[實用新型]車輛手套箱緩沖止位機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820154424.3
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN201291808Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設計）人: 康亞赟
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60R7/06
• 分類號: B60R7/06;E05C17/44
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 鄧 琪

技術領域

本實用新型涉及汽車工業(yè)領域，具體來說，涉及一種車輛手套箱緩沖止位機構。

背景技術

車輛副駕駛員一側一般會布置有手套箱，以便于放置工具和物品等。根據(jù)箱斗型式的不同，可以分為固定式箱斗(fixed?bin)手套箱和翻轉式箱斗(tip-down?bin)手套箱。

無論采取哪種型式，當手套箱門開啟后都會有一個向下翻轉的過程，為保證手套箱翻轉到合適角度后停止以便于取物，儀表板本體上一般會有止位結構。這樣，當手套箱翻轉到止位結構處時手套箱會與止位結構碰觸。若不采取特別結構或輔助措施，這個碰觸過程會產(chǎn)生較強烈的撞擊振動和撞擊噪聲。

為了減少上述碰觸過程中產(chǎn)生的撞擊振動和撞擊噪聲，中高檔儀表板手套箱會裝配上開門阻尼器，有較好的效果，但成本較高；而中低檔車為節(jié)省成本一般則只裝配緩沖墊，降震減噪效果往往不夠理想。

所以，需要一種能夠以較低的成本降低車輛手套箱在翻轉過程中所產(chǎn)生的撞擊振動和噪聲的車輛手套箱緩沖止位機構。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的問題是針對手套箱門在開啟過程中產(chǎn)生的撞擊振動和撞擊噪聲的問題，設計一種車輛手套箱緩沖止位機構，使得不需要安裝阻尼器或緩沖墊，從而以較低的成本降低車輛手套箱在翻轉過程中所產(chǎn)生的撞擊振動和噪聲。

為解決上述問題，本實用新型提供一種車輛手套箱緩沖止位機構，包括：位于手套箱或儀表板本體上的止位塊；位于儀表板本體上或手套箱側面的與止位塊位置相配合的緩沖結構，所述緩沖結構的材料為可變形材料；止位塊與緩沖結構在接觸之初的一段行程為平滑接觸，隨后止位塊會對緩沖結構產(chǎn)生一定的下壓力，使緩沖結構在變形的過程中逐漸釋放手套箱開啟時止位塊對緩沖結構產(chǎn)生的撞擊力。

可選地，在手套箱兩側或儀表板本體上與手套箱配合的兩個側面各設置有一個止位塊。

可選地，在儀表板本體上或手套箱兩側與止位塊位置相配合處各設置有一個緩沖結構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：在儀表板本體上或手套箱側面設置與止位塊位置相配合的緩沖結構，緩沖結構的材料為可變形材料，止位塊與緩沖結構在接觸之初為平滑接觸。這樣當手套箱在開啟翻轉的過程中，手套箱側面或儀表板本體上的止位塊會平滑接觸到儀表板本體上或手套箱側面與止位塊位置相配合的緩沖結構。而由于兩者在接觸之初為平滑接觸，緩沖結構與止位塊此時基本相切，所以不會產(chǎn)生急劇撞擊，起到了緩沖手套箱翻轉的作用；另外止位塊對緩沖結構產(chǎn)生擠壓力，可變形緩沖結構的變形量將逐漸增大，對手套箱的阻力也會逐漸增大。當變形阻力與手套箱重力及翻轉沖擊力相平衡時，手套箱便停止翻轉而處于止位狀態(tài)，此時手套箱即為完全開啟狀態(tài)。在此過程中，止位塊與緩沖結構之間的瞬間碰撞力通過緩沖結構所使用的可變形材料的變形過程而逐漸釋放，從而減少了兩者之間的急劇撞擊振動和撞擊噪聲。

在手套箱兩側或儀表板本體上與手套箱配合的兩個側面各設置一個止位塊以及在儀表板本體上或手套箱側面與止位塊位置相配合處各設置一個緩沖結構，使得手套箱兩側受力比較均衡，從而可以延長手套箱的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個具體實施方式的車輛手套箱緩沖止位機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但不應此限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，止位塊1位于手套箱3的側面，緩沖結構2位于儀表板本體4上，所述緩沖結構2與止位塊1的位置相配合，所述緩沖結構的材料為可變形材料。當手套箱3的門開啟后，手套箱3會沿著鉸鏈軸心B翻轉。在圖1中表示了手套箱3上止位塊1的運動軌跡，如虛線A所示。

從止位塊1的運動軌跡A可以看出，當手套箱3翻轉到一定角度時，止位塊1會與緩沖結構2接觸。兩者在接觸之初為平滑接觸，此時緩沖結構2的接觸面與止位塊1的運動軌跡A基本相切，緩沖結構2對于止位塊1的運動有緩沖作用，故此時兩者不會產(chǎn)生劇烈碰撞。

由于手套箱3受自身重力作用，手套箱3側面上的止位塊1會對儀表板本體4上的緩沖結構2產(chǎn)生下壓力。由于緩沖結構2的材料為可變形材料，因此緩沖結構2會在壓力方向上產(chǎn)生相應的變形，同時緩沖結構2會產(chǎn)生出相反方向的變形阻力，阻止手套箱3繼續(xù)向下翻轉，起到緩沖作用。

隨著變形量的增大，變形阻力也會相應增大。當手套箱3翻轉到一定角度時，緩沖機構2上產(chǎn)生的變形阻力與手套箱3的重力及手套箱3翻轉過程中所產(chǎn)生的沖擊力相平衡，此時手套箱3便處于完全開啟狀態(tài)。