[實用新型]卡扣基座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820151350.8
• 申請日: 2008-07-29
• 公開（公告）號: CN201254146Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王權(quán)鋒;夏群;高紹芊
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 鄧 琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種卡扣基座，特別是一種對用于安裝連接汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的白釘起夾緊作用的卡扣基座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)飾產(chǎn)品比如門板內(nèi)飾板、立柱內(nèi)飾板和地毯壓條飾板等常為塑料件，通過白釘連接到車身內(nèi)鈑金上。基本的連接結(jié)構(gòu)是：白釘一端卡接在車身內(nèi)鈑金上的孔內(nèi)，另一端安裝在汽車內(nèi)飾件背面的卡扣基座上。在汽車車身鈑金和汽車內(nèi)飾件異地生產(chǎn)，然后運輸?shù)娇傃b生產(chǎn)線上裝配的情況下，白釘通常被要求先安裝在汽車內(nèi)飾件上。

為了安裝白釘，通常會在汽車內(nèi)飾件背面集成或獨立設(shè)置幾個卡扣基座，在卡扣基座頂部開槽，將白釘插進槽內(nèi)。普通的卡扣基座沒有夾緊功能，只是盡量避免開口方向朝下來防止白釘因自身重量從卡扣基座上脫落。亦或者給卡扣基座上開的槽預(yù)留一點過盈量來卡緊白釘。

可是產(chǎn)品運輸和安裝過程中難免旋轉(zhuǎn)、震動和碰擦，導(dǎo)致白釘常常脫落。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種卡扣基座，對用于安裝連接汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的白釘起夾緊作用，以克服白釘常常脫落的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

卡扣基座，包括堡壘形基體和帶有白釘滑入槽的安裝端面，其特征在于，在所述白釘安裝端面上設(shè)有可防止白釘脫落的卡接結(jié)構(gòu)。

所述卡接結(jié)構(gòu)為安裝端面的白釘滑入槽的兩側(cè)分別設(shè)有限位塊，并在限位塊周圍具有U型槽。

所述卡接結(jié)構(gòu)為安裝端面的白釘滑入槽的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有止位塊，并在止位塊的后部開I型槽。

所述卡接結(jié)構(gòu)為安裝端面的白釘滑入槽的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有的止位塊，并在止位塊后部開L形槽。

所述卡接結(jié)構(gòu)為安裝端面的白釘滑入槽的兩側(cè)分別設(shè)有的止位筋，止位筋兩側(cè)各設(shè)有狹長槽。

采用本實用新型的卡扣基座結(jié)構(gòu)，可集成在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品上，也可單獨設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低廉，可有效的防止白釘脫落。

附圖說明

圖1—1是本實用新型卡扣基座的第一個實施例的立體圖；

圖1—2是本實用新型卡扣基座的第一個實施例的主視圖；

圖2—1是本實用新型卡扣基座的第二個實施例的立體圖；

圖2—2是本實用新型卡扣基座的第二個實施例的頂視圖；

圖3—1是本實用新型卡扣基座的第三個實施例的立體圖；

圖3—2是本實用新型卡扣基座的第三個實施例的頂視圖；

圖4—1是本實用新型卡扣基座的第四個實施例的立體圖；

圖4—2是本實用新型卡扣基座的第四個實施例的頂視圖；

具體實施方式

下面根據(jù)圖1-1至圖4-2，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。

卡扣基座1，包括堡壘形基體10和帶有白釘滑入槽11的安裝端面12，在所述白釘安裝端面12上設(shè)有可防止白釘脫落的卡接結(jié)構(gòu)13。

實施例一：

如圖1—1和1—2，在卡扣基座安裝端面12的上表面兩側(cè)各設(shè)有一塊限位塊2，限位塊2與白釘?shù)姆ㄌm面有0.5～2mm的干涉量，然后在限位塊周圍開U型槽3，使其能在外力作用下沿著根部旋轉(zhuǎn)變形，限位塊1在白釘滑入槽開口的一側(cè)設(shè)有倒角4，使白釘容易進入。當安裝白釘2時，白釘法蘭擠壓限位塊1使其向下旋轉(zhuǎn)變形，從而讓白釘通過，之后限位塊1回位起防脫落作用。

實施例二：

如圖2—1和2—2，在卡扣基座頂部的安裝端面的白釘滑入槽的內(nèi)側(cè)各設(shè)有一塊止位塊5，其間距小于白釘軸部直徑，干涉量在0.5～3mm之間，并在止位塊后部開I型槽6，I型槽6的寬度應(yīng)大于該側(cè)止位塊與白釘軸部的干涉量，在外力作用下止位塊5可沿著兩端最窄處向后變形，兩端最窄處寬應(yīng)在0.5～2mm之間，限位塊前部倒角使白釘容易進入。當安裝白釘時，白釘軸部擠壓止位塊使其沿著兩端最窄處向后變形，從而讓白釘通過，之后止位塊回位起防脫落作用。

實施例三

如圖3—1和3—2，在卡扣基座頂部的安裝端面的白釘滑入槽的內(nèi)側(cè)各設(shè)有一塊止位塊5，其間距小于白釘軸部直徑，干涉量在0.5～3mm之間，并在止位塊后部開L形槽7，只在前部留下寬1～2mm的筋，在外力作用下止位塊能以筋為旋轉(zhuǎn)中心向內(nèi)變形，止位塊在白釘滑入槽開口的一側(cè)設(shè)有倒角4，使白釘容易進入。當安裝白釘時，白釘軸部擠壓卡扣使其沿著前部窄筋處向兩側(cè)變形，從而讓白釘通過，之后止位塊回位起防脫落作用。

實施例四