[實(shí)用新型]一種大馬力履帶式推土機(jī)的平衡梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820154005.X
• 申請(qǐng)日: 2008-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201305860Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勝?gòu)?qiáng);樊志強(qiáng);宋科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海彭浦機(jī)器廠有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/76
• 分類號(hào): E02F3/76;E02F3/80
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳學(xué)雯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種平衡梁，特別涉及一種大馬力履帶式推土機(jī)的平衡梁。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)履帶式推土機(jī)平衡梁均采用兩側(cè)立板開(kāi)坡口、放焊接焊縫、內(nèi)加工藝定位桿等結(jié)構(gòu)，這樣做焊接工作量大，焊后變形大，焊接應(yīng)力也大。由于平衡梁要承載上車部分很重的重量，同時(shí)還要克服作業(yè)時(shí)引起的各種沖擊力，因此這種焊接結(jié)構(gòu)很容易開(kāi)裂。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提出一種大馬力履帶式推土機(jī)的平衡梁，以解決現(xiàn)在的推土機(jī)的平衡梁承載能力低的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：

一種大馬力履帶式推土機(jī)的平衡梁，包括兩側(cè)立板和上下彎板，其特征在于，兩側(cè)立板與上下彎板直接接觸，兩側(cè)立板與上下彎板通過(guò)角焊連接。

所述兩側(cè)立板的厚度為14mm—18mm。

進(jìn)一步，所述兩側(cè)立板的厚度為16mm

所述上下彎板的厚度為30mm—34mm。

進(jìn)一步，所述上下彎板的厚度為32mm。

在選擇材料上我們經(jīng)過(guò)計(jì)算和校核，采用低合金高強(qiáng)度鋼板，解決了在原有的基礎(chǔ)上不增大原外形尺寸，同樣能起到承載整機(jī)的平衡問(wèn)題。有益效果，本實(shí)用新型大馬力履帶式推土機(jī)的平衡梁，承載能力強(qiáng)，選用了低合金高強(qiáng)度鋼板，立板不開(kāi)坡口焊接，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了制造成本，減少了焊接應(yīng)力，工作時(shí)安全可靠，提高了產(chǎn)品的使用壽命和質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；

圖1為本實(shí)用新型所述的平衡梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A—A方向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的B—B方向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參看圖1、圖2和圖3，所述的一種大馬力履帶式推土機(jī)的平衡梁，是履帶式推土機(jī)行走時(shí)必不可少的懸掛支撐。因此在選材、結(jié)構(gòu)及加工工藝上都有很高的要求，本實(shí)用新型所述的平衡梁是經(jīng)過(guò)了大量的計(jì)算及技術(shù)分析與檢測(cè)，同時(shí)也對(duì)原用材料與現(xiàn)用材料的化學(xué)成份及機(jī)械性能做了試驗(yàn)比較，最后選用了板料上下厚度為32mm，兩側(cè)板料厚度為16mm的低合金高強(qiáng)度鋼板，解決了在原有的基礎(chǔ)上不增大原外形尺寸，同樣能起到承載整機(jī)的平衡問(wèn)題。

進(jìn)一步，一種大馬力履帶式推土機(jī)的平衡梁，包括兩側(cè)立板1和上下彎板2，兩側(cè)立板1與上下彎板2直接接觸，兩側(cè)立板1與上下彎板2通過(guò)角焊連接。

所述兩側(cè)立板1的厚度為14mm—18mm。進(jìn)一步，所述兩側(cè)立板1的厚度為16mm

所述上下彎板2的厚度為30mm—34mm。進(jìn)一步，所述上下彎板2的厚度為32mm。

在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上采用兩側(cè)立板與上下彎板直接接觸，不開(kāi)坡口不留間隙。縫焊接形式采用角焊，解決了原開(kāi)坡口表面質(zhì)量難以控制，留有焊接間隙難以保證，焊接后變形、應(yīng)力大等問(wèn)題。

在制造工藝上采取用壓模來(lái)保證上下變形板的弧形尺寸，兩側(cè)板采用自動(dòng)切割機(jī)下料，中間軸座先車對(duì)外部連接尺寸，從而提高了落料周邊外形的質(zhì)量及尺寸精度等。

在拼裝搭焊時(shí)采取用簡(jiǎn)易胎具的方法，再加上用工藝擋塊定位的方法，從而保證了周邊可供角焊縫的焊接尺寸的一致性等問(wèn)題，同時(shí)也解決了因焊縫大小不一，造成的焊縫質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)平衡梁的中部軸座采取了焊后加工，保證連接尺寸的精度。整體采用焊后進(jìn)行低溫回火的方式，消除冷作加工及焊接后引起的各種應(yīng)力。拼裝搭焊也比原來(lái)方便，焊接工作量比原來(lái)大大減少了，再加上焊接后用熱處理回火來(lái)消除焊接等應(yīng)力(回火溫度在530—580℃之間)，從而改善了結(jié)構(gòu)件的使用時(shí)間。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。