[實用新型]浮動式制動鉗

有效

• 申請號: 200820151380.9
• 申請日: 2008-07-29
• 公開（公告）號: CN201249753Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 高慧平;陳華
• 申請（專利權）人: 上海汽車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T1/00
• 分類號: B60T1/00
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅大忱

技術領域

本實用新型涉及一種浮動式制動鉗。

背景技術

目前市場上的浮動式制動鉗均通過導向銷來導向，例如中國實用新型專利說明書CN2474424Y公開了一種滑銷式浮動制動鉗。該浮動制動鉗包括制動鉗體、鉗體端蓋、在制動鉗體上裝有兩片相對的摩擦片，在該制動鉗體、鉗體端蓋、兩片摩擦片上均對稱地設置有一對銷孔，兩組與銷孔相配合的導向銷，每組為兩根，一組穿在制動鉗體和一片摩擦片的銷孔中，并與制動鉗體固定，另一組的兩端穿在鉗體端蓋和另一片摩擦片的銷孔中，該組導向銷的中間在安裝時應與車軸或支架固定，該摩擦片、鉗體端蓋均可在該組導向銷上滑動，鉗體端蓋與制動鉗體可用螺栓連接在一起，也可以制成一體。當給內置有活塞的鉗體內輸入液壓油后，兩摩擦片分別沿穿過各自上的銷孔的導向銷滑動，使兩片摩擦片夾緊制動盤來實現制動。

這種浮動制動鉗利用導向銷來進行導向，結構較復雜，加工成本也較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，無導向銷，成本較低的浮動式制動鉗。

一種浮動式制動鉗，包括殼體、活塞、支架、靠近活塞側的第一摩擦片、遠離活塞側與所述殼體相連接的第二摩擦片，所述殼體靠近所述第二摩擦片的一端設置有一凸起部，所述殼體的兩外側分別設置有一條形的凸塊，所述支架兩內側分別設置有一條與所述凸塊形狀相匹配并可與所述凸塊相互滑動的凹槽。

本實用新型無導向銷，通過凸塊和凹槽導向，結構簡單，加工成本低，各部件工作效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型各部件示意圖；

圖2為圖1中所示的殼體與支架通過凸塊和凹槽相配合的局部示意圖；

圖3為本實用新型連接關系圖；

圖4為本實用新型完成裝配后的示意圖。

具體實施方式

如圖1或2所示，一種浮動式制動鉗，包括殼體1、活塞(圖中未示出)、支架2、靠近活塞側的第一摩擦片3、遠離活塞側與所述殼體1相連接的第二摩擦片4，所述殼體靠近所述第二摩擦片的一端設置有一凸起部9，所述殼體1的兩外側分別設置有一條形的凸塊5，所述支架2兩內側分別設置有一條與所述凸塊5形狀相匹配并可與所述凸塊5相互滑動的凹槽6。

以上所述的殼體1、活塞、支架2、第一摩擦片3和第二摩擦片4均可采用現有技術來實現，以下是本實用新型實現制動的具體過程：

使用時，從進油孔8注入制動液后，在制動液壓力的作用下，活塞推動第一摩擦片3靠壓在制動盤上，同時所述殼體1通過所述凸塊5沿所述凹槽6滑動，當所述凸起部9靠壓在所述第二摩擦片4上后，所述第二摩擦片4在所述凸起部9的推動下靠壓在制動盤上，這樣第一摩擦片3和第二摩擦片4共同作用夾緊制動盤實現制動。

上述浮動式制動鉗，還可以將凹槽6設置在所述殼體1的兩外側，將凸塊5設置在所述支架2的兩內測。

如圖1或2所示，所述凸塊5與所述凹槽6之間設置有形狀與所述凸塊5及凹槽6相匹配的彈簧片7，該彈簧片7可減少滑動時的噪音和震動。

如圖3所示為所述支架2、彈簧片7與所述殼體1的連接關系圖。

如圖4所示為本實用新型完成裝配后的示意圖。

以上所述的實施例僅用于說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在使本領域內的技術人員能夠了解本實用新型的內容并據以實施，不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利范圍，即凡依本實用新型所揭示的利用凹槽和凸塊的相互滑動進行導向的制動鉗，均落在本實用新型的專利范圍內。

本實用新型無導向銷，通過凸塊和凹槽導向，結構簡單，加工成本低，各部件工作效率高。