[實(shí)用新型]一種帶遮雨機(jī)構(gòu)的公交車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820156026.5
• 申請(qǐng)日: 2008-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN201300908Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳越朕;倪云;沈蕾;葉璐怡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華東師范大學(xué)第一附屬中學(xué)
• 主分類號(hào): B62D47/02
• 分類號(hào): B62D47/02;B60J9/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 傅戈雁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，具體涉及一種公交車，尤其是帶遮雨機(jī)構(gòu)的公交車。

背景技術(shù)

公交車是城市最主要的公共交通工具之一，快捷便利。但在雨天時(shí)，乘客上下車時(shí)會(huì)遇到一些困難。乘客們必須在上車之前將雨傘收起，或者脫掉雨衣，以免影響其他人，否則容易發(fā)生矛盾。而下車時(shí)，也不可能在下車前將傘撐開；遇到客流量較大的情況，下車后也無(wú)法立即撐傘。這樣，公交車的乘客在雨天上下車時(shí)容易被淋濕衣物和頭發(fā)，不僅不方便，還很可能影響健康。

雖然現(xiàn)在很多公交站都有遮雨棚，但與公交車之間還有一段距離，在降雨較大的情況下，乘客上下車還是會(huì)被淋濕。

為克服上述缺陷，可對(duì)現(xiàn)有公交車做出改進(jìn)，以解決乘客在雨天上下公交車時(shí)的遮雨問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種帶遮雨機(jī)構(gòu)的公交車，能方便乘客在雨天上下公交車。

其技術(shù)方案為：一種帶遮雨機(jī)構(gòu)的公交車，包括車廂1和車門2；在車廂頂部設(shè)有可滑動(dòng)的擋板3，擋板的位置在車門上方，擋板后部與伸縮套桿4連接；伸縮套桿后端固定在車廂頂部，并且伸縮套桿連接動(dòng)力設(shè)備。

動(dòng)力設(shè)備與控制車門開關(guān)的氣缸連動(dòng)。

伸縮套桿的數(shù)量可以是一個(gè)或多個(gè)。

這種公交車，在雨天進(jìn)站后時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力設(shè)備使伸縮套桿向前伸展，將擋板向外推出，使之遮擋住車門的上方。車門關(guān)閉后再啟動(dòng)動(dòng)力設(shè)備將伸縮套桿復(fù)原，則擋板回到原來(lái)位置。

這樣，乘客在雨天上下車的時(shí)候可以有更多的遮雨空間，有較為充分的時(shí)間和空間打開或收起雨具，方便出行。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖

1-車廂，2-車門，3-擋板，4-伸縮套桿

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種帶遮雨機(jī)構(gòu)的公交車，其結(jié)構(gòu)包括車廂1和車門2，在車廂頂部設(shè)有可滑動(dòng)的擋板3，擋板的位置在車門上方，擋板與兩個(gè)伸縮套桿4連接；伸縮套桿后端固定在車廂頂部，并且伸縮套桿連接動(dòng)力設(shè)備。車門由氣缸控制開啟，動(dòng)力設(shè)備與控制車門開關(guān)的氣缸連動(dòng)。

如圖2所示，在雨天，公交車到達(dá)車站時(shí)，控制車門的氣缸啟動(dòng)，車門打開，同時(shí)動(dòng)力設(shè)備啟動(dòng)，啟動(dòng)動(dòng)力設(shè)備使伸縮套桿向前伸展，將擋板向外推出，使之遮擋住車門的上方。

車門關(guān)閉后，動(dòng)力設(shè)備啟動(dòng)，將伸縮套桿收縮復(fù)原，則擋板回到原來(lái)位置。