[實用新型]大功率智能快速充電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820152048.4
• 申請日: 2008-08-15
• 公開（公告）號: CN201298742Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李洪;戴永軍;李向鋒;黃志鋼;樓敏樂
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江嘉科電子有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02J7/04
• 代理公司: 上海開祺知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李蘭英;高毓秋

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種充電機，尤其是涉及一種大功率智能快速充電機。特別適用于對大容量(大于200Ah)鉛酸蓄電池進行安全快速的充電。

背景技術(shù)

鉛酸蓄電池的充電一般采用恒流轉(zhuǎn)恒壓的結(jié)構(gòu)，充電電流為0.1-0.2C，充電時間較長，一般在6-10個小時。電池的快速充電理論最早源于1967年美國人馬斯(J.A.Mas)的充電曲線(圖4示)，這是馬斯采用小容量密封啟動型鉛酸蓄電池進行實驗而得到的曲線，并歸納為馬斯三定律，主要論點為：蓄電池是依據(jù)其充電接受率而接受充電，即低于曲線值的充電將延長充電時間，但超過曲線值的充電不僅不會縮短充電時間，相反會增高電池氣壓和溫度。由此推論：蓄電池只有在獲得較大的充電接受率而同時能抑制電池析氣條件下，方可以較短的時間充足電量。依據(jù)充電電流特性曲線，在某個時間t內(nèi)

充入蓄電池的電量為：∫0tidt=I0a(1-e-at)]]>

當蓄電池經(jīng)過長時間(t→∞)充電而達到額定容量C時，則C=Ioa]]>即充電電流接受率α是I_o與C_e的比值。由此可知，當蓄電池經(jīng)過長時間(t→∞)充電而達到額定容量C時，則C=Ioa]]>即充電電流接受率α是I_o與C_e的比值。由此可知，要使電池充電達到預期容量，則充電接受率愈大，充電速度也愈快。由圖4看出，只要充電電流不超過蓄電池可接受的電流，電池內(nèi)部就不會產(chǎn)生大量的氣體。倘若整個充電過程使實際充電電流始終等于或接近于蓄電池可接受的充電電流，則充足電的時間將大大縮短，并且電池出氣率也能控制在最小范圍。值得注意的是電池極化作用將明顯增大，同時帶來劇烈的溫升。因此蓄電池快速充電器，是以馬斯定律指導，用脈沖充電和脈沖放電去極化的技術(shù)生產(chǎn)的。換言之當蓄電池以正脈沖電流充電結(jié)束時，立即施加負脈沖電流放電，致使?jié)獠顦O化和電化學極化電勢的影響快速消除。這樣在正負脈沖周而復始作用下，蓄電池就能夠快速充足電量。

馬斯實驗表明I_o與C_e有關(guān)：蓄電池容量越大時，電池可接受的初始充電電流愈大。馬斯實驗還表明電池接受充電電流的能力，與電池放電電流有關(guān)，即放電電流愈大時，可接受的初始充電電流愈大。

目前大功率快速充電技術(shù)商品化應用主要是采用相控技術(shù)的工頻電源為充電電源，這種電源的最大缺點是體積大、重量重，電源效率較低。另外工頻電源中的可控硅是電流型器件，在控制和驅(qū)動上實現(xiàn)起來不方便，尤其在大功率應用中更為明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的：體積大、重量重，電源效率低等，提供一種能夠?qū)Υ笕萘?大于200Ah)鉛酸蓄電池的安全、快速地充電的大功率智能快速充電機。

本實用新型為了達到上述的目的，所采取的技術(shù)方案是：提供一種大功率智能快速充電機，包括電子電路，電子電路中包括顯示電路，放電電路，充電電源電路和控制電路。控制電路分別與充電電源電路和放電電路相連接，其中充電電源電路為主電路，控制電路控制充電電源電路的充電和控制放電電路的放電，顯示電路連接在充電電源電路和放電電路的輸出端，顯示充放電的參數(shù)。