[實用新型]可將汽車內燃機熱量發電的裝置

無效

• 申請號: 200820155241.3
• 申請日: 2008-11-12
• 公開（公告）號: CN201303300Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 黃曾新;王一凡;金福華
• 申請（專利權）人: 上海市向明中學
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種熱電轉換裝置，具體涉及一種可將汽車內燃機熱量發電的裝置。

背景技術

汽車內燃機在工作時會產生熱量，為了能正常工作現有技術采用的是用水箱循環散熱。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可將汽車內燃機熱量發電的裝置，使用半導體器材，當它向正負二極通電后會在其一面吸熱而在另一面散熱，反之如果在它兩面有一定溫差時，會在它們正負兩個電板上產生電壓，而且溫差越大電壓也越大。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種可將汽車內燃機熱量發電的裝置，其特征是，包括：

一散熱片；

位于散熱片底面的半導體熱電轉換器；

兩根引出線一端與上述半導體熱電轉換器連接。

上述半導體熱電轉換器是半導體制冷片。

上述的散熱片是銅的。

它是用半導體致冷片貼在汽車發動機上，再用散熱片散熱，或用水冷套散熱，即可產生電能，也可將其安裝在排其氣管壁上，將大量熱能發電。

本實用新型由于采用上述技術方案，使之與現有技術相比，具有以下優點和積極效果：

本實用新型將內燃機產生的熱量變成電能，再向車內蓄電池充電，可將其用于汽車發動、照明及空調用電，可取代和部分取代車內發電機，以節省汽車能源，增大汽車功率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下根據附圖進一步說明本實用新型的一種較佳實施方式：

請參見圖1，

一種可將汽車內燃機熱量發電的裝置，包括：一散熱片1；位于散熱片1底面的半導體熱電轉換器2；兩根引出線3一端與上述半導體熱電轉換器2連接。

具體實施方式是，將內燃機的散熱板除去，再貼上該半導體熱電轉換器，并在其另一端安裝上散熱片。

本實用新型的優點是，一種可將汽車內燃機熱量發電的裝置，可將內燃機產生的熱量變成電能，再向車內蓄電池充電，可將其用于汽車發動、照明及空調用電，可取代和部分取代車內發電機，以節省汽車能源，增大汽車功率。它是用半導體致冷片貼在汽車發動機上，再用散熱片散熱，或用水冷套散熱，即可產生電能，也可將其安裝在排其氣管壁上，將大量熱能發電。