[實用新型]一種船舶拋錨長度計數裝置

有效

• 申請號: 200820153601.6
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN201276201Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 劉楠
• 申請（專利權）人: 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司
• 主分類號: B63B21/20
• 分類號: B63B21/20
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本實用新型涉及船舶部件，特別涉及一種船舶拋錨長度計數裝置。

背景技術

隨著航運業和海事工程的發展，各類新型的舾裝設備應運而生。作為船舶航行安全的重要設備——錨機同樣也面臨性能提高、功能增強的要求。目前多數船舶配置的錨機不設船舶拋錨長度計數裝置，錨機拋出鏈長完全依靠船員的直觀操作和經驗來判斷拋出鏈長。

白天，船員可通過肉眼觀察辨認錨鏈上油漆的標記，由此來斷定拋出多少節錨鏈長度。當陰雨天或夜晚，則必須通過燈光照明來辨認錨鏈上色標，從而判斷拋出錨鏈長度。這種傳統的作業方式既不安全又不方便，而且還存在很多人為因素，甚至由于計錯，以致誤發航海指令，影響航行安全。

實用新型內容

本實用新型所要解決的計數問題是提供一種船舶拋錨長度計數裝置，該船舶拋錨長度計數裝置可以準確讀取拋出錨鏈的節數，船員在操作錨機的同時可以便捷的、準確地得知拋出錨鏈長度，并可向駕駛人員報告正確參數，從而作出航海指令，確保航行安全。

本實用新型所要解決的計數問題可以通過以下計數方案來實現：

一種船舶拋錨長度計數裝置，包括錨機主軸鏈輪，其特征在于，還包括：

一第一鏈輪，該第一鏈輪和錨機主軸鏈輪相連接，當錨機主軸鏈輪旋轉時，該第一鏈輪也相應旋轉；

一第二鏈輪，所述第二鏈輪和第一鏈輪通過傳動帶連接，從而使第二鏈輪隨著第一鏈輪一起旋轉；

一絲杠，該絲杠與第二鏈輪連接，該絲杠通過第二鏈輪來帶動旋轉；

一指針機構，該指針機構通過一螺母嚙合在所述絲杠的螺紋上，當絲杠被帶動旋轉時，該指針機構會在絲杠上隨著螺母的水平直線移動而產生與第一鏈輪轉動同步相對應的位移；

一設置有刻度的指示裝置，該指示裝置設置在所述指針機構的上方，指針機構水平直線運動將指向指示裝置上相對應的刻度。

進一步，所述螺母為月牙形結構套在所述絲杠上半部分。采用這種結構一方面節省了材料，另一方面螺母的移動效果較好。

進一步，所述傳動帶為鏈。采用鏈為傳動帶時，可以很好地將第一鏈輪和第二鏈輪相連接。

進一步，所述指針機構包括一滑塊和一指針，所述滑塊和指針成一體結構。

再進一步，所述船舶拋錨長度計數裝置還包括一套可把數據傳送到駕駛室的電氣器件。這樣就可以實現遠程顯示。

采用以上計數方案后，本裝置可以準確讀取拋出錨鏈的節數，船員在操作錨機的同時可以便捷的、準確地得知拋出錨鏈長度，并可向駕駛人員報告正確參數，從而作出航海指令，確保航行安全。同時，還可以減少船員的工作量和勞動負荷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型絲杠結構示意圖；

圖3為圖2的側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的計數手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例1

如圖1所示，本裝置在錨機附近安裝一第一鏈輪2，該第一鏈輪2與錨機主軸鏈輪1相連接，當錨機主軸鏈輪1旋轉時，第一鏈輪2也產生旋轉。本裝置還安裝一第二鏈輪4，通過鏈3連接第一鏈輪2。本裝置還包括一與第二鏈輪4相連接的絲杠5，第二鏈輪旋4轉會帶動所述絲杠5旋轉。

如圖2和圖3所示，絲杠5上有月牙形螺母51套在所述絲杠5的上方，覆蓋面積僅為絲杠5的一半。指針機構通過螺母51與絲杠5上的螺紋嚙合。指針機構包括滑塊6和指針7，滑塊6和指針7成一體結構。當絲杠5旋轉時，所述螺母51會產生向左或向右的往復直線運動，所述滑塊6也會相應隨之螺母51運動。這里，螺母51設置為月牙形結構，但是并不排除其它結構，只要螺母51能夠套在所述絲杠5上，并隨著絲杠5的旋轉而產生水平直線運動即可。

參看圖1，本裝置還設置一有刻度的指示裝置8，該指示裝置8設置在所述指針7的上方，指針7水平直線運動將指向指示裝置8上相對應的刻度。

根據需要可以增加一套電氣器件實現延伸顯示，可把數據傳送到駕駛室，實現遠程顯示。