[實(shí)用新型]一種雙把手控制電動(dòng)車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820151522.1
• 申請(qǐng)日: 2008-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN201261523Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石秉鈞;蘇其燦;石惠娜;石文淵;石約
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海坤孚企業(yè)(集團(tuán))有限公司;上海坤孚通用機(jī)械制造有限公司;上海坤孚車輛配件有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/14
• 分類號(hào): B62K11/14
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 屈 蘅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有調(diào)節(jié)功能的電動(dòng)車，且特別涉及一種雙把手控制電動(dòng)車。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會(huì)，在國(guó)家大力倡導(dǎo)使用清潔能源的政策下，電動(dòng)車的出現(xiàn)不僅由于其無污染的特色保護(hù)了環(huán)境，而且由于其的便利性以及操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，迅速普及開來，成為一種介于自行車和汽車之間的重要的交通工具。

當(dāng)現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車只有單側(cè)手把的調(diào)節(jié)裝置，一般為右手調(diào)節(jié)，這對(duì)于習(xí)慣使用左手或者右手有缺陷的殘疾人士來說在使用上產(chǎn)生了極大的不便，迫切需要一種左右手都能調(diào)節(jié)的電動(dòng)車出現(xiàn)，以方便使用者的調(diào)節(jié)操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決電動(dòng)車存在的上述問題，本實(shí)用新型提出一種雙把手控制電動(dòng)車，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便并且可以雙把手調(diào)節(jié)電動(dòng)車的行駛狀態(tài)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種雙把手控制電動(dòng)車，包括控制器，電機(jī)以及電動(dòng)車電源，其中所述電動(dòng)車具有第一調(diào)節(jié)裝置和第二調(diào)節(jié)裝置分別設(shè)置于電動(dòng)車的兩個(gè)車把上，所述兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置連接于所述控制器，用于控制電動(dòng)車的啟動(dòng)停止和調(diào)節(jié)行駛速度。

進(jìn)一步的，所述第一調(diào)節(jié)裝置和第二調(diào)節(jié)裝置為旋鈕式調(diào)節(jié)器。

進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車電源為蓄電池。

進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車更具有切換器用以切換所述第一調(diào)節(jié)裝置和第二調(diào)節(jié)裝置使得其中之一處于工作狀態(tài)而另一個(gè)處于無效狀態(tài)。

本實(shí)用新型提出的雙把手控制電動(dòng)車具有第一調(diào)節(jié)裝置和第二調(diào)節(jié)裝置分別設(shè)置于電動(dòng)車的兩個(gè)車把上，兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置連接于控制器，用于控制電動(dòng)車的啟動(dòng)停止和調(diào)節(jié)行駛速度，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便并且可以雙把手調(diào)節(jié)電動(dòng)車的行駛狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉較佳具體實(shí)施例并配合所附圖式說明如下。

請(qǐng)參考圖1，圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提出一種雙把手控制電動(dòng)車，包括控制器1，電機(jī)2以及電動(dòng)車電源3，其中所述電動(dòng)車具有第一調(diào)節(jié)裝置4和第二調(diào)節(jié)裝置5分別設(shè)置于電動(dòng)車的兩個(gè)車把上，所述兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置4，5連接于所述控制器1，用于控制電動(dòng)車的啟動(dòng)停止和調(diào)節(jié)行駛速度。根據(jù)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，所述第一調(diào)節(jié)裝置4和第二調(diào)節(jié)裝置5為旋鈕式調(diào)節(jié)器，兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置4，5將調(diào)節(jié)信號(hào)輸入給控制器1進(jìn)行處理得出電動(dòng)車的控制信號(hào)，從而控制電機(jī)2的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使用者在行駛過程中只需要旋轉(zhuǎn)兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置4，5其中之一便可方便的控制電動(dòng)車的行駛狀態(tài)，而所述電動(dòng)車電源3為蓄電池，所述電動(dòng)車更具有切換器6用以切換所述第一調(diào)節(jié)裝置4和第二調(diào)節(jié)裝置5使得其中之一處于工作狀態(tài)而另一個(gè)處于無效狀態(tài)，避免同時(shí)調(diào)節(jié)兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置4，5造成控制器的混亂。

本實(shí)用新型提出的雙把手控制電動(dòng)車具有第一調(diào)節(jié)裝置和第二調(diào)節(jié)裝置分別設(shè)置于電動(dòng)車的兩個(gè)車把上，兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置連接于控制器，用于控制電動(dòng)車的啟動(dòng)停止和調(diào)節(jié)行駛速度，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便并且可以雙把手調(diào)節(jié)電動(dòng)車的行駛狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。