[實用新型]帶有光學測量裝置的舉升機系統

有效

• 申請號: 200820154095.2
• 申請日: 2008-10-16
• 公開（公告）號: CN201288048Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 劉金東
• 申請（專利權）人: 上海一成汽車檢測設備科技有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B60S9/02
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司
• 代理人: 董紅曼

技術領域

本實用新型涉及四輪定位領域，特別涉及一種帶有光學測量裝置的舉升機系統。

背景技術

目前，四輪定位所用的舉升機，例如臥式舉升機、剪式舉升機、門式舉升機、跑道式舉升機、四柱式舉升機、地溝式舉升機或地藏式舉升機，主要功能是將汽車舉起，以對其進行四輪定位測量。

光學測量裝置，如CCD攝像裝置，已被裝設于車輪上用于精確測量車輪的角度誤差。

然而上述現有技術只能實現單一功能，如舉升機只能用于提升需要進行定位測量的車輛，光學測量裝置僅用于測量車輛四輪的角度誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有光學測量裝置的舉升機系統，用于解決現有技術無法提供同時提升車輛和測量四輪角度誤差的設備的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供一種帶有光學測量裝置的舉升機系統，所述舉升機有供車輛停放的工作臺，在所述舉升機的工作臺上裝設有一個或多個CCD攝像裝置，所述舉升機系統還包括控制芯片和顯示器，所述控制芯片用以接收CCD攝像裝置的信號并計算車輪角度誤差，所述顯示器用以顯示所述控制芯片計算出的結果。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述工作臺上靠近停放車輛車頭的兩側裝設有兩個CCD攝像裝置。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述工作臺的四個角上裝設有四個CCD攝像裝置。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述CCD攝像裝置為面陣CCD攝像裝置。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述舉升機為臥式舉升機、剪式舉升機、門式舉升機、跑道式舉升機、四柱式舉升機、地溝式舉升機或地藏式舉升機。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述舉升機還包括底座、支臂和油缸。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述舉升機還包括二次舉升裝置。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述二次舉升裝置包括底座、支臂、油缸和支板。

本實用新型帶有光學測量裝置的舉升機系統的進一步特點是：所述CCD攝像裝置與所述控制芯片電連接或藍牙通訊連接或紅外通訊連接。

本實用新型由于采用上述技術方案，將舉升機與光學測量裝置設置為一體，方便工作人員精確測量懸空車體的車輪角度誤差，省時省力。

附圖說明

為能更清楚理解本實用新型的目的、特點和優點，以下將結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細描述，其中：

圖1為本實用新型舉升機系統的側面示意圖；

圖2為本實用新型舉升機系統的俯視示意圖；

圖3為本實用新型舉升機系統測量車輪角度誤差的原理示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2，本實施例以剪式舉升機為例說明，但同樣適用于其他類型的舉升機，如臥式舉升機、門式舉升機、跑道式舉升機、四柱式舉升機、地溝式舉升機或地藏式舉升機。舉升機1具有供車輛停放的工作臺11、底座12、支臂13和油缸14，底座12和工作臺11之間連有兩個交叉的支臂13，油缸14固定在轉軸15和支臂13上。工作臺11的一端兩側(可以是靠近停放車輛車頭的一端)分別裝設有兩個CCD攝像裝置2，較佳的為面陣CCD攝像裝置。

實際應用中，汽車車輪上可裝夾反射板，反射板上可畫有圖案，這樣汽車在工作臺11上前后移動時，CCD攝像裝置2就可以抓拍反射板上圖案的變形圖像。

圖3是本實用新型舉升機系統測量車輪角度誤差的原理示意圖，CCD攝像裝置2在獲得上述圖像后，將其轉化為數字信號，傳輸至控制芯片3，控制芯片3通過建立數字三維模型公示，計算出車輪的角度誤差，最終顯示在顯示器4上，以便工作人員查看后進行車輪的調整。

實際應用中，CCD攝像裝置2和控制芯片3之間可以是電連接、藍牙通訊連接或紅外通訊連接。舉升機還可以具有二次舉升裝置，該二次舉升裝置包括底座、支臂、油缸和支板，由于這已是現有技術，本領域普通技術人員可以按照現有技術直接安裝到本實用新型的舉升機上，故不在此進行詳細描述。

在另一實施例中，CCD攝像裝置2還可以安裝在工作臺11的四個角上，即兩軌道的前后兩端各安裝一個，這樣便可測量車輛前后四輪的角度誤差。

綜上所述，本實用新型通過將舉升機與光學測量裝置設置為一體，方便工作人員精確測量懸空車體的車輪角度誤差，省時省力。