[實用新型]多功能電器測試臺

有效

• 申請號: 200820151311.8
• 申請日: 2008-07-23
• 公開（公告）號: CN201229387Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 丁美玲;顧曉莉;徐征遙
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司
• 代理人: 黃澤雄;崔 華

技術領域

本實用新型涉及一種測試裝置，特別涉及一種用于測試汽車電器的裝置。

背景技術

為了控制零件及整車質量，大部分的汽車廠和零部件供應商都有自己的檢測設備，而其中大部分的檢測設備都是針對某一種零件而開發制作的。其制作和使用過程大致如下：根據零件接插件和零件要求，制作簡易測試裝置。零件裝配前，在該零件的裝配工位檢測該零件的功能，從而提前發現可能存在的零件質量問題和線束設計問題，進而減少了最后總檢時的問題和返工。

另外，目前的簡易測試裝置所用的電源都是汽車電瓶。使用時，零件的正負兩極通過簡易的線束直接連接在汽車電瓶的兩極。通常一種零件就有一種對應的簡易測試裝置。每次項目開始前就需找出或新制作相應的簡易測試裝置投入生產。

目前的簡易測試裝置已經達到了提前檢查零件功能(包括對應線束)的功能，但是也存在一些不便和諸多缺點：

第一、測試電源選擇的是汽車電瓶，測試時一直在使用電源但沒有給電瓶充電的過程，這種情況帶來的問題是：當電瓶電量不足時會影響測試過程，甚至造成零件損壞；電瓶成為測試的易損耗品，增加了測試成本；裸露的電瓶放在測試架子上，易被打翻，容易造成電瓶液泄漏，損壞電瓶從而增加了測試的安全隱患、提高了測試成本；電瓶的兩極裸露在外，易造成兩極間之間短路，增加了零件損壞和電瓶短路的可能性。是一種安全隱患。

第二、有些測試裝置過于簡易，不帶開關，也沒有負載保護。在這種情況下，零件是否已運行到極限位置，完全憑借操作者的經驗，稍有差錯就有可能使零件運行在極限位置，造成零件損壞。簡易線束如操作不當容易造成接錯線、沒有短路保護的測試裝置會被燒壞。因此，檢測的操作技術要求較高，需對操作者先進行一定的培訓，以防因操作者使用不當而造成零件損壞。

第三、測試線束較為分散，以根為單位。通常都是在制造前找出或新制作測試線束。容易遺失，不利于整體規劃和管理。每個被測試零件對應一根測試線束。汽車零件的電源都是相同的，有些零件的接插件是相同的，有些零件的電氣特性則是相同的。這樣，測試裝置只需稍作改動，或者對電源和開關部分重新組合即可，重新制作線束顯然是一種浪費。利用率也低，維護和開發成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠克服上述缺點的多功能電器測試臺。

本實用新型的一種多功能電器測試臺，用于測試汽車電器零件，包括：用于測試待測零件的測試單元；用于為所述測試單元和待測零件供電的電源單元，所述電源單元與所述測試單元電氣連接；以及用于裝載所述測試單元和所述電源單元的運載單元。

優選地，所述測試單元包括：設有測試控制開關和車用控制模塊調試輸出接口的控制面板；用于實現待測零件的電路功能的通用控制邏輯電路，所述通用控制邏輯電路與所述測試控制開關和所述車用控制模塊調試輸出接口電氣連接；用于與待測零件的接插件相連接的測試頭；用于在所述通用控制邏輯電路和所述測試頭之間連接的測試線束；以及用于連接所述待測零件的接線排，所述接線排與所述通用控制邏輯電路電氣連接。

優選地，所述測試單元還包括用于對待測零件提供電氣保護的保護電路。

優選地，所述通用控制邏輯電路包括搖窗機電路、天窗電路、座椅電源電路和車用控制模塊刷新檢測電路。

優選地，所述電源單元包括直流穩壓電源和拖線盤，所述直流穩壓電源通過所述拖線盤連接交流電源。

優選地，所述直流穩壓電源的輸出極具有塑料外殼，所述直流穩壓電源包括保險絲。

優選地，所述運載單元為三層小推車。

本實用新型的優點在于：

測試臺可以在車間的任何位置使用，安全可靠，電源取之不盡用之不竭；

測試臺配備了電源開關(帶短路保護)和操作開關。不會造成因被測零件持續運行在極限位置而導致被測零件損壞；

測試臺的控制面板上有每種開關的指示和說明，方便易懂，操作人員無需經過培訓即可操作測試；

測試臺采用測試頭與測試開關組合的形式，方便靈活。如被測試零件的接插件相同，則可共用測試頭部分，如果被測零件的開關信號或控制信號相同，則可共用測試開關部分，不必為每個被測試零件制作測試裝置，降低成本，提高了利用率；

簡化、整合并重新合理規劃測試線束，對測試線束的電源與接地進行統一分配和管理。每路電源都有獨立的保險絲和電源指示燈，保證用電器、直流穏壓電源、測試線束及測試人員的安全。避免因電源問題而造成用電器的損壞；