[實用新型]點、捆鈔一體機用捆扎帶自動剪燙機構

無效

• 申請號: 200820151326.4
• 申請日: 2008-07-28
• 公開（公告）號: CN201280240Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 吳家昌;李新剛;吳躍姣;吳耀東
• 申請（專利權）人: 上海龍潤機電科技有限公司
• 主分類號: B65B27/08
• 分類號: B65B27/08;B65B13/18;B65B13/22;B65B13/32;B65B13/04
• 代理公司: 上海京滬專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 周志宏

技術領域：

本實用新型涉及一種包裝物品或材料的機器，更具體地說涉及一種點、捆鈔一體機用捆扎帶自動剪燙機構。

背景技術：

在現有技術中，點、捆鈔一體機或單獨的捆鈔機中對捆扎帶的牽引及捆扎之后的一道工序便是對捆扎帶的自動剪燙。傳統的捆鈔機中燙頭采用針扎式結構，其穿透兩層捆扎帶，靠針眼處捆扎帶的熔化將上、下兩層捆扎帶粘合，這種機構的缺點是針頭伸出的長短難調節，太淺則不能燙合，太長容易扎傷紙幣，工作溫度過低則不能燙牢，工作溫度高，燙頭容易燒壞。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術不足之處而提供一種對捆扎帶壓緊、切斷、燙融三工序同步進行的點、捆鈔一體機用捆扎帶自動剪燙機構。

本實用新型的目的是通過以下措施來實現：一種點、捆鈔一體機用捆扎帶自動剪燙機構，其特殊之處是：它由機架、小車、壓緊機構、切斷機構、燙融機構所組成；其中：

所述機架由供安裝小車驅動電機的本體、本體下方有供安裝小車運行的滾珠直線軸承圓柱導軌座、本體上方有與本體相隔一定間距的供小車運行的前、后凹槽導軌所組成；

所述小車由小車驅動電機及輸出軸小齒輪、小車車架所組成，小車車架由相隔一定間距的兩墻板、及墻板上設有與小車驅動電機輸出軸上的小齒輪相嚙合的齒條、安裝在兩墻板上能在前述小車運行的前、后凹槽導軌內滑動的前、后滾輪，安裝在小車下方的滾珠直線軸承及圓柱導軌所組成；

所述壓緊機構由安裝在小車車架兩墻板間的長壓板、長壓板彈簧、撐簧座、短壓板、短壓板彈簧所組成；長、短壓板均呈遍平狀，其板身有凸緣，小車車架兩墻板在長、短壓板凸緣相應的位置上有供其滑移的長槽，長、短壓板彈簧一端卡在自身壓板內的凸塊上，另一端卡在撐簧座上；

所述切斷機構由刀片、刀片支架、小車車架墻板插孔及定位槽組成，所述刀片位于長、短壓板之間，刀片支架插入小車車架墻板插孔內，刀片卡入車架墻板定位槽內并通過螺釘固定在刀片架上；

所述燙融機構由壓燙頭及座組成，壓燙頭位于長、短壓板之間，其座通過螺釘固定在小車車架墻板前端定位槽內。

與現有技術相比，由于采用了本實用新型提出的點、捆鈔一體機用捆扎帶自動剪燙機構，借助小車前移，其上的壓緊機構的長、短壓緊板壓緊在燙融砧前、后的凹槽內進一步繃緊捆扎帶，小車繼續前移將兩長、短壓緊板壓縮至小車內，繼而刀片割斷扎帶，小車繼續前移燙頭燙融粘合扎帶，小車一次前行完成壓緊、切斷、燙融三工序，整個動作一氣呵成。本實用新型機構簡單、結構緊湊、燙合穩定、燙頭及刀片的調整方便，其完全能與本機其他機構協條動作，本實用新型特別適用于高速點、捆鈔一體機的使用。

附圖說明：

圖1是本實用新型提出的一個實施例結構主視圖。

圖2是圖1實施例小車前移燙融示意圖。

圖3是圖1實施例結構爆炸圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對具體實施方式作詳細說明：

在圖1、圖2、圖3所示本實用新型的一個實施例中，一種點、捆鈔一體機用捆扎帶自動剪燙機構，它由機架1、小車2、壓緊機構3、切斷機構4、燙融機構5所組成。其中：

所述機架由供安裝小車驅動電機的本體11、本體下方有供安裝小車運行的滾珠直線軸承圓柱導軌座12、本體上方有與本體相隔一定間距的供小車運行的前凹槽13、后凹槽14導軌所組成。所述小車由小車驅動電機21及輸出軸小齒輪22、小車車架23所組成，小車車架由相隔一定間距的兩墻板231、及墻板上設有與小車驅動電機輸出軸上的小齒輪相嚙合的齒條232、安裝在兩墻板上能在前述小車運行的前、后凹槽導軌內滑動的前滾輪233、后滾輪234，安裝在小車下方的滾珠直線軸承235及圓柱導軌236所組成。小車驅動電機21安裝在機架本體11上，其輸出軸上的小齒輪22與小車車架墻板上的齒條232相嚙合，小車前、后滾輪233、234在機架前后凹槽13、14內滾動，小車滾珠直線軸承圓柱導軌安裝在機架滾珠直線軸承圓柱導軌座12上。由于三支承點決定一個平面，故當小車驅動電機21得指令逆時針轉動，其齒輪22帶齒條232移動，小車在前述軌道內前移。