[實用新型]一種石油鉆機絞車的氣控及應急系統

無效

• 申請號: 200820151359.9
• 申請日: 2008-07-29
• 公開（公告）號: CN201284632Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 姜鳴;周聲強;曹言悌
• 申請（專利權）人: 上海三高石油設備有限公司
• 主分類號: E21B19/00
• 分類號: E21B19/00;B66D1/46;B66D1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種石油鉆采設備的控制系統，特別涉及石油鉆機絞車的運動控制。

背景技術

絞車是石油鉆機的核心部機，承擔鉆機提升與下放作業任務。在多軸絞車上，輸入軸的啟動與停止、中間軸的高低速選擇、滾筒軸的高低速選擇、倒檔選擇和自動送鉆裝置的起動與停止分別由對應的氣胎離合器或氣缸來控制，此外用于鉆機安全保護作用的過卷閥也需要進行氣控。目前，絞車氣路控制系統直接安裝在司鉆臺內，氣控閥與控制部件間采用軟/硬氣路管線連接。但是，由于司鉆臺與絞車之間存在一定的距離，這就使得氣控系統在遠距離傳輸和控制方面的非實時性缺點顯現得尤為明顯，導致司鉆的操作與絞車相應部件的動作存在時間上的滯后，影響司鉆對作業過程的正常判斷，易引發鉆井事故的發生，嚴重時會造成財產損失和人員傷亡。

在鉆機電控系統中，出于使用安全考慮，必須采用BYPASS或是“熱備份”技術手段來防止正常系統出現故障時鉆機能夠維持在應急運行狀態。目前的絞車氣控系統沒有應急裝置，使得氣控系統發生故障時，只能采取停機檢修或是帶傷運行的工作方式，既影響鉆機的作業效率，又降低設備的使用壽命。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是：設計一個安裝在絞車底座上的獨立的正壓防爆型絞車氣控系統接線箱，通過接線箱內的氣控電磁閥將絞車各氣控部件的氣控方式轉化為電控氣方式，再由一根多芯電纜進行司鉆臺與接線箱間的通訊，通過相應的操作電開關實現對絞車的運動控制；同時，還安裝有一套獨立的自動送鉆氣控系統作為絞車應急控制系統使用，增加絞車運動的應急處理措施；模塊化的布局設計，提高系統的互換性，上述技術方案使得本系統具有反應靈敏、響應速度快、使用安全可靠、安裝和維護方便等優點。

本實用新型主要解決(1)設計一個獨立的正壓防爆型絞車氣控系統接線箱，實現將絞車氣控方式轉化為電控氣方式，提高系統反應靈敏程度；(2)通過接線箱支架將絞車氣控系統接線箱安裝在絞車底座上，縮短絞車各氣控部件的氣路管線長度，提高系統響應速度；(3)接線箱支架與絞車底座之間安裝有減振裝置，可減小絞車振動對接線箱的影響，提高設備使用壽命；(4)有一套獨立的自動送鉆氣路控制系統直接連接到司鉆臺內，可作為絞車應急運動控制使用。

為實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

1.絞車氣控系統接線箱包括箱座和箱蓋兩部分，箱座下側壁設有進氣開關閥，箱座上側壁設有安全閥，實現接線箱的正壓防爆功能。

2.絞車氣控系統接線箱內安裝有絞車閥島及氣控電磁閥、接線箱接線端子排和電纜填料函，將絞車各氣控部件的氣控方式轉化為電控氣方式，由一根多芯電纜傳輸到司鉆臺內的各操作電開關上。

3.接線箱支座與絞車底座之間安裝有減振裝置，并通過螺栓將三者把合固定。

4.在絞車底座上安裝有一個三通，將自動送鉆控制氣路一分為二，一路接到絞車氣控系統接線箱內，另外一路直接連到司鉆臺內的應急閥島和氣控閥上，由應急氣開關控制，實現絞車運動的應急使用。

附圖說明

附圖1是本實用新型的總體結構原理示意圖。

附圖1中的標號說明

1.司鉆臺　　　　　　　　　　　　　　　　4.操作電開關

2.司鉆臺接線端子排??????????????????????5.多根單芯電纜

3.應急氣開關????????????????????????????6.自動送鉆氣路管線1

7.氣控閥　　　　　　　　　　　　　　13.多根氣路管線

8.應急閥島??????????????????????????14.多芯電纜

9.應急閥島支架??????????????????????15.減振裝置

10.絞車?????????????????????????????16.絞車底座

11.絞車氣控系統接線箱???????????????17.三通

12.接線箱支架???????????????????????18.自動送鉆氣路管線2

注1：多根單芯電纜(5)分為自動送鉆離合器電纜(5.1)、絞車電機離合器電纜(5.2)、倒檔氣缸電纜(5.3)、中間軸低速離合器電纜(5.4)、中間軸高速離合器電纜(5.5)、滾筒軸低速離合器電纜(5.6)、滾筒軸高速離合器電纜(5.7)、過卷閥電纜(5.8)和備用電纜(5.9)。