[實用新型]管道懸臂自動焊機

有效

• 申請號: 200820152604.8
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN201244715Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 戚發明;涂友明;陶良梅
• 申請（專利權）人: 上海前山管道技術有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/047;B23K9/12;B23K9/16;B23K9/18;B23K101/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型屬于石油行業的焊接技術領域。

背景技術

在石油天然氣等行業的管道焊接過程中，由于管道部分和焊機部分分別設置在不同的軌道上，焊接的時候需要工人不斷轉動管子，再移動焊機進行焊接，而且管子設置在軌道上，沒有固定，焊接的過程中如果發生位移，將直接影響焊接精度，進而影響管子的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型目的在于提供一種操作更加自動化，焊接更加精密的管道懸臂自動焊機。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種管道懸臂自動焊機，其包括車體，在所述車體上設有立柱，在所述立柱的上部設有橫臂，在所述橫臂上設有焊槍頭，還設有管道焊接變位器，所述變位器包括機架，在所述機架的內部并列設有兩組驅動輪，每組驅動輪分別由減速機驅動，在所述機架上部設有固定鏈條。

所述的管道懸臂自動焊接，所述鏈條的一端與機架連接，在所述機架內設有鏈條軌道、鏈輪、電機、升降機和頂輪，所述頂輪設置在升降機上部，在所述機架的上部設有向下的掛鉤，所述電機通過鏈輪帶動是升降機和頂輪上下運動，在所述鏈條軌道與所述升降機相對的位置設有缺口。

所述的管道懸臂自動焊接，所述機架上設有彈簧，所述彈簧的一端與機架固定，另一端通過掛鉤與鏈條的聯接。

所述的管道懸臂自動焊接，在所述管道焊接變位器的機架下設有車輪，在所述機架上設有軌道鎖緊定位機構。

所述的管道懸臂自動焊接，所述小車為一平臺，所述立柱設置在小車的一側，在小車的另一側設有電源，在所述電源上設有水箱，在立柱和電源之間留有工人作業區。

所述的管道懸臂自動焊接，所述焊頭為兩個，分別為氬弧焊頭和埋伏焊頭。

所述的管道懸臂自動焊接，還設有被動小車，所述被動小車設置在與變位器相同的軌道上，在所述被動小車的上部并列設有兩組支撐輪。

本實用新型的管道懸臂自動焊機，由于增加了管道焊接變位器，在變位器機架的上部設有兩組驅動輪，兩組驅動輪分別由電機驅動，將管道設置在兩組驅動輪上，在機架上部固定有鏈條，通過鏈條將管道固定，方便精確作業。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的管道懸臂自動焊機，其包括車體1，在車體1下安裝有車輪2，車輪2在軌道3上行走，在車體1的一側設有立柱4，在立柱4上部設有橫臂5，在橫臂5上設有焊頭6，焊頭6為兩個，分別為氬弧焊頭和埋伏焊頭，在車體1的另一側設有電源7，在電源7上設有水箱8，在立柱4和電源7之間留有工人作業區，工人可以站立在小車上進行焊接操作。

在車體1的一側設有管道焊接變位器9，管道焊接變位器的機架10下安裝有車輪11，車輪11在軌道12上行走，軌道12與軌道3平行設置，在機架10的上部并列設有兩組支撐輪13，每組支撐輪13分別由電機14驅動，在機架10上部設有彈簧15，彈簧15的一端與機架10固定，另一端通過連接片16與鏈條17的鉸接。在機架10上部設有向下的掛鉤23，在機架10內設有鏈條軌道18.、鏈輪19、電機20、升降機21和頂輪，頂輪設置在升降機21上部，在機架10的上部設有向下的掛鉤23，電機20通過鏈輪19帶動是升降機21和頂輪上下運動，在鏈條軌道18與升降機21相對的位置設有缺口。工作時，電機20帶動升降機21和頂輪通過鏈條軌道上的缺口將鏈條17向上頂起，從而使鏈條17鉤掛在掛鉤23內，將設置在支撐輪13內上的管道固定。

在機架10設有軌道鎖緊定位機構24，通過鎖緊定位機構24變位器9固定不動或移動。

在軌道12上還設有被動小車25，在被動小車25的上部并列設有兩組支撐輪26，每組支撐輪26分別由電機驅動，管道在放置在管道焊接變位器9上同時放置在被動小車25上，支撐輪26起到制成調節作用。

以上是本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型技術方案所作的改變，所產生的功能作用未超出本實用新型技術方案的范圍時，均屬于本實用新型的保護范圍。