[實用新型]信號切換電路

無效

• 申請號: 200820150617.1
• 申請日: 2008-07-08
• 公開（公告）號: CN201222724Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 唐航波;卓斌;冒曉建;王俊席;李付相
• 申請（專利權）人: 上海海能汽車電子有限公司
• 主分類號: H03K19/0175
• 分類號: H03K19/0175
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及電平轉換電路，具體涉及一種將Kline總線的TTL電平轉換成RS232的負邏輯電平的一種轉換電路。

背景技術

目前，市場上存在很多種功能相同的轉換電路，但都不能完全應用于主流車載診斷系統，因為主流車載電源包括12V和24V兩種系統，這些轉換要么適用于12V系統，要么適用于24V系統，很難同時適用于兩種電源系統。同時，由于車載電路的復雜性，當電路連接ECU端的接線端接錯線時，整個電路系統很容易燒毀，造成使用者時間的浪費及開發者成本的提高。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種適用于12V和24V系統的信號切換電路。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種信號切換電路，其特征在于，該電路主要由Kline?TTL電平和RS232負邏輯電平之間的互轉電路、12V和24V自適應電路、防反接保護電路三部分組成；所述的Kline?TTL電平和RS232負邏輯電平之間的互轉電路，由二極管D2、電阻R2、電阻R3、二極管D3、二極管D4、NPN三極管Q2、電阻R10、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、PNP三極管Q1及電阻R4組成；所述的12V和24V自適應電路，由二極管D2、電阻R2、電阻R3、NPN三極管Q2、電阻R10、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、PNP三極管Q1及電阻R4組成；所述的防反接保護電路，由二極管D2、二極管D3、二極管D4組成。

所述的PNP三極管Q1的基極連接電阻R6，PNP三極管Q1的發射極連接并聯的電阻R8和電阻R9，并在PNP三極管Q1的基極和發射極之間設有并聯的電阻R7和二極管D5，PNP三極管Q1的集電極連接RS232的Rx?PIN2引腳，并通過電阻R4接地。

所述的防反接保護電路是由二極管D2、二極管D3、二極管D4組成，二極管D2的P端連接電源Battery_Power，其N端連接并聯的電阻R2和電阻R3，再連接到二極管D3的P端，二極管D3的N端連接二極管D4的P端，二極管D4的N端連接NPN三極管Q2的集電極。

與現有技術相比，本實用新型將Kline總線的TTL電平轉換成RS232的負邏輯電平的一種轉換電路，用以實現基于ISO14230診斷標準的Kline總線的ECU(電子控制單元)與PC機RS232之間的通訊。具有以下優點：

1.本系統適用于12V和24V系統。現在市場上車載電源主要有兩種12V的和24V的，很多廠家生產的適配器要么針對12V系統的，要么是針對24V系統的；而本系統兩種電源都可以適用。

2.本系統帶防反接功能。市場上很多廠家的適配器很容易燒毀，適配器接控制器端有三根連接線：電源、信號及地，在使用者不小心把這幾根連接線接錯的情況下使用，極易燒毀適配器；而本系統帶防反接功能，三根連接線任意反接都不會燒毀適配器，也不會影響連接正確情況下的正常通訊。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1中標號所示：

R1：5K電阻，R2、R3：1K功率電阻，R4：1K電阻，R5：1K電阻，R6：5K電阻，R7：3.3K電阻，R8、R9：510Ω功率電阻，R10：2K電阻，R11：5K電阻，R12：1K電阻，D1、D6、D8：發光二極管，D2、D5、D7：二極管，D3、D4：二極管，Q1：PNP三極管，Q2：NPN三極管，Z1：20V穩壓管。

實施例1

如圖1所示，一種新型Kline轉RS232轉換，其特征在于，該電路主要由KlineTTL電平和RS232負邏輯電平之間的互轉電路、12V和24V自適應電路、防反接保護電路三部分組成；所述的Kline?TTL電平和RS232負邏輯電平之間的互轉電路，由D2、R2、R3、D3、D4、Q2、R10、R6、R7、R8、R9、Q1及R4組成；所述的12V和24V自適應電路，由D2、R2、R3、Q2、R10、R6、R7、R8、R9、Q1及R4組成，是通過整個系統的電阻匹配實現；所述的防反接保護電路，由D2、D3、D4組成。