[實用新型]一種帶緩沖的入口導衛裝置

有效

• 申請號: 200820153559.8
• 申請日: 2008-09-26
• 公開（公告）號: CN201304417Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 王軍;阮根富
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B39/16
• 分類號: B21B39/16
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司
• 代理人: 竺 明

技術領域

本實用新型涉及軋鋼入口導衛裝置，特別涉及一種帶緩沖的入口導衛裝置。

背景技術

在軋鋼行業，所有的軋鋼機械絕大多數在軋機的入口側都有導位裝置，俗稱“入口導板”。圖1為現有的入口導位裝置的示意圖，圖2為圖1中入口導位裝置的A-A向剖視圖。如圖1和圖2所示，現有的入口導位裝置包括一底板1a和兩個側板2a，兩個側板2a對稱固定在底板1a的兩側，所述底板1a與側板2a為垂直的焊接或螺栓聯接結構。每個側板2a分別由引導帶鋼3a前進方向的入口襯板21a和控制帶鋼寬度的耐磨襯板22a構成，入口襯板21a和耐磨襯板22a的連接處有轉角。軋制的帶鋼1a在進入工作輥4a進行軋制前，需要入口導位裝置進行導向，帶鋼3a運行于入口導位裝置的底板1a上，并受到兩側的側板2a的導向，以防止鋼板跑偏。由于熱軋帶鋼在連續穿帶的過程中，帶鋼的邊部經常會連續地與入口導板的側面相摩擦，導致了帶鋼的邊部的受損和導板側面襯板的急劇磨損。

1、側板表面易產生金屬瘤。在熱連軋機上，由于帶鋼的溫度較高(一般大于900度左右)，對襯板又有熱輻射，襯板本體的溫度在150度以上，這種現象就更為明顯。由于技術上的要求，襯板本體的材質一般采用硬度比較低的鋼材(如SS40)，其目的是為了保護帶鋼的邊部不受太大的損傷。但隨之而來的是襯板的磨損加劇，襯板的更換周期很短，一般只能控制在1-2星期，根據軋制品種的不同來確定不同的更換周期，但實際維護中存在較多的不確定性。而且，襯板上的磨痕相當的不規則，容易對帶鋼的邊部造成拉痕和毛刺。但帶鋼在經過導板的時候，由于目前所有的軋機都帶有微量的跑偏，帶鋼一側的邊部總是離不開導板襯板，容易與螺栓連接部位相接觸，這樣在螺栓的頭部，迅速積聚了帶鋼邊部和導板襯板相摩擦而產生的金屬瘤，在連續軋制的過程中，它越積越大，最終掉落在帶鋼的表面而被壓入帶鋼的表面，從而在帶鋼表面形成凹陷，導致批量的產品質量問題，這種現象的出現頻率相當高，尤其在軋制厚板和高溫鋼的時候最為明顯。據現場的長時間的觀察，導致帶鋼的邊部的毛刺、拉痕、表面的凹陷等缺陷的主要三個主要原因是襯板的本體逐步溫度高引發的襯板本體磨損加劇和不確定性、襯板定位螺栓孔及螺栓的外露、帶鋼邊部和導板襯板相摩擦而產生的金屬瘤問題。

2、側板表面磨損需頻繁進行人工修磨。由于熱軋帶鋼3a在連續穿帶的過程中，帶鋼3a的邊部經常會連續地與入口導位裝置的側板2a相摩擦，導致了帶鋼3a的邊部的受損和側板2a的急劇磨損，側板2a的更換周期很短，一般只能控制在1～2星期，根據軋制品種的不同來確定不同的更換周期，但實際維護中存在較多的不確定性。而且，側板2a上的磨痕相當的不規則，容易對帶鋼3a的邊部造成拉痕和毛刺。從而導致批量的產品質量問題，這種現象的出現頻率相當高。

3、帶鋼跑偏量較大時易廢鋼。有人開發了一種帶導輪的入口導板，因為導輪可以跟隨軋制中帶鋼的運動，以導輪表面代替導板側板表面與軋制帶鋼的相對運動速度大大減小，有效減緩帶鋼側面與入口導板側板表面的摩擦，無需經常利用換輥或停機時間對入口導板磨損嚴重的側板表面進行人工修磨，避免了入口導板維護時較高的勞動強度和危險性。但在實際應用中，當帶鋼跑偏量較大時，帶鋼邊部與導輪表面之間的壓力隨帶鋼跑偏量增加而急劇增加(兩者呈正比關系)，現有的防帶鋼摩擦損傷的入口導衛裝置對此則顯得束手無策，往往會在此處總成卡鋼引發廢鋼故障，同時造成離開加熱爐的2個鋼坯成為中間坯，鋼坯資源浪費較大。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種帶緩沖的入口導衛裝置，改變帶鋼邊部與導輪表面之間原有的鋼性接觸，具有較大的寬度自動調節能力。當帶鋼跑偏量較大時，帶緩沖的入口導衛裝置能夠調節并減少帶鋼邊部與導輪表面之間壓力變化，并不僅減緩帶鋼側面與入口導板側板表面的摩擦，還能夠有效避免帶鋼邊部與側板表面的壓力突變或急劇增加而引發的卡鋼。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是，

一種帶緩沖的入口導衛裝置，包括底板、兩個側板和兩對導輪，所述兩個側板對稱固定在所述底板的兩側，每個側板包括入口襯板和耐磨襯板，所述入口襯板和耐磨襯板的連接處有轉角，其中一對導輪對稱安裝在所述入口襯板和耐磨襯板的連接處，另一對導輪對稱安裝于耐磨襯板上；其特征在于，還包括，安裝在側板上、分別對應導輪的導輪軸設置進行緩沖的緩沖裝置。