[實用新型]一種由岸端經由衛星將指令發送至指定船端的傳輸系統

有效

• 申請號: 200820155347.3
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN201323579Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 韓成敏;仇鑫堯;蔡德清;劉維波;蔣永根;王勇;吳雨華;包波濤;董建華;顧延軍;董晗;徐波;王更五
• 申請（專利權）人: 中遠集裝箱運輸有限公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;B63C9/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司
• 代理人: 楊 薇

技術領域

本實用新型涉及一種船岸間的指令傳輸系統，尤指一種由岸端經由衛星將指令發送至指定船端的傳輸系統。

背景技術

如何實現全球航行船舶的有效監控一直是困擾航運業的難題。要實現有效監控的關鍵就是需要由岸端直接向船端發送指令，且船端可以穩定快捷地接收該指令。

隨著IT技術、海事衛星通信手段的不斷提高，全球航運業及相關軟件開發商都在嘗試解決這個難題，但由于在技術上、管理理念上無法脫離人工干預和通信成本高昂等問題，這些嘗試始終沒有實質性的突破。

目前業內普遍采用的船舶監控技術方案為系統利用國際海事衛星組織(Inmarsat)的Inmarsat-C系統進行船舶信息調取(Polling技術)。Inmarsat-C系統是一個以存儲轉發方式(Store?&?Forward)向用戶提供雙向全球衛星移動數據通信的系統，其通信速率為600bit/s，主要是滿足全球海上遇險與安全系統(GMDSS)要求所配備，具有由陸地調取船舶信息，定時發送數據文件等功能。Polling技術是一種利用Inmarsat-C的公共信道的有限字段傳輸岸端的請求，但這樣的請求不是點對點，即岸端只管發送指令，船端是否收到岸端沒法確認，因此Polling技術在公共信道上交換數據一直存在數據傳輸不穩定、成功率不高的問題，另外考慮到船端原有的Inmarsat-C終端根據GMDSS的要求平時還要作為正常通信設備使用，所以其通信信道不能隨便占用。

因此，確實需要一種新的指令傳輸系統，以實現船岸之間的快捷、穩定的指令傳輸。

發明內容

因此本實用新型要解決的技術問題為提供一種船岸之間的指令傳輸系統，實現以岸端為主控方，對船舶進行快捷、穩定的指令傳輸。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種由岸端經由衛星將指令發送至指定船端的傳輸系統，所述系統包括：衛星通信設備，包括衛星，岸端衛星通信終端以及船端衛星通信終端；岸端設備，由一控制中心以及若干通過局域網與所述控制中心連接的終端組成；其中所述控制中心通過陸地網絡與所述岸端衛星通信終端連接；船端設備，包括一通信控制器與所述船端衛星通信終端連接，用于解析接收到的指令的通信協議。

通過上述系統，設置一條獨立的通信信道來實現由陸地發出指令，再通過船端的衛星通信終端接收該指令并進行執行，與現有Polling技術在公共信道上傳輸指令相比，本實用新型在船岸獨立網絡之間建立了獨立的指令傳輸信道，以點對點的方式向船端發送指令，解決了指令傳輸不穩定、成功率不高的問題。

本實用新型的進一步改進在于，所述指令的數據幀中包括：地址域，包含系統標識符與設備標識符，用于定義指令的類型；命令域，包含命令類型符，用于定義需要執行的命令類型；數據域，定義本指令中的關鍵數據。

本實用新型的進一步改進在于，所述船端衛星通信終端為船端的保安警報系統。船舶保安警報系統是基于Inmarsat-c系統建立的可進行衛星信號收發的裝置，是國際航行船舶必須安裝的設備，但沒有遇到特殊險情時幾乎是不使用的。正是由于這一點，本實用新型提供了利用現有船舶設備資源的極好機會。

本實用新型的進一步改進在于，所述通信控制器與船端控制中心連接。指令經通信控制器解析后傳輸至船端控制中心執行。

附圖說明

圖1為本實用新型的岸端主控通信系統的架構示意圖；

圖2為本實用新型的岸端設備架構示意圖；

圖3為本實用新型的船端設備架構示意圖；

圖4為本實用新型的本實用新型的指令數據幀格式示意圖。

具體實施方式

如圖1，本實用新型的岸端主控的船岸通信系統中主要包括以下設備：岸端設備10，衛星通信設備(Inmarsat-C系統)20以及船端設備30。其中：

如圖2所示，岸端設備10包括控制中心11(服務器)，該控制中心可通過公司局域網與公司的若干客戶端12相連，也可通過Internet公網連接若干遠程客戶端13。