頭。

由發電機、取力器和傳動軸組成的結構可統稱為“發電機及取力傳動”，該發電機及取力傳動可在沒有市電或者使用公共電力不方便時，為散裝飼料車提供電力。

本實用新型可以采用以下兩個運行狀態之一來運行：

一、發電機運行狀態：發電機是本飼料車的心臟，物料輸送都是通過發電機發電，來驅動上裝部分飼料散裝罐電動機帶動絞龍旋轉。本發電機通過原車側向取力器驅動，將動力傳給傳動軸，驅動發電機運轉發電。傳動軸安裝在取力器輸出端與發電機輸入端之間，形成傳動系統。發電機輸出為三相380V交流電，供上裝部分絞龍輸送器電源，使絞龍器旋轉輸送飼料。

二、市電運行狀態：當現場有三相交流電源時，可通過散裝車電器控制的三相插頭，供上裝部分絞龍輸送器電源，使絞龍器旋轉輸送飼料。

市電供電和機車動力驅動發電機供電，是通過電器開關切換來進行控制。

所述的散裝料罐設于底盤上，這樣可以形成車罐一體的結構，方便運輸。

本實用新型具有以下的優點：

1.既能市電供電，又能機車動力驅動發電機供電。

2.車罐一體，使用方便。采購就能用，不須用戶安裝。

3.安全可靠。安裝由生產廠完成，不存在安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記說明：1.底盤；2.散裝料罐；3.發電機；4.取力器；5.傳動軸。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，本實用新型的電動散裝飼料車，設有散裝料罐2，還設有發電機3、取力器4和傳動軸5，傳動軸5設于取力器4輸出端與發電機3輸入端之間；本電動散裝飼料車還設有可接通市電的三相插頭(圖1中未示)。所述的散裝料罐2設于底盤1上。

所用的底盤1是二類底盤，采用由中國第一汽車集團公司生產的解放牌CA1253P7K2L11T1E汽車底盤改制而成。

散裝料罐2包括罐體、水平絞龍(輸送器)、垂直絞龍、升降絞龍、開門調節機構、電控部分等組成。

發電機及取力傳動中，發電機3采用YTW無刷同步交流發電機，輸出功率為20KW。

本實用新型的整車參數：

長×寬×高(mm)：11790×2500×3750

乘員：3人(包括駕駛員)

軸荷分配：

滿載質量：≤25000kg

前軸載質量：≤7000kg

后軸載質量：≤18000kg

使用性能：

最高車速：85km/h

最小轉彎直徑：≤21m

接近角：≥20°

離去角：≥8°

罐體容積：21.2m³

卸料能力：

最大輸送高度：≥8m

最大輸送距離：≥6m

額定卸料量：≥300kg/min

殘留率：≤0.22％

發動機：