[實用新型]氣體橫向均勻輸出裝置和包括該裝置的火焰切割裝置

無效

• 申請號: 200820155654.1
• 申請日: 2008-11-20
• 公開（公告）號: CN201382420Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 王興南
• 申請（專利權）人: 上海譽輝化工有限公司
• 主分類號: F23D14/38
• 分類號: F23D14/38;F23D14/58
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 洪 磊

技術領域

本實用新型涉及一種氣體橫向均勻輸出裝置，尤其是一種能均勻地將氣體從橫向連續的噴口進行分配而達到均一、穩定的氣體輸出裝置。

背景技術

傳統的切割裝置，無論電火花切割機、火焰切割機、還是激光切割機，其切割機的噴口都是圓束狀的，這樣就勢必出現無論電火花、火焰還是激光從噴口出來時總是象類似的火焰形狀(束狀)，分內焰(不完全燃燒部分)，外焰(充分燃燒部分)，由此造成的問題有：切割時不斷調整火焰與被切割物體的距離，以使外焰能夠充分接觸被切割物體，造成施工不方便；由于施工時間的延長，對燃氣等的資源是一個極大浪費；如果切割大面積的物體，則這種束狀的切割機顯然效率不高。而采用線型噴口切割機則可以實現將火焰保持同樣的燃燒狀態(無論外焰、內焰高度一致)，能夠集中火力，而不向兩邊過多的散發，節約能源，切割物體時能夠保持一條直線，切割大型物體時實現高效，快速，穩定。

傳統的切割裝置方式如下：

無論是氣體火焰切割、激光切割、等離子切割，原理與切割方式沒有什么不同，它們都是利用高溫的流體、激光、等離子弧來進行切割。唯一不同的，只是使用的原料不同罷了。以氣體火焰切割為例：燃料是產生火焰的必需品，它可以決定火焰的最高溫度，同時也決定了氧氣的消耗量。所以，氧氣切割簡稱氣割，也稱氧一火焰切割。

基材的氧氣切割是利用氣體火焰(稱預熱火焰)將基材表層加熱到燃點，并形成活化狀態，然后送進高純度、高流速的切割氧，使基材中的某些材料在氧氛圍中燃燒生成氧化物熔渣同時放出大量的熱，借助這些燃燒熱和熔渣不斷加熱基材的下層和切口前緣使之也達到燃點，直至工件的底部。與此同時，切割氧流的動量把熔渣吹除，從而形成切口將基材割開。因此，從宏觀上來說，氧氣切割是基材中的可燃燒材料在高純度氧中燃燒的化學過程和借切割氧流動量排除熔渣的物理過程相結合的一種加工方法。整個氧氣切割過程可分為互有關聯的4個階段：

1.起割點處的基材表面用預熱火焰加熱到其燃點，隨之在切割氧中開始燃燒反應。

2.燃燒反應向金屬下層傳播。

3.排除燃燒反應生成的熔渣，沿厚度方向割開基材。

4.利用熔渣和預熱火焰的熱量將切口前緣的基材上層加熱到燃點，使之繼續與氧產生燃燒反應。

如果要實現大型機床上的鑄鐵基材的切割，則利用切割車、定尺裝置、支撐框架，該支撐框架上部為可移動的走行梁，框架上部設置導輪，走行梁安裝在導輪上，切割車由走行梁支撐連接，切割車的運動與走行梁的運動同步，定尺裝置安裝在走行梁上，為機械裝置，通過與走行梁同步運動和機械控制方式實現定尺功能。

但是這類裝置中，無論是點切割還是線切割，其火焰、激光、等離子的噴口都是屬于噴槍式的，不可避免的出現類似火焰那樣的內外焰溫度差異和火焰的發散，造成熱能損失，另外，火焰高度的不一致和噴口移動式切割，使用效率降低。

造成這些缺陷的原因在于，燃氣噴出口各處的壓力不均勻。如能使得氣體噴口處的壓力一致，則可以避免上述缺陷，同時也能提高使用效率。

實用新型內容

為此，本實用新型的主要目的是提供一種能夠使氣體橫向輸出壓力保持一致的裝置。

本實用新型的另一目的在于提供一種均勻噴出橫向火焰的火焰切割裝置。

為達成上述目的，本實用新型提供一種氣體橫向均勻輸出裝置，包括分配部和噴口部，其中所述分配部包括至少一個進氣口，所述進氣口與分配部內形成的流道相連通；所述噴口部設置在分配部的底側，并且所述噴口部內設有固定尺寸的狹縫，所述狹縫與流道相連通；并且從所述進氣口經過所述流道到達所述狹縫的各處氣體流動路徑為定值。

上述的氣體橫向均勻輸出裝置中，所述進氣口設置在所述分配部的頂面，所述流道包括沿水平方向設置的第一流道段、第二流道段以及連接所述第一流道段和所述第二流道段的連接段，其中所述第一流道段與進氣口連通，所述第二流道段與所述狹縫連通，從所述進氣口經過所述第一流道段到達所述連接段的第一路徑與從所述連接段經過所述第二流道段到達所述狹縫的第二路徑之和為定值。

上述的氣體橫向均勻輸出裝置中，所述進氣口兩側沿狹縫對稱形成有兩個流道。

上述的氣體橫向均勻輸出裝置中，其特征在于：所述進氣口設置在所述分配部的側面，所述流道包括沿垂直方向設置的第一流道段、第二流道段以及連接所述第一流道段和所述第二流道段的連接段，其中所述第一流道段與進氣口連通，所述第二流道段與所述狹縫連通，從所述進氣口經過所述第一流道段到達所述連接段的第一路徑與從所述連接段經過所述第二流道段到達所述狹縫的第二路徑之和為定值。