[實(shí)用新型]基于CAN總線的汽車電器負(fù)載故障診斷處理裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820155726.2
• 申請(qǐng)日: 2008-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201307061Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石桂花;張麗;張羿;周紅麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01R31/00;G05B19/04
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 陸 嘉

1.一種基于CAN總線的汽車電器負(fù)載故障診斷處理裝置，與若干個(gè)汽車電器負(fù)載和用于控制汽車電器負(fù)載的通電和斷電的若干個(gè)操作開(kāi)關(guān)相連，所述若干個(gè)操作開(kāi)關(guān)與所述若干個(gè)汽車電器負(fù)載一一相對(duì)應(yīng)，其特征在于：所述汽車電器負(fù)載故障診斷處理裝置包括一主控制模塊、與所述若干個(gè)汽車電器負(fù)載一一相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)功率驅(qū)動(dòng)模塊和若干個(gè)負(fù)載電參數(shù)檢測(cè)模塊；所述主控制模塊分別與CAN總線、各所述功率驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端及各所述操作開(kāi)關(guān)相連；各功率驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端分別與各汽車電器負(fù)載相連；各負(fù)載電參數(shù)檢測(cè)模塊的輸入端分別與各功率驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端相連，輸出端與所述主控制模塊相連。

2.如權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的汽車電器負(fù)載故障診斷處理裝置，其特征在于，所述主控制模塊包括與所述若干個(gè)汽車電器負(fù)載一一相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)控制子模塊，各所述控制子模塊包括控制單元、比較單元、負(fù)載電參數(shù)閾值設(shè)定單元、故障信息產(chǎn)生單元和驅(qū)動(dòng)單元；其中：

負(fù)載電參數(shù)閾值設(shè)定單元，與所述比較單元相連，用于設(shè)定和存儲(chǔ)汽車電器負(fù)載的電參數(shù)閾值；

比較單元，與相對(duì)應(yīng)的負(fù)載電參數(shù)檢測(cè)模塊的輸出端相連，用于將負(fù)載電參數(shù)檢測(cè)模塊輸出的電參數(shù)檢測(cè)值與設(shè)置在負(fù)載電流閾值設(shè)定單元中的電參數(shù)閾值進(jìn)行比較，并將比較結(jié)果發(fā)送給所述控制單元；

驅(qū)動(dòng)單元；與相對(duì)應(yīng)的功率驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端相連，用于驅(qū)動(dòng)該功率驅(qū)動(dòng)模塊；

控制單元，與所述驅(qū)動(dòng)單元以及相對(duì)應(yīng)的操作開(kāi)關(guān)相連；

故障信息產(chǎn)生單元，輸入端與所述控制單元相連，輸出端與CAN總線相連。

3.如權(quán)利要求1或2所述的基于CAN總線的汽車電器負(fù)載故障診斷處理裝置，其特征在于，所述主控制模塊為MCU。