[實用新型]汽車功放散熱器

無效

• 申請號: 200820152242.2
• 申請日: 2008-08-21
• 公開（公告）號: CN201274632Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 王承
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通汽車電子有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H01L23/367
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 嚴新德

技術領域：

本實用新型涉及電學領域，尤其涉及用于汽車音響設備的功率放大器，特別是一種汽車功放散熱器。

背景技術：

汽車功放集成電路芯片的熱消耗功率不斷增加，但是由于汽車功率放大器(以下簡稱功放)安裝空間的限制，無法在功放中放置風扇，所以功放集成電路芯片上安裝的散熱器只能通過自然對流的方式散熱。現有技術中，汽車功放散熱器由于空間的限制，可布置散熱器肋片的數量較少，散熱能力較差。而且斷面呈“”形、或者“”形、或者“ㄩ”形的功放散熱器，在擠出成型后需要加工螺紋孔，以便和功放蓋板零件進行裝配，這種結構方式強度偏弱，而且功放的零件數目較多，各零件的加工工序及裝配工序較多，不利于成本控制。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種汽車功放散熱器，所述的這種汽車功放散熱器要解決現有技術中汽車功放散熱器散熱能力弱、結構強度不高、裝配工序較多的技術問題。

本實用新型的這種汽車功放散熱器由一個金屬框架構成，其中，所述的金屬框架的徑向截面呈矩形，金屬框架在徑向截面中的四周封閉，金屬框架的兩個外側面中均設置有兩個以上數目的散熱肋片，任意一個所述的散熱肋片均平行于金屬框架的軸向。

進一步的，所述的金屬框架的內側面中設置有一個光滑平面。

進一步的，金屬框架包括散熱肋片均由鋁材料構成。

本實用新型的工作原理是：功放散熱器的截面呈“”形，可以一次擠出成型，構成整體，將四個外表面都用于散熱，每個面上都可以布置散熱器肋片，可以根據散熱器的要求靈活確定散熱器的肋片數目，增大了散熱面積和散熱能力；使功放總成減少了上蓋板、側面蓋板、連接螺釘等零件及相關的裝配工序，同時降低成本，增強了其結構強度。

本實用新型和已有技術相比，其效果是積極和明顯的。本實用新型利用截面呈“口”形的金屬框架作為散熱器，金屬框架的每個外表面上都可以布置散熱器肋片，可以根據散熱器的要求靈活確定散熱器的肋片數目，增大了散熱面積和散熱能力；使功放總成減少了上蓋板、側面蓋板、連接螺釘等零件及相關的裝配工序，同時降低成本，增強了結構強度。

附圖說明：

圖1是本實用新型的汽車功放散熱器的結構示意圖。

圖2是本實用新型的汽車功放散熱器的徑向截面結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

如圖1和圖2所示，本實用新型的汽車功放散熱器由一個金屬框架1構成，其中，所述的金屬框架1的徑向截面呈矩形，金屬框架1在徑向截面中的四周封閉，金屬框架1的兩個外側面中均設置有兩個以上數目的散熱肋片3，任意一個所述的散熱肋片3均平行于金屬框架1的軸向。

進一步的，所述的金屬框架1的內側面中設置有一個光滑平面。

進一步的，金屬框架1包括散熱肋片3均由鋁材料構成。

本實施例中，功放散熱器的截面呈“”形，可以一次擠出成型，構成整體，將四個外表面都用于散熱，每個面上都可以布置散熱器肋片，可以根據散熱器的要求靈活確定散熱器的肋片數目，增大了散熱面積和散熱能力；使功放總成減少了上蓋板、側面蓋板、連接螺釘等零件及相關的裝配工序，同時降低成本，增強了其結構強度。功放集成電路芯片2設置在金屬框架1內側的光滑平面中。