[實用新型]一種缺相不斷電裝置無效
| 申請號: | 200820151882.1 | 申請日: | 2008-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN201263080Y | 公開(公告)日: | 2009-06-24 |
| 發明(設計)人: | 吳新 | 申請(專利權)人: | 上海潘登新電源有限公司 |
| 主分類號: | H02H3/253 | 分類號: | H02H3/253;H02H7/22 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 | 代理人: | 翁若瑩 |
| 地址: | 200060上海市松江*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 缺相不 斷電 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種缺相不斷電裝置,用作配電柜電力穩壓器,或節電柜等電氣設備供電系統的開關,屬于電氣控制技術領域。
背景技術
供電系統的輸入、輸出控制目前使用的是刀開關,用接觸器及電動操作器來完成。為了保證控制開關工作,一般選電流容量遠大于額定電流好幾倍或旁接旁路分流開關,這樣不僅增加系統成本,而且也增加了重量與體積,產生了不必要的損失,降低了效率,尤其是一相不能正常工作時,其它兩相也不能工作。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種相開關損壞,不影響其它兩相的工作的缺相不斷電裝置。
為實現以上目的,本實用新型的技術方案是提供一種缺相不斷電裝置,其特征在于,由第一至第三延時繼電器觸點,第4至第6延時繼電器觸點、第一線包、第二線包和第三線包、主線包、第一線包接觸器和第一至第三主線包接觸器觸點、第一至第二包接觸器觸點組成,主電路A、B、C三相上分別設有第一至第三主線包接觸器觸點,第三延時繼電器觸點與主電路的A相連接,第一線包接觸器與主電路的B相連接,第6延時繼電器觸點與主電路的C相連接,第三延時繼電器觸點、第一線包接觸器和第6延時繼電器觸點并聯后與主線包的一端連接,第一延時繼電器觸點與主電路的A相連接,并與第4延時繼電器觸點和第一線包串聯,第一包接觸器觸點與主電路的B相連接,并與第5延時繼電器觸點和第二線包串聯,第二包接觸器觸點與主電路的C相連接,并與第二延時繼電器觸點和第三線包串聯,串聯的第一延時繼電器觸點、第4延時繼電器觸點和第一線包、串聯的第一包接觸器觸點、第5延時繼電器觸點和第二線包、串聯的第二包接觸器觸點、第二延時繼電器觸點和第三線包并聯后與主線包的另一端連接。
本實用新型的優點是一種相開關損壞,不影響其它兩相的工作。
附圖說明
圖1為一種缺相不斷電裝置電路示意圖;
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例
以三相100KVA為例,主線包KM為150A,第一至第三接觸器KM-1-KM-3為200A/630V,第一至第三延時繼電器KTa-1-KTa-3,第4至第6延時繼電器KTc-1-KTc-3觸點電流為10A,電壓為220V,主接觸器Ko-3為三刀二閘的220V/10A。
如圖1所示,為一種缺相不斷電裝置電路示意圖,所述的一種缺相不斷電裝置由第一至第三延時繼電器觸點KTa-1-KTa-3,第4至第6延時繼電器觸點KTc-1-KTc-3、第一線包k、第二線包KTa和第三線包KTc、主線包KM、第一線包接觸器Ko-3和第一至第三主線包接觸器觸點KM-1-KM-3、第一至第二包接觸器觸點K-1-K-2組成。
主電路A、B、C三相上分別安裝第一至第三主線包接觸器觸點KM-1-KM-3,第三延時繼電器觸點KTa-3與主電路的A相連接,第一線包接觸器Ko-3與主電路的B相連接,第6延時繼電器觸點KTc-3與主電路的C相連接,第三延時繼電器觸點KTa-3、第一線包接觸器Ko-3和第6延時繼電器觸點KTc-3并聯后與主線包KM的一端連接,第一延時繼電器觸點KTa-1與主電路的A相連接,并與第4延時繼電器觸點KTc-1和第一線包k串聯,第一包接觸器觸點K-1與主電路的B相連接,并與第5延時繼電器觸點KTc-2和第二線包KTa串聯,第二包接觸器觸點K-2與主電路的C相連接,并與第二延時繼電器觸點KTa-2和第三線包KTc串聯,串聯的第一延時繼電器觸點KTa-1、第4延時繼電器觸點KTc-1和第一線包k、串聯的第一包接觸器觸點K-1、第5延時繼電器觸點KTc-2和第二線包KTa、串聯的第二包接觸器觸點K2、第二延時繼電器觸點KTa-2和第三線包KTc并聯后與主線包KM的另一端連接。
第一線包k由于第一至第三延時繼電器觸點KTa-1與第4至第6延時繼電器觸點KTc-1成閉合狀態,因此第一線包k得電,主線包KM得電,三相電源輸出,若A相缺相或者電路故障,第一線包k失電,第一線包k觸點恢復原始狀態。由于第二線包KTa延遲2S而第三線包KT延遲了3S,第二線包KTa觸點先導通,使主線包KM得電。主線包KM觸點閉合,故B、C兩相仍舊有電壓輸出,從而不難看出,三相無論哪一相缺相,主線包KM始終保持得電,從而保證了不論在一相在缺相情況下,都保持其它兩相繼續工作。
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