[實用新型]嵌入式跑道入口與末端燈

無效

• 申請號: 200820154666.2
• 申請日: 2008-10-30
• 公開（公告）號: CN201322229Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 湯德清;陳依民
• 申請（專利權）人: 上海東風照明器材有限公司;陳依民
• 主分類號: F21S8/02
• 分類號: F21S8/02;F21V5/02;F21V9/00;F21V19/00;F21V31/00;F21W111/06
• 代理公司: 上海三方專利事務所
• 代理人: 吳干權;錢品興

[技術領域]

本實用新型涉及民用機場助航照明燈具領域，具體地說是一種嵌入式跑道入口與末端燈。

[背景技術]

目前，國內現有的同類燈具，主要問題在于密封不良引起的漏水問題、強度不夠易損壞問題、以及維修不方便等問題，國內一般燈具都采用外層密封圈來防漏水，這樣無法有效、持久的防止雨水等污水的侵入，一旦漏水，將嚴重損害燈泡及導線，縮短燈具壽命，增加維修成本，飛機降落帶來極強的沖擊，往往造成燈泡極易損壞，嵌入式的燈具在維修時非常不方便。

[發明內容]

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防水性好，抗震、吸震性強的嵌入式跑道入口與末端燈。

為實現上述目的，設計一種嵌入式跑道入口與末端燈，包括燈蓋、內罩、燈泡、光學棱鏡、底座，其特征在于燈蓋左側并排設有兩個上下凹孔、燈蓋右側設有一個凹孔，每個凹孔內各裝有一光學棱鏡和一個燈泡，光學棱鏡與燈泡之間設有濾色片，燈泡通過燈泡支架安裝在內罩上，燈具采用雙層密封圈結構，輸入導線和內罩之間采用防水結構連接，燈蓋與底座之間通過螺栓連接，構成燈具整體，承受壓強為的豎向靜載荷，燈光顏色及光強達到國際規定指標；所述的燈蓋、燈體、內罩都采用鋁合金制成；所述的燈具經過內腔充氣壓134762Pa和1.38MPa的液力沖擊的水密而不滲漏；入口端綠色光強達到11000cd，末口端紅色光強達到2580cd；所述的雙層密封圈結構是燈蓋與底座之間設有一密封圈、燈蓋與內罩之間設有一密封圈；所述的防水結構是內罩出線口設有密封圈，導線末端裝有水密插頭。

本實用新型與現有技術相比，結構簡單、新穎，使用方便、安全、可靠，燈蓋、燈體、內罩都采用特殊鋁合金壓鑄成，抗震、抗壓性好，吸震能力強，雙層密封圈結構，輸入導線和內罩之間采用水密插頭連接，具有良好的防水性，燈光顏色符合國際民航組織所規定的色標要求，入口與末端的燈光回路，可分開控制，也可一起點亮。

[附圖說明]

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

指定圖1為摘要附圖

參見附圖，圖1中的1燈泡??2燈泡支架??3濾色片??4光學棱鏡5燈蓋??6密封圈??7密封圈??8內罩??9水密插頭??10底座

[具體實施例]

結合附圖對本實用新型做進一步說明，這種裝置的制造技術對本專業的人來說是非常清楚的。

如圖1、圖2所示，燈蓋左側并排設有兩個上下凹孔、燈蓋右側設有一個凹孔，每個凹孔內各裝有一光學棱鏡和一個燈泡，光學棱鏡與燈泡之間設有濾色片，燈泡通過燈泡支架安裝在內罩上，燈具采用雙層密封圈結構，輸入導線和內罩之間采用防水結構連接，燈蓋與底座之間通過螺栓連接，構成燈具整體。

燈蓋、燈體、內罩都采用特殊鋁合金壓鑄成，燈具采用雙層密封圈結構，輸入導線和內罩之間采用水密插頭連接，具有良好的防水性，燈具能承受的豎向靜載荷，燈具都經過內腔充氣壓134762Pa和1.38Mpa的液力沖擊的水密而不發生泄漏，用具有40J能量的鋼球，沖擊燈具頂部中心，燈具的光學系統和零部件不會產生損壞和位移，燈光顏色符合國際民航組織所規定的色標要求，入口端綠色光強達到11000cd，末口端紅色光強達到2580cd，入口與末端的燈光回路，可分開控制，也可一起點亮。